מאזדה 3 היא האצ'בק של חמש דלתות עם הנעה קדמית או לכל הגלגלים של מחלקת "הגולף" (המכונה "קטע C" בסטנדרטים אירופיים), המשלב עיצוב אקספרסיבי, רכיבים טכניים מודרניים, סט אפשרויות עשיר ו אופי הנהג ... קהל היעד שלו כולל קודם כל אנשים צעירים ושאפתנים (ללא קשר למין), המנהלים אורח חיים פעיל, שחשוב להם לא רק כיצד נראית המכונית, אלא גם כיצד היא נוהגת ...
הבכורה הרשמית של דגם מאזדה 3 בן חמש הדלתות של הדור הבא, הרביעי ברציפות, התקיימה באמצע נובמבר 2018 ביציעי תערוכת הרכב הבינלאומית בלוס אנג'לס, שהקדמה הרעיונית שלו בדמותו של קאי מכונית הראווה הופיעה לראשונה באוקטובר 2017 בתערוכת מכוניות בטוקיו.
לאחר ה"גלגול נשמות "הבא, הפך האצ'בק בכל החזיתות, ללא יוצא מן הכלל - הוא רכש עיצוב בולט, קיבל פלטפורמה מודרנית ברצינות," חמוש "במנועים חדשניים והרחיב את פונקציונליותו במגוון רחב של מערכות מודרניות.
העיצוב של הדור הרביעי "שלושה רובל" הוחלט באיטרציה האחרונה של הזהות הארגונית של המותג (היפנים עצמם טוענים לשפת קודו הבוגרת) - חמש הדלתות נראות אלגנטיות, מאוזנות, מודרניות וספורטיביות, ובולטות לטובה. על רקע מתחרים רבים.
האצ'בק בעל הפנים המלאות מעורר יראה וכבוד - המבט המרושע של טכנולוגיית התאורה הצרה, "מגן מצולע" גדול של הסורג עם דפוס חלת דבש ופגוש חתוך הקלה. הצללית המהירה וההרמונית של המכונית נוצרת על ידי שיפוע שלילי קליל של סורג הרדיאטור, מצנפת ארוכה, קו גג משופע ההופך לעמוד C חזק עם זכוכית מקופלת בכבדות של הדלת החמישית, ודפנות אקספרסיביות עם מתאר "חלק". מאחור המכונית מתהדרת במבנה רזה עם פנסים קדמיים מתוחכמים, מכסה תא מטען קומפקטי ופגוש "מנופח", שמתחתיו יוצא צמד "תא מטען" של מערכת הפליטה.
מבחינת מידותיו, הדור הרביעי מאזדה 3 תואם את המושגים של מחלקת ה- C על פי התקנים האירופיים: האצ'בק אורך 4460 מ"מ, ורוחבו וגובהו אינם עולים על 1795 מ"מ ו- 1435 מ"מ בהתאמה. המרחק בין מרכז למרכז הוא 2725 מ"מ, ופינוי הקרקע שלה הוא 135 מ"מ.
משקל העצמי של חמש הדלתות נע בין 1274 ל 1299 ק"ג (תלוי בשינוי).
הפנים של מאזדה 3 "הרביעית" עשוי ברוח המינימליזם ומסוגל להתפאר בקווים חלקים, אך יחד עם זאת הוא נראה אטרקטיבי, מודרני ומסוגנן. גלגל הגה יפהפה עם חישוק תלת-חישורי מוגבה, מקבץ מכשירים לקוני עם שלוש חוגות אנלוגיות וקונסולה מרכזית אלגנטית עם צורות א-סימטריות, שעליהן מסך מגע בולט 8.8 אינץ 'של מרכז המדיה ויחידת מזגן למופת ממוקם - בתוך המכונית כפוף לפילוסופיה של "פחות זה יותר" והוא נטול כל "פעמונים ושריקות" מיוחדות, שרק מועילות לו.
נוסף על כך, האצ'בק "מתהדר" בארגונומיה מתחשבת, חומרי גימור איכותיים ורמת ביצועים מוצקה.
פנים המכונית כולל תצורה של חמישה מושבים, והיצע החיוני של מקום פנוי כאן מובטח על ידי תושבי שתי שורות המושבים. רוכבי החזית מסתמכים על מושבים עם פרופיל צד מוגדר היטב, ריפוד קשיח בינוני ומרווחי כוונון רחבים. מאחור ספה מעוצבת היטב עם שלוש משענות ראש ומשענת יד מתקפלת עם זוג מחזיקי כוסות.
תא המטען של ההאצ'בק של חמש הדלתות הוא בשום אופן לא שיא - קיבולתו הרגילה היא רק 358 ליטר "מתחת למדף". יחד עם זאת, לתא עצמו יש פתח רחב וגימור איכותי, אך הוא נלחץ עם סף גבוה מדי. שורת המושבים השנייה מתקפלת בשני חלקים לאזור כמעט שטוח, מה שמגדיל את נפח המטען ל -1,026 ליטר. נישה תת קרקעית מסתירה גלגל רזרבי קטן וכלים.
בשוק הרוסי מוצע הדור הרביעי מאזדה 3 עם שתי "ארבעות" בנזין אטמוספריות ממשפחת Skyactiv-G, עם ארכיטקטורה מקוונת, הזרקת דלק ישירה, חגורת תזמון 16 שסתומים מסוג DOHC ומונעת חשמלית מעברי שלב שלב בכניסה ובשקע:
- מתחת למכסה המנוע של הגרסאות הראשוניות נמצא מנוע 1.5 ליטר המפיק 120 כוחות סוס ב 6000 סל"ד ומומנט 153 נ"מ ב 4000 סל"ד.
- האפשרויות היעילות יותר מסתמכות על יחידת 2.0 ליטר המפיקה 150 כ"ס. ב 6000 סל"ד ו 213 ננומטר של פוטנציאל סיבוב ב 4000 סל"ד.
שני המנועים משולבים בתיבת 6 הילוכים "אוטומטית" והנעה קדמית, ואילו המנוע "ג'וניור" מותקן כברירת מחדל עם "מכניקה" 6 הילוכים.
תאוצה בין 0 ל -100 קמ"ש אורכת האצ'בק גולף 9.3-12.4 שניות, ומהירותה המרבית היא 193-213 קמ"ש, תלוי בשינוי.
במצב המשולב, המכונית זקוקה ל -6 עד 6.9 ליטר דלק לכל "מאה" של הריצה.
ראוי לציין כי במדינות אחרות חמש הדלתות מצוידות במנוע בנזין 2.0 ליטר Skyactiv-X חדשני (122 כ"ס ו -213 ננומטר) ובטורבודיזל 1.8 ליטר סקייטיב-ד (116 כ"ס ו -270 ננומטר), כ וכן תיבת הילוכים i-Activ AWD עם הנעה לכל הגלגלים.
ה"שחרור "הרביעי של מאזדה 3 בנוי על ארכיטקטורת Skyactiv-Vehicle" עם הנעה קדמית "עם מנוע מכוון לרוחב, המהווה פיתוח של הפלטפורמה הקודמת. מבנה הכוח של גוף ההאצ'בק מורכב מדרגות פלדה בעלות חוזק גבוה במידה רבה. בציר הקדמי של המכונית נעשה שימוש במתלה עצמאית מסוג מקפרסון, ובסרן האחורי קרן פיתול עצמאית למחצה (בשני המקרים, עם בולמי זעזועים וסורגים נגד גלגלים).
כברירת מחדל, חמש הדלתות מצוידות במתחם הגה מתלה עם הגה חשמלי משולב. כל גלגלי המכונית מצוידים בבלמי דיסק (בתוספת אוורור מלפנים) עם ABS, EBD ואלקטרוניקה מסייעת אחרת.
בשוק הרוסי הדור הרביעי מאזדה 3 האצ'בק נמכר בשלוש רמות אבזור לבחירה - "דרייב", "אקטיבי" ו"עליון ".
- המכונית בגרסה הבסיסית מוצעת רק עם מנוע 1.5 ליטר ו"מכניקה ", והם מבקשים ממנה לפחות 1,490,000 רובל. רשימת האבזור הסטנדרטי שלה כוללת: שבע כריות אוויר, מיזוג אוויר, ABS, ESP, פנסי לד עם אורות ריצה הלוגניים, חיישני אור וגשם, גלגלי פלדה 16 אינץ ', מרכז מדיה עם צג 8.8 אינץ', בלם יד אלקטרוני, G - בקרת וקטור, טכנולוגיית ERA-GLONASS, תצוגת ראש, מערכת שמע עם שמונה רמקולים, חלונות חשמל לכל הדלתות וציוד אחר.
- עבור הביצועים של "אקטיב" עם מנוע של 120 כוחות סוס ו- 6АКПП יצטרך לשלם מ -1,590,000 רובל, ועם "שאיבה" פרודוקטיבית יותר - מ -1,678,000 רובל. המאפיינים הייחודיים שלו הם: בקרת אקלים אזורית כפולה, גלגל הגה ועטיפות הילוכים עטופות עור, גלגלי סגסוגת 16 אינץ ', מושבים קדמיים מחוממים ובקרת שיוט.
- ציוד "טופ" עם יחידת "ג'וניור" ו"אוטומטי "עולה מ- 1,683,000 רובל, ועם" בכיר "- מ- 1,753,000 רובל. הסימנים לפתח כזה כוללים: משני משוטים, גלגלים בגודל 18 אינץ ', מושבים קדמיים חשמליים, מצלמה אחורית, הגה מחומם וחלקה התחתון של השמשה הקדמית, כניסה ללא מפתח, כמו גם חיישני חניה קדמיים ואחוריים.
