במשך זמן רב לא הובאה מכונית בהירה וצבעונית יותר לרוסיה - צללית מהירה ויעילה, רצועת "מראה" של אופטיקה קדמית, תלייות קצרות מאחור וחזית ... המכונית של הונדה סיוויק מעוררת אסוציאציות עם לוחם חלל ממלחמת הכוכבים. בדרך כלל, בסוף תערוכות הרכב, קונספט בהיר דוהה "בהשפעת מציאות השיווק", אך זה לא קרה עם הונדה סיוויק עם 5 דלתות.
| כולל הונדה סיוויק 5 ד | |
| גוּף | |
| סוג | נושאת עומס, האצ'בק 5 דלתות |
| אורך | 4,248 מ"מ |
| רוֹחַב | 1,765 מ"מ |
| גוֹבַה | 1,460 מ"מ |
| בסיס | 2635 מ"מ |
| מרווח קרקע | 150 מ"מ |
| נפח תא המטען | 415-1 282 ליטר |
| משקל עצמי | 1 170 ק"ג |
| מסה מלאה | 1 670 ק"ג |
| מנוע | |
| מקום | רוחבי |
| סוג | בֶּנזִין |
| נפח עבודה | 1,799 סמ"ק ס"מ. |
| מספר צילינדרים | 4 |
| מספר שסתומים | 16 |
| כוח מקסימלי | 140 ליטר. שניות / 6 300 סל"ד |
| מקסימום. עֲנָק | 174 ננומטר / 4300 סל"ד |
| הפצה | |
| יחידת הנעה | חֲזִית |
| סוג תיבה | מכני 5 הילוכים |
| הַשׁעָיָה | |
| חֲזִית | עצמאי, כמו מק'פרסון |
| חזור | קרן מעוותת |
| גודל הצמיג | 225/45 R17 |
| בַּלָמִים | |
| חֲזִית | דיסק מאוורר |
| חלק אחורי | דִיסק |
| דִינָמִיקָה | |
| מהירות מירבית | 205 קמ"ש |
| תאוצה 0-100 קמ"ש | 8.9 ש ' |
| דרגת דלק | בנזין A-95 |
| צריכת דלק ל -100 ק"מ | |
| עִירוֹנִי | 8.4 ליטר |
| כביש מהיר | 5.5 ליטר |
| מעורב | 6.6 ליטר |
| קיבולת מיכל | 50 ליטר |
המכונית עשירה בהרבה דברים קטנים כאלה שתופסים את העין ויוצרים מצב רוח. לדוגמה, החורים המשולשים של המאגר וצורות דומות של פנסי ערפל, וידיות הדלת האחורית מוסוות, כמו באלפא רומיאו 156, בעוד שהקדמיות עשויות בצורת חצים המופנים קדימה. מכסה מיכל הדלק של הונדה סיוויק (חבל שזה פלסטיק) נועד להיראות כמו ספורט. על הדלת האחורית, שוב בסגנון ספורטיבי, יש כנף שמשפרת את היציבות במהירויות גבוהות, אך פוגעת בראות. אולי זה ברמז לכך שלנהג ההונדה סיוויק העתידנית אין סיבה להביט לאחור.
אבל הפתעה יכולה להיגרם לא רק מהמראה של הונדה סיוויק האצ'בק, אם תביטו פנימה ... תהיה לא פחות הנאה. הגה בעל 3 חישורים נמצא בנוחות בידי הנהג, בעל הגודל "הנכון", עיבוי באזורי האחיזה ושוב, עיצוב מקורי. משמאל לו נמצא לחצן הפעלת המנוע ומסיכת הכיריים. מצד ימין (סימטרית לכלי השמאלי) יש בקרות טמפרטורה ועוצמת נשיפה. מד המהירות ממוקם ממש במרכז לוח המחוונים, ולאורך צידיו אינדיקטורים לרמת הבנזין וטמפרטורת נוזל הקירור. המהירות משתקפת בלוח ה- LCD של מד המהירות, ממש מעל למד המהירות.
מלפנים, להונדה סיוויק יש מושבי דלי עם תמיכה צידית מעולה ופרופיל אנטומי. יש מספיק מקום לנהג ולרגלי הנוסע הקדמי. הגב מרווח לא פחות. זה מדהים, אבל הונדה סיוויק היא מהמובילות בכיתה מבחינת שטח תא המטען - עד 415 ליטר!
הפעלת המנוע במפתח אינה מעניינת ... אבל בהונדה סיוויק גם זה בלתי אפשרי. לשם כך, לרכב יש כפתור "התחל מנוע". המפתח נחוץ רק להפעלת ההצתה. לאחר מכן עליך ללחוץ על הכפתור.
עם בידוד רעש, הונדה סיוויק מתונה - התווים הנעימים של מנוע הונדה בנפח 1.8 ליטר נשמעים, אך הם אינם שוככים מיד כדי לא להפריע למי שמצפה לנוחות ושקט מהמכונית. ומנוע הונדה סיוויק של 140 כוחות סוס הוא בעל רוח נפש, בעל תושייה מסורתית, נעים לאוזן וממריץ בנעימות את המנגנון הווסטיבולרי.
תיבת 6 הילוכים מכנית מאפשרת לך להאיץ למאה במהירות של עד 2 שניות מאשר עם הגרסה הרובוטית שלה. לא תהיה תיבת הילוכים אוטומטית בהונדה סיוויק האצ'בק, אך "הרובוט" אינו נחות ממנו בהרבה מבחינת קלות השימוש.
ההגה מלא הכוח של הונדה סיוויק, המתקשר בחדות פקודות לגלגלים, ממכר באופן מיידי - זו הנאה נהיגה אמיתית. אתה רוצה להימנע מקטעים ישרים של הכביש, ועיניך מחפשות באופן לא רצוני פניות ומטרות לעקיפה ובנייה מחדש. מרווח קרקע נמוך, מתלים נוקשים למדי, גלגלים בגודל 17 אינץ 'עם צמיגים בעלי פרופיל נמוך מקושרים לכלי כמעט מירוץ אחד שיכול לספק את שאיפותיו של נהג רבות. הונדה סיוויק היא מכונית חדה במיוחד לנהיגה, נטולת גלגול בפינות, עוקבת בעקשנות בכיוון נתון. עבור יתרונות אלה יש צורך לשלם על חוסר הנוחות בכביש משובש, ולמרבה הצער, עדיין יש הרבה כאלה ברוסיה.
שני זוגות בלמי דיסק הונדה סיוויק יעילים ביותר, וההשתתפות של מערכות עזר אלקטרוניות בלתי מורגשת, כאילו אינן שם, ואתה בעצמך מתמודד עם המצב. נהגים בעלי ביטחון מלא יעריכו את היכולת להחליף לחלוטין את הונדה סיוויק בשליטתם: מערכת VSA מושבתת לחלוטין בלחיצת כפתור אחת.
הונדה סיוויק 5D טובה כמעט בכל דבר - מראה, יכולות נהיגה אגרסיביות ברמה הגבוהה ביותר ... יעיל ויעיל. ואנשים בדרך כלל מזמינים סדאן. למה?
ובכן, הסיבה העיקרית הראשונה היא המחיר. המחיר ההתחלתי של הונדה סיוויק האצ'בק גבוה מ -5,000 דולר מהסדאן. לא כולם מוכנים לשלם את הכסף הזה, בעיקר על מראה וסגנון ספורטיבי מובהק.
הסיבה השנייה היא אופי. העובדה היא שההגדרות הנוקשות יותר, קורת הגלגול האחורית, מרווח קרקע נמוך יותר וצמיגים בעלי פרופיל נמוך המשפיעים לרעה על הנוחות. זה נראה, למה נחמה, האם זה סיוויק ספורטיבי? אך הסדאן שומרת על חדות השליטה ברמת נוחות הגונה.
מחירי הונדה סיוויק האצ'בק בשנת 2008:
הונדה סיוויק עם חמש דלתות עם מנוע 1.8 ליטר מתחיל ב -24,900 דולר. החבילה הבסיסית כוללת תיבת הילוכים ידנית בת 6 הילוכים, 6 כריות אוויר, ABS עם EBD, מערכת בקרת יציבות, אזעקה, בקרת אקלים, בקרת שיוט, הגה כוח חשמלי, חיישן גשם, מכונות שטיפת פנסים, מחשב לוח, מערכת שמע עם CD / מקלט MP3 / WMA ו -6 רמקולים. עבור קופסה רובוטית אתה צריך לשלם ~ 1000 $, ועל גג זכוכית - ועוד 1400 $ נוספים.
