יונדאי ולוסטר היא הנעה קדמית בעלת ארבע דלתות האצ'בק מסוג C בסטנדרטים אירופיים (בחברה עצמה ממוקמת "קופה"), המשלבת מראה יוצא דופן ורמת פרקטיות טובה ... קהל היעד הבסיסי שלה הוא נוער נמרץ (בדרך כלל לא עמוס במשפחה וילדים) המתגורר בעיר המתמקדת בעיצוב ורוצה להתבלט מ"המסה האפורה "...
הדור השני של הצוהר, אשר פותח על ידי מומחים ממרכזי העיצוב של יונדאי בסיאול הקוריאנית ובאירווין, אמריקה, חגג את הבכורה שלו באמצע ינואר 2018 במסגרת תערוכת הרכב הבינלאומית בצפון אמריקה.
אם להיות גלוי לב לגמרי, לא היה זה דגם חדש לחלוטין שהתחיל את דרכו בדטרויט, אלא רק מודל מודרניזציה עמוק של הדור המקורי - הוא שמר על תוכנית ייחודית עם גוף א-סימטרי, קיבל עדכון מקיף של החלק החיצוני, "לבוש" פנים משורטט לחלוטין, רכש טכנולוגיה משופרת ו"מארגן "תכונות חדשות ומשופרות.
"ולוסטר" מהדור השני נראה יפה, ספורטיבי, חכם, מקורי ואפילו מתריס - עם המראה שלו הוא גורם לעוברים ושבים למשוך תשומת לב. חזיתו האמיצה של האצ'בק מתהדרת בפנסים קדמיים בזועף עם אורות ריצה לד, מגן סורג משושה עם דפוס רשת עדין ופגוש מחוטב.
בפרופיל זו מכונית סקוואט עם מרכב א-סימטרי (בצד הנהג - דלת ארוכה אחת, ובצד הנוסע - שתי קצרות), שהאנרגיה שלה ניתנת על ידי השיפוע הגדול של השמשה הקדמית, הגג המשופע. ו"התזות "אקספרסיביים על דפנות הצד. מאחור, "הקוריאנית" נראית יותר כמו מכונית ספורט חזקה - מכסה תא מטען קטן עם זכוכית צרה, אורות בצורת קומפלקס חינני ופגוש מסיבי ובמרכזו מפזר וצינור פליטה טרפז.
אורכו של הדור השני של יונדאי ולוסטר הוא 4239 מ"מ, מתוכם 2650 מ"מ המרחק בין גלגלי הגלגלים, הרוחב הוא 1778 מ"מ, והגובה אינו עולה על 1397 מ"מ. מרווח הקרקע של ארבע הדלתות הוא 150 מ"מ. ומשקלו ה"קרבי "משתנה בין 1255 ל 1300 ק"ג (תלוי בשינוי).
הפנים של "ולוסטר" מותאם בסגנון "משפחתי" של המותג הדרום קוריאני - הוא נראה יפה, מודרני ונשמע בצורה אירופאית. בלוח הקדמי המוקד העיקרי הוא על המסך הבולט (בגודל שבעה או שמונה אינץ ') של מתחם הבידור והמידע, שמתחתיו מסודרים בקפידה מערכת השמע ויחידות הבקרה למיזוג האוויר.
ב"תחום האחריות "של הנהג ישנו גלגל הגה רב-תלת-חישתי עם חישוק מוגבה ואשכול מכשירים מסוגנן עם זוג חוגות ותצוגת מחשב דרך ביניהם. בנוסף לכך, פנים המכונית מתגאה בארגונומיה ללא דופי, הרכבה איכותית וחומרי גימור מוצקים במיוחד.
האצ'בק של יונדאי ולוסטר של הגלגול השני הוא נשא של מושבים קדמיים צפופים עם תמיכה רוחבית מפותחת, ריפוד נוקשה למדי ומגוון רחב של התאמות (חלקן חשמליות). בשורה השנייה ישנם שני מושבים בלבד (החלק האמצעי של הספה תפוס על ידי זוג מחזיקי כוסות), ויש כאן מספיק מקום פנוי אפילו למבוגרים.
בצורתו הסטנדרטית תא המטען של הדור השני ולוסטר מסוגל לספוג עד 564 ליטר מזוודות. "גלריה" משתנה ביחס "60:40" (אך אינו יוצר רצפה שטוחה לחלוטין), מה שמגדיל משמעותית את יכולת המטען של הרכב. בגומחה מתחת לקומה המוגבהת יש "גלגל רזרבה" קומפקטי וסט כלים.
ליונדאי ולוסטר "השנייה" מוצעת תחנת כוח אחת - מדובר ב"ארבעה "אטמוספריים מוטבעים ממשפחת הגמא בנפח עבודה של 1.6 ליטר (1591 ס"מ מעוקב) עם בלוק גליל אלומיניום, הזרקת דלק ישירה, מנגנון תזמון DOHC בעל 16 שסתומים ומנגנון התאמת פאזה כפול פאזה ביציאה ובכניסה. הוא מפיק 147 כוחות סוס ב 6300 סל"ד ומומנט של 179 נ"מ ב 4850 סל"ד.
כסטנדרט, המנוע עובד בשילוב עם "מכניקה" בת 6 הילוכים ותיבת הילוכים קדמית, וכאופציה הוא מותקן בשילוב עם "אוטומט" בעל 6 פס.
עד כמה ה"קוריאני "זריז וחסכוני - טרם דווח.
בלב הדור השני יונדאי ולוסטר היא פלטפורמת J המונעת קדמית, שהושאלה (עם מספר שינויים) מקודמתה, מה שמרמז על סידור רוחבי של המנוע. גוף ארבע הדלתות מיוצר בעזרת שימוש נרחב בדרגות פלדה בעלות חוזק גבוה. מתלים עצמאיים מותקנים על שני סרנים של "הקוריאנית": מלפנים - ארכיטקטורה מסוג מקפרסון, מאחור - מערכת רב-קישורית (גם שם וגם שם - עם מייצבים רוחביים, בולמי זעזועים וקפיצי סליל).
המכונית מצוידת במתחם היגוי מתלה ונד, בתוספת הגה כוח חשמלי. וכל גלגל הצוהר מצויד בבלמי דיסק (מאווררים מלפנים) עם ABS, EBD ו"גאדג'טים "אחרים.
הייצור הסדרתי של הדור השני של יונדאי ולוסטר יחל במרץ 2018, ומכירותיו בשוק האמריקאי יחלו ברבעון השני (לא כדאי לסמוך על חזרתו לרוסיה).
ב"מצב "המכונית מתהדרת: כריות אוויר קדמיות וצדדיות, מערכת בלימה אוטומטית, מתחם מולטימדיה עם מסך 7 אינץ ', בקרת אקלים, ABS, ESP, גלגלי 17 אינץ', מערכת שמע, חלונות חשמל, חזית מחוממת. מושבים וציוד אחר.
תמורת תשלום נוסף לארבע הדלתות מוצעים הדברים הבאים: פנסי לד, ניטור כתמים עיוורים, טכנולוגיית מעקב מסלולים, בקרת אקלים דו-אזורית, החלפת קרן אור אוטומטית, מרכז מידע מתקדם יותר ו"פעמונים ושריקות ".
