ב.מ.וו M4 היא קופה פרימיום אחורית או ארבע גלגלים (D-class בסטנדרטים אירופיים), שלפי יצרנית הרכב עצמה משלבת "גנים של מכונית ספורט ומכונית יומיומית, וכל זה ב מושג כולל רגשי מאוד "...
קהל היעד העיקרי של מכונית דו-דלתית הוא אנשים אמידים שמנהלים אורח חיים פעיל, שמרכיב ה"נהיגה "ברכב חשוב במיוחד עבורם ...
קופת BMW M4 "הטעונה" של הדור השני עם הסימון הביתי "G82" הופיעה במלוא תפארתה לקהל הרחב ב- 23 בספטמבר 2020 במהלך מצגת מקוונת, ומיד לאחר אירוע זה, המכונית זמינה עבור סדר בשווקים המובילים בעולם.
באופן כללי, כלפי חוץ, ה- BMW M4 "השני" מיוצר באותו הווריד כמו הסדרה 4, עד ל"נחיריים "הענקיים של סורג הרדיאטור על" הפנים ", עם זאת, לא יהיה קשה לזהות ה"מצית "על רקע המודל" האזרחי "- ניתן לזהותו על ידי ערכת גוף מסביב לגוף, קשתות גלגלים מורחבות, מראות עם מעטפות מיוחדות, ספוילר על מכסה תא המטען וארבע צינורות פליטה בו זמנית.
גודל ומשקל
אורכו, רוחבו וגובהו של קופת הפרימיום הם 4794 מ"מ, 1887 מ"מ ו- 1393 מ"מ בהתאמה. בסיס הגלגלים של המכונית משתרע על 2857 מ"מ, ושחרור הקרקע שלה אינו עולה על 120 מ"מ. משקל העצמי של שתי הדלתות משתנה בין 1700 ל 1800 ק"ג, תלוי בשינוי.
פְּנִים
ב.מ.וו M4 מהדור השני מתהדר בעיצוב יפהפה וייצוגי, ארגונומיה ללא דופי וחומרי גימור יוקרתיים בלבד, והוא מאורגן על פי תוכנית "2 + 2", כלומר רק ילדים ישבו מאחור פחות או יותר בנוחות. .
ניתן לזהות את כיווניות ה- M של מכונית ההגה הספורטיבית עם מקשי בחירת מצב M, מושבי דלי קדמיים ולחצן הפעלת מנוע אדום.
בארסנל של שתי הדלתות "הטעונות" יש תא מטען הגון למדי - נפחו בצורתו הרגילה הוא 440 ליטר.
מפרטים
הדור השני של BMW M4 חמוש במנוע בנזין S58 מוטבע S58 בנפח 3.0 ליטר עם מגדש טורבו כפול, הזרקת דלק ישירה, תזמון 24 שסתומים ומעברי פאזה בכניסה ובשקע, זמין בשתי אפשרויות דחיפה:
- כברירת מחדל, היא מפתחת 480 כוחות סוס ב 6250 סל"ד ומומנט של 550 ננומטר ב 2650-6130 סל"ד;
- ובגרסת "העליונה" של התחרות - 510 כ"ס. ב 6250 סל"ד ו 650 ננומטר של דחף אולטימטיבי ב 2750-5500 סל"ד.
בשינוי של 480 כוחות סוס מותקנים בלעדית "מכניקה" עם 6 הילוכים וגלגלים אחוריים מובילים, בעוד שגרסת 510 כוחות סוס מצוידת ב M Steptronic "אוטומטית" 8-פס "ללא עוררין, אך בשילוב עם אחורי או כל- הנעה עם גלגל קדמי רב-דיסק ומצב סחיפה מלא.
דינמיקה, מהירות וצריכה
תאוצה בין 0 ל -100 קמ"ש למכונית דו-דלתית אורכת 3.9-4.2 שניות, ושיא יכולותיה נופל על 250 קמ"ש (אם כי בתשלום נוסף ניתן להעביר את מוט "הצווארון האלקטרוני" ל -290. קמ"ש).
צריכת הדלק של קופה פרימיום משתנה בין 10.2 ל -10.8 ליטר לכל "מאה" קילומטראז 'במחזור המשולב, תלוי בגרסה.
מאפייני עיצוב
ה"שחרור "השני של BMW M4 מבוסס על פלטפורמת ה- CLAR המודולרית עם מנוע הממוקם לאורך ושימוש שופע בדרגות חוזק גבוהות של פלדה ואלומיניום בבנייה.
ב"בסיס "המכונית כוללת מתלים עצמאיים לחלוטין עם בולמי זעזועים נשלטים אלקטרונית: הקדמי הוא תמוכות מקפרסון הקלאסיות, ומאחור מערכת רב-קישורית.
הקופה "הטעונה" מצויידת בהגה הגה M Servotronic עם הגה כוח חשמלי ויחס העברה משתנה. באופן סמלי, מערכת בלימה דו-דלתית מסתמכת על מחוגה אחורית קדמית עם 6 בוכנות ובוכנה אחת (מימד הדיסקים המאווררים הוא 380 מ"מ ו -370 מ"מ, בהתאמה). יחד עם זאת, כאופציה, המכונית יכולה להיות מצוידת בבלמי קרבון קרמיקה עם מכשירים של 400 מ"מ מלפנים ו -380 מ"מ מאחור.
אפשרויות ומחירים
בשוק הרוסי, BMW M4 מהדור השני בסוף 2020 מוצע באופן בלעדי בגרסת התחרות 510 כוחות הסוס, שניהם עם הנעה אחורית והנעה לכל הגלגלים (אם כי המחירים הוכרזו רק לאחור - גרסאות הנעה).
לקבלת קופה "בסיסית", הסוחרים מבקשים מינימום 6,900,000 רובל, ורשימת הציוד שלה כוללת: שש כריות אוויר, מתלים אדפטיביים, אופטיקה LED מלאה, בקרת אקלים תלת אזורי, גימור עור, מושבים קדמיים מחוממים, בקרת שיוט אדפטיבית , מרכז מדיה עם מסך 10.25 אינץ ', "מכשור" וירטואלי, ABS, ESP, מערכת שמע פרימיום ועוד ועוד.
עבור תחרות M4 בגרסת M המיוחדת, תצטרך לשלם מ -7,500,000 רובל, ותכונותיה כוללות: חיפויי פנים מעור סיבי פחמן ואקוסטיקה הרמן / קרדון ברמה גבוהה.
ובכן, תמורת 7,900,000 רובל, תוכלו לרכוש שתי דלתות בגרסת M Track, מה שמשתמע בנוסף מנוכחות מושבים על מסגרת פחמן, חישוקים מזויפים קלים ובלמים קרמיים קרמיים.
