כל סוגי המשקפיים לרכב - באיזו עדיף לבחור

לזכוכית ברכב יש מספר פונקציות חשובות. הם מגנים על הנהג והנוסעים מפני משקעים, לכלוך, לחץ מכני, רוח, ואם הם כהים, מפני מבטים לא רצויים והשמש. בנוסף, יתכן שיש להם פונקציות נוספות - חימום, חיישני גשם ואור ועוד.

לזכוכית ברכב יש דרישות קפדניות. עליהם להיות בטוחים, חזקים, עמידים ולספק נוף ללא עיוות או בוהק. יחד עם זאת, התקנה לקויה, מהסוג הלא נכון או פשוט באיכות ירודה עלולה לגרום לתנועה לא רק להיות לא נוחה, אלא גם מסוכנת.

בשל העובדה שמשקפיים ממלאים תפקיד חשוב ברכב, יש לגשת לתהליך בחירתם באחריות הגבוהה ביותר. ישנן מספר טכנולוגיות לייצור זכוכית למכוניות - כל אחת מתאימה יותר למטרתה. המשימה של בעל הרכב היא לבחור את הדוגמאות הטובות ביותר לרכבו.

סוגי זכוכית אוטומטית

ישנן הצעות רבות בשוק - אלמנטים שנעשו באמצעות טכנולוגיות שונות למטרות שונות. על מנת לבחור באופציה הטובה ביותר כשמשה קדמית, זכוכית צדדית או אחורית, עליכם להכיר את התכונות והיתרונות של כל סוג.

זכוכית חד שכבתית - "סטליניט"

אחד הסוגים הנפוצים ביותר של זכוכית לרכב. בייצור טכנולוגיה זו משתמשים בעבודת עבודה הומוגנית משכבה אחת, אשר עוברת טיפול בחום (חימום בהדרגה וקירור חד), מה שמבטיח התקשות של ה"סטליניט ". כאשר יריעה זו נהרסת - בין אם בגלל ירידת טמפרטורה או מתח מכני - הם אינם פורצים לשברים, אלא הופכים לגרגירים עם קצוות לא חדים. סוג יריעות זה הוא מהעמידים ביותר בשוק.

לרוב, "סטליניט" משמש להתקנה בחלונות הדלתות ובצד האחורי של הגוף. במקרים נדירים זכוכית שכבתית אחת ממוקמת כחזיתית או אחורית. החיסרון של "סטליניט" הוא שהיריעות, בעלות צורה קמורה, עומדות בצורה גרועה במתח מכני בגלל שבריריותן.

זכוכית שכבתית כפולה - "דופלקס"

דופלקס עשוי משני חלקים - יריעת זכוכית ושכבת פלסטיק שקופה. הודות לפלסטיק הנדסי, המבנה צובר חוזק נוסף, תוך שמירה על שברים במקרה של שבירה. בזמננו כמעט ולא נעשה שימוש באלמנטים דו-שכבתיים בתעשיית הרכב - הם פינו את מקומם ל"טריפלקס ". כעת "דופלקס" משמש למטרות ביתיות ותעשייתיות.

זכוכית תלת שכבתית - "טריפלקס"

סוג זה עשוי משלושה חלקים: שני יריעות מודבקים יחד באמצעות סרט שקוף עשוי פוליוויניל בוטירל. כאשר הטריפלקס נהרס, הסרט שומר על הפסולת משני הצדדים, ומגן על הנוסעים ועל הנהג. בנוסף, היריעה התלת-שכבתית הפגועה מספקת נראות מספקת במצב שבור, ומאפשרת להגיע בבטחה למוקד השירות. אלמנטים אלה מותקנים כחזיתית, כמו גם מבט אחורי - על מכוניות יקרות. לטריפלקס עמידות טובה.

זכוכית רב שכבתית

אלמנטים שנעשו על פי העיקרון של "טריפלקס", אך עם מספר רב של שכבות, הם נדירים למדי. הם יקרים וקשים לייצור, אך בעלי חוזק מצוין ומסוגלים להגן מפני נזקים מכניים בדרגות שונות (תלוי במספר השכבות), שינויי טמפרטורה מחוץ לרכב, רטט ורעש. הם משמשים על כלי רכב משוריינים קלים, כולל רכבי יוקרה.

מאפיינים נוספים של זכוכית אוטומטית

למשקפיים מודרניים, ללא קשר לסוגם, עשויים להיות פונקציות ותכונות נוספות:

• חֲסַר צֶבַע. אין להם גוון, מה שמשפר את הנראות למראה מוכר יותר.
• כהה. האפשרויות הנפוצות הן מפעל 5% בגוון כחול, ירוק או ברונזה. יש גם חיטוב שיפוע.
• עם מסנן הגנה מפני השמש. זה נראה כפס כהה בחלקו העליון. לרוב משתמשים בטכנולוגיה זו על שמשות וחלונות צד.
• תרמית. הם מיוצרים על פי העיקרון המאפשר להגן על פנים מפני השפעות הטמפרטורה מחוץ לרכב. אפשר למנוע התחממות יתר או היפותרמיה של תא הנוסעים.
• אָטִים קוֹל. באנלוגיה לאלה הטרמימית, הם מגנים על פנים המכונית מפני צליל חיצוני, כולל הפעלת מנוע ותנועת גלגלים.
• מגבים מחוממים או מחוממים לחלוטין. הסוג הראשון מחמם את האזור בו מכבים את המגבים, ומונע מהם לקפוא בחורף. חימום מלא מספק הגנה על קרח סביב ההיקף או השטח של הזכוכית.
• עם חיישן גשם או אור. החיישנים המותקנים מעבירים מידע על משקעים ותאורה למערכת המגבים האוטומטית ואופטיקה לרכב.
• עם אנטנות מובנות. זה מאפשר לך לשפר את תקשורת הרדיו, הניווט ופונקציונליות אחרת.
• מוגן UV ואינפרא אדום. הסוג הראשון מגן על עיני הנהג מפני קרינת השמש, והשני מגן על הפנים מפני התחממות יתר מתחת לקרני הקיץ.

תוֹצָאָה

סוגי הסדינים הפופולאריים ביותר הם "סטלין" (משמש כצד) ו"טריפלקס "(שמשות וחלונות אחוריים). טכנולוגיות אלה הוכיחו את עצמה כמעשית ביותר ואמינה ביותר.