ב.מ.וו X4 הוא קרוסאובר פרמיום עם הנעה לכל הגלגלים המשלב את מאפייני המותג הבווארי "X-family", מראה אופנתי דמוי קופה, פנים יוקרתי ואופי הנהג על הכביש ...
הדיוקן של קהל חמש הדלתות נראה כך (לפחות, יצרנית הרכב עצמה חושבת כך) - מדובר, קודם כל, בגברים נשואים עם ילד אחד או יותר שמתרגלים אורח חיים פעיל (יתר על כן, ה- "X-4th") היא לא המכונית היחידה במשפחתם) ...
הדור השני של BMW X4 עם הסימון המפעל "G02" הופיע בפני הקהל העולמי באמצע פברואר 2018 במהלך מצגת מקוונת, וכבר בתחילת החודש הבא הוא חגג את הופעת הבכורה המלאה שלו על מסלולי התצוגה של הבינלאומי. תערוכת ז'נבה.
בהשוואה לדגם הדור היוצא, הקרוסאובר לא רק הבשיל וזכה לתנוחה שונה, אלא באופן כללי עשה צעד ברור קדימה מכל הבחינות: הוא ניסה פנים משופרות, קיבל כמה אפשרויות עיצוב חיצוניות, "חמוש" עם מודרני מנועים מודולריים ואיבד חצי סנטר.
ב.מ.וו X4 "השני" מתהדר בקווים יפים, מודרניים, בקצב מהיר ואלגנטי, שאמנם לא מהפנט, אבל תופס את העין באופן מיידי.
המבט הקדמי של המכונית אנרגטי, אגרסיבי ומזהה מאה אחוז - ה"פזילה "הדורסנית של פנסי הלד, מכסה המנוע," נחיריים משפחתיים "של סורג הרדיאטור ופגוש מחוטב עם" פה "של כניסת האוויר. .
המאפיין העיקרי של רכב השטח הוא צללית דינמית ומאוזנת עם מכסה מנוע ארוך וקו גג משופע שהופך לזנב קצר של תא המטען, אליו קשתות הגלגלים ה"שריריות "בצורת ריבוע מעוגל ו"ניתזות" אקספרסיבי עליו הדפנות מוסיפות מעט מונומנטליות.
מהירכתיים, חמשת הדלתות מושכות תשומת לב עם עששיות צרות מעודנות בעלות אפקט תלת מימדי ופגוש מפוסל, שבקצוותיו שני צינורות פליטה "מתולתלים".
יש לציין כי שלוש רמות של עיצוב חיצוני מוצעות ל"אקס-רביעי ":" שטח " xLine (ברירת מחדל), "ספורטיבי" M ספורט ו"משולב " M ספורט X (כולל תכונות של שני הפתרונות הקודמים). כמה מהגרסאות האחרונות מתגאות בפגוש קדמי מפותח יותר עם "ניבים" מעוצבים וכונסי אוויר נפוחים.
מבחינת מידותיו, הדור השני של BMW X4 תואם את המעמד הבינוני: אורכו 4752 מ"מ, רוחבו 1918 מ"מ וגובהו 1621 מ"מ. הפער בין גלגלי הגלגלים של הצירים הקדמיים והאחוריים של המכונית הוא 2864 מ"מ, ורווח הקרקע שלה הוא 204 מ"מ.
משקל העצמי של חמש הדלתות נע בין 1720 ל- 1895 ק"ג (תלוי בשינוי).
פנים הקרוסאובר דמוי הקופה נראה יפה, אצילי, "גזעי" ומודרני, וכולל גם ארגונומיה ללא דופי וביצוע איכותי ביותר.
בשדה הראייה של הנהג גלגל הגה רב תלת-חישורי עם חישוק מוגבה ואשכול מכשירים "נמשך" לחלוטין עם תצוגת מסך רחב, ובצד הימני שלו קונסולה מרכזית מוצקה עם 10.25- בולטת- מסך אינץ 'של מורכבות המולטימדיה של iDrive ויחידות שמע ומערכת בקרת אקלים.
בתא הנוסעים של ב.מ.וו X4 "השני" מאורגנים חמישה מושבים, וגם בשורה השנייה שלושה מבוגרים יכולים לשבת בלי שום בעיה (אולם, מנהרת הרצפה הבולטת תעניק ליושב באמצע מעט אי נוחות).
הרוכבים הקדמיים נופלים לזרועות מושבים בעלי פרופיל ארגונומי עם דפנות צד מובלטות, צפיפות מילוי אופטימלית ומספר גדול של התאמות חשמליות.
למרות "המרכב דמוי הקופה", לקרוסאובר יש תא מטען מרווח בעל צורה נכונה, שבמצב סטנדרטי מסוגל לספוג 525 ליטר מזוודות. משענת הגב של הספה האחורית "מנוסרת" לשלושה חלקים ביחס של 40:20:40 ומתקפלת עם הרצפה, ומגדילה את שטח האחסון ל -1430 ליטר.
בשוק הרוסי מוצע הדור השני של BMW X4 בארבעה שינויים, שכל אחד מהם מצויד בתיבת הילוכים אוטומטית הידרו-מכנית סטפטרוניק 8-פס ובטכנולוגיית הנעה לכל הגלגלים xDrive עם מצמד רב-פלטות המספק משיכה לגלגלים הקדמיים. :
- מתחת למכסה המנוע של הגרסה הבסיסית xDrive 20i מסתיר 2.0 ליטר בנזין "ארבעה" עם מגדש טורבו, מערכת "אספקת חשמל" ישירה, חגורת תזמון DOHC עם 16 שסתומים ותזמון שסתום מתכוונן, מפתחת 184 כוחות סוס ב 5000-6500 סל"ד ומומנט של 290 נ"מ ב 1350-4250 סל"ד.
- גרסת הבנזין הבאה בהיררכיה xDrive 30i מונע על ידי אותו מנוע, אך "נשאב" ל 249 כ"ס. ב 5200-6500 סל"ד ו 350 Nm פוטנציאל שיא ב 1450-4800 סל"ד.
- ביצוע xDrive M40i מתגאה ביחידת 3.0 ליטר עם שישה צילינדרים עם ארכיטקטורה מקוונת, שני מגדשי טורבו, תזמון 24 שסתומים, הזרקת דלק ישירה ותזמון שסתומים משתנה, המפיק 360 כ"ס. במהירות 5500-6500 סל"ד ומומנט של 500 ננומטר בסל"ד 1520-4800.
- שינוי דיזל סוגר את טווח ההספק xDrive 20d - יש לו מנוע 2.0 ליטר טורבו, מבנה תזמון 16 שסתומים והזרקת דלק מצבר, המפיק 190 כ"ס ב 4000 סל"ד ו 400 ננומטר מומנט ב 1750-2500 סל"ד.
ממקום ל"מאה הראשונה "על מד המהירות, רכב שטח זה מאיץ לאחר 4.8-8.3 שניות, ומגיע למקסימום של 213-250 קמ"ש.
מכוניות בנזין "מעכלות" 7.8-9.2 ליטר דלק על כל 100 ק"מ של מסלול במצב משולב, ומכוניות דיזל - כ -5.4 ליטר.
ב.מ.וו X4 עם אינדקס הצמחים "G02" מבוסס על "בוגיה" מודולרית מסוג CLAR עם תחנת כוח אוריינטציה, ומרכבה מורכב ברובו מפלדה וחוזק גבוה ואלומיניום.
בשני צירי הקרוסאובר משתמשים במתלים עצמאיים: בחלק הקדמי יש מנוף כפול, מאחור יש קישור רב (גם שם וגם שם - עם מוטות נגד גלגול).
המכונית מצויידת במערכת היגוי של מתלה ורכב ומגבר חשמלי פעיל, כמו גם בלמי דיסק "במעגל" (קדמי - עם אוורור) עם ABS, EBD ו"גאדג'טים "אחרים.
באשר לגרסאות ה- M של רכב השטח הבינוני, יש להם בנוסף דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה, בלמים יעילים יותר, מערכת פליטה רועדת מאיימת ומתלים אדפטיביים עם בולמי זעזועים בשליטה אלקטרונית.
ברוסיה ניתן לרכוש את הדור השני של BMW X4 במחיר של 3 350 000 רובל - זה מה שהסוחרים מבקשים בשנת 2018 עבור הגרסה הבסיסית של ה- xDrive 20i.
- בדרך כלל המכונית "מתהדרת": שש כריות אוויר, פנסי LED ופנסים, מושבים קדמיים מחוממים, תאורת פנים מתארת, "אקלים" דו-אזורי, הנעה חשמלית של הדלת החמישית, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מערכת מולטימדיה, 18 אינץ '. גלגלים, מערכת שמע איכותית, ABS, ESP וציוד אחר.
שינוי ה- xDrive 20d מוצע במחיר של 3,460,000 רובל, ה- xDrive 30i - מ -3,680,000 רובל ו- M40i - מ -4,990,000 רובל.
- למכונית ה"טופ "בארסנל שלה: בקרת אקלים בת שלושה אזורים," גלילים "20 אינץ 'עם צמיגים בגודל שונה, מתלים אדפטיביים, דיפרנציאל אחורי בשליטה אלקטרונית, מערכת ניווט עסקית ופעמונים ושריקות אחרות.
