יגואר F-Type קופה הינה קופה אחורית או ארבעה גלגלים משובחת המשלבת עיצוב אלגנטי, מאפייני נהיגה מעולים ורמת פרקטיות ראויה (במיוחד בהתחשב בפורמט המכונית) ...
הקרנת הבכורה העולמית של שתי הדלתות התקיימה בנובמבר 2013 במקביל בתערוכות רכב בלוס אנג'לס וטוקיו, ומכירותיה הרשמיות במדינות העולם הישן החלו באביב 2014. נכון, בסתיו אותה שנה עבר ה"בריטי "שיפוץ קל, וכתוצאה מכך הוא קיבל מספר שיפורים טכניים (ארבע גלגלים, הגה כוח חשמלי במקום יחידה הידראולית ותיבת הילוכים מכנית) וציוד חדש (שלא היה בעבר).
העדכון הבא עקף את הקופה בינואר 2017 (אך את הופעת הבכורה שלה במסווה זה רק באפריל - בתערוכת הרכב בניו יורק). הפעם, המודרניזציה לוותה לא רק בחידושים טכניים (המכונית הופרדה על ידי מנוע 2.0 ליטר, ובגרסאות מסוימות הותאמה גם התצורה מחדש שלדה) - היא השפיעה מעט גם על החוץ והפנים, התאימה את טווח הדגמים והרחיבה רשימת האפשרויות המוצעות.
אבל גם הבריטים לא עצרו שם, ובתחילת דצמבר 2019 הם הציגו בפני הקהילה העולמית את הקופה, שחוותה שוב עיצוב מחדש, שהתגלה כמורכב באמת - שתי הדלתות "רעננו" באופן משמעותי את החלק החיצוני, מה שהופך את זה דומה למכוניות XE ו- XF, כולל שיפור חומרי הגימור), הוסיף שינוי חדש של 450 כוחות סוס עם מנוע V8 והפריד בין "גאדג'טים" חדשים.
יגואר F-Type קופה נראית ממש מדהימה - הקווים היפים, החינניים והדינמיים של גופה מהפנטים באמת. חזית טורפת עם מראה נוקב של טכנולוגיית תאורה ו"פה "גדול של סורג הרדיאטור, צללית מרהיבה עם מכסה מנוע ארוך," ירכיים "אחוריות בולטות וגג הנופל לחלק הקצר, אחורי ספורט עם חינני" להבי "מנורות ופגוש חזק - עם כל המראה שלה המכונית מפגינה אמון בעצמך ותוקפנות בריאה.
גודל ומשקל
אורכו של קופת הספורט הוא 4470 מ"מ, בסיס הגלגלים הוא 2622 מ"מ, רוחב המכונית אינו עולה על 1923 מ"מ, וגובהו נשען על סימן 1311 מ"מ. מרווח הקרקע (מרווח) של יגואר F-Type הוא 112 מ"מ בבסיס ו 121 מ"מ בגרסה העליונה עם מתלים אדפטיביים.
משקל העצם משתנה בין 1525 ל -1674 ק"ג, תלוי בתצורה.
פְּנִים
החלק הפנימי של יגואר F-Type ספורטיבי מיד הודות לתא הטייס המכוון לנהג, המופרד מבחינה ויזואלית מאזור הנוסעים, המתהדר בהגה מובנה בעל שלושה חישורים ואשכול מכשירים דיגיטלי לחלוטין בגודל 12.3 אינץ '. על הקונסולה המרכזית מסך מסך מולטימדיה גדול, שמתחתיו יחידת מיזוג אוויר מסוגננת עם שלוש "מנקי" מסתובבים ומוצגת בתוכה.
פנים המכונית נבדל על ידי חומרי גימור איכותיים במיוחד, ורמת הרכבתו ברמה מוצקה.
סלון Ef-Taipa הוא דו מושבי למהדרין. הנהג והנוסע מתחבקים על ידי מושבי ספורט עם תומכי צד בולטים, משענות ראש משולבות, צפיפות ריפוד אופטימלית ומרווחי כוונון רחבים.
כיאה למכונית ספורט, ל"בריטית "תא מטען צנוע מאוד שיכול להכיל 320 ליטרים בלבד של מטען. המכונה מאופיינת בפתח צר, גובה טעינה מוצק וללא גלגל רזרבי.
מפרטים
עבור קופה מסוג יגואר F-Type בשוק הרוסי, ישנם שני שינויים בנזין, שכל אחד מהם מצויד אך ורק ב"אוטומט "בעל 8 פס:
- את תפקיד ה"ג'וניור "בשורה זו ממלא 2.0 אינץ 'ליטר" ארבע "עם אספקת דלק ישירה, סעפת המשולבת בבלוק, משמרות פאזה בצריכה ומגדש טורבו עובד כפול המפיק 300 כוחות סוס ב 5500 סל"ד ומומנט 400 N • m ב 1500-4500 סל"ד.
הוא משולב רק עם תיבת הילוכים עם הנעה אחורית, מה שמקנה למכונית את המאפיינים הבאים: תאוצה מ -0 ל -100 קמ"ש ב -5.7 שניות, "מהירות מרבית" ב -250 קמ"ש וצריכת הדלק במחזור המשולב אינה יותר מ 7.2 ליטר. - אחריו מנוע בעל שישה צילינדרים בצורת V עם נפח עבודה של 3.0 ליטר (2995 סמ"ק), העומד במלואו בתקן הסביבתי יורו 5 ומצויד במגדש טורבו, חגורת תזמון DOHC 24 שסתומים ובשליטה אלקטרונית מערכת הזרקת דלק מבוזרת. כוחו הוא 380 כ"ס. ב 6250 סל"ד, ורתע - 460 נ 'מ' ב 3500-5000 סל"ד.
הנעה אחורית וארבעה גלגלים מחוברים אליה, וכתוצאה מכך המכונית "יורה" מעמידה ל 100 קמ"ש לאחר 4.9-5.1 שניות, צוברת 275 קמ"ש מקסימלית, והיא צורכת לא יותר מ 8.9- 9.1 ליטר דלק במחזור "עיר / כביש מהיר".
גרסאות הנעה לכל הגלגלים של שתי הדלתות מצוידות באלקטרוניקה תקע מומנט לכל הגלגלים על פי דרישה עם מצמד רב פלטות, האחראי על חלוקת המתיחה. בנסיעה על דרך יבשה המומנט מועבר בין הצירים ביחס בין 0: 100 ל -30: 70, אך במידת הצורך ניתן להעביר עד 90% ממאמץ המנוע לחלק הקדמי (אך רק למשך פרק זמן קצר).
ראוי לציין שלפני העדכון בשנת 2019, המכונית צוידה ביחידת V6 בנפח 3.0 ליטר, המייצרת גם 340 כ"ס. ו -450 ננומטר, או 400 כ"ס. ו -460 ננומטר (אך האופציה הראשונה היא אך ורק עם הנעה אחורית, והשנייה גם עם מלא).
מאפייני עיצוב
בליבה של יגואר F-Type קופה נמצאת בוגיית XK שונה עם גוף עשוי אלומיניום (קר מעוצב והידרופורמי). לשתי הדלתות מתלה קפיץ עצמאי לחלוטין המבוסס על עצמות משענת כפולות מלפנים ומאחור, כמו גם שתי גרסאות של בולמי זעזועים - ספורט פשוט או אדפטיבי עם שליטה אלקטרונית לגרסאות ה"עליונות ".
הבלמים בכל גלגלי הרכב הם מאווררים דיסק. קוטר דיסקי הבלם הקדמי הוא 354 או 380 מ"מ, תלוי בגרסה, משתמשים בגלגלים האחוריים במכשירים במימד 325 או 376 מ"מ.
כסטנדרט, ה"בריטון "מצויד במערכת היגוי עם הגה כוח חשמלי ומאפיינים מתכווננים בהתאם לתנאי ה"נהיגה".
אפשרויות ומחירים
בשוק הרוסי, יגואר F-Type 2020 מוצעת בשתי רמות אבזור לבחירה - R-Dynamic ומהדורה ראשונה.
- לרכב בגרסה "הבסיסית" עם מנוע 300 כוחות סוס, הם מבקשים מינימום של 5,715,000 רובל, עבור גרסת הנעה אחורית עם "שש" בצורת V תצטרך להזדקר מ -7,087,000, ואם אתה זקוק גם להנעה לכל הגלגלים, אנא שלם מ- 7 390,000 רובל. כברירת מחדל, הקופה מצוידת ב: שש כריות אוויר, אופטיקה לד מלאה, מכסה תא מטען חשמלי, שמשה מחוממת, הגה ומושבים, ABS, DSC, EBD, "אקלים" אזור אחד, מרכז מדיה עם מסך 10 אינץ ', אשכול מכשירים וירטואלי, נווט, מבט אחורי של המצלמה, "מוזיקה" פרימיום ועוד ועוד.
- רמת הגימור של המהדורה הראשונה זמינה רק עם מנוע 380 כוחות סוס ותיבת הילוכים לכל הגלגלים במחיר של 7,998,000 רובל, ותכונותיו כוללות: גג ניגודיות שחור, גימור עור, גלגלים 20 אינץ 'בעיצוב המקורי, מושבי ביצועים עם שש הגדרות ומונוגרמה.
