בתערוכת הרכב הבינלאומית בפרנקפורט בספטמבר 2015 התקיימה הקרנת הבכורה הרשמית של הגרסה הסדרתית של "המהירה" (לפחות באותה תקופה) פיג'ו 308 מהדור השני, שעל שמה היה הקידומת "GTi" מיוחס. במקביל, התצוגה המקדימה של הצוהר החם הצרפתי התקיימה בחודש הראשון של הקיץ - בפסטיבל המהירות של גודווד.
בתחילת יוני 2017 הופיע "מצית" מעודכן בפני הקהל הרחב, שעשה ללא כל שינוי טכני, אך במקביל השתנה מעט במראהו וקיבל מספר אפשרויות חדשות.
מבחינה ויזואלית, פיג'ו 308 GTi בולטת על רקע "אחיו האזרחי" על ידי הרשת המקורית של סורג הרדיאטור וכונסי האוויר בפגוש הקדמי, "חצאיות" צדדיות בולטות, שני "צינורות" של מערכת הפליטה המשולבים בתוך מפזר ובהתאם לוגו "GTi".
תלוי בגרסה, חמש הדלתות מצוידות בגלגלי סגסוגת 18 או 19 אינץ ', ומרכבה יכול להיות בעל צבע דו-גוני.
אורך גרסת ה- GTi של "308" הוא 4253 מ"מ, הגובה הוא 1446 מ"מ, הרוחב הוא 1804 מ"מ, ובסיס הגלגלים הוא 2617 מ"מ. מרווח הקרקע של הרכב הוא כ- 100 מ"מ, ומשקלו ה"קרבי "אינו עולה על 1205 ק"ג.
החלק הפנימי של פיג'ו 308 GTi מושאל מהדגם הרגיל עם שינויים מינימליים: מושבי ספורט עם פרופיל בולט, לבושים בשילוב של עור ואלקנטרה, תפרים מנוגדים ושיבוצים אדומים וכיתוב GTi.
אחרת, יש דמיון מוחלט ...
מתחת למכסה המנוע של האצ'בק "הטעונה" יש מנוע 1.6 ליטר טורבו THP עם הזרקה ישירה, זמין בשתי רמות של דחיפה:
- גרסת הבסיס מייצרת 250 כוחות סוס ב 6000 סל"ד,
- ו"טופ "- 270" סוסות "באותה מהירות.
מומנט השיא בשני המקרים הוא 330 ננומטר ב 1900 סל"ד.
בשילוב עם המנוע פועלת "מכניקה" בעלת 6 הילוכים המספקת את כל אספקת המשיכה לגלגלי הציר הקדמי, ושינוי חזק יותר מצויד גם בדיפרנציאל מוגבל החלקה מסוג טורסן.
ה- 308 GTi "הראשונית" משאירה אחריה את ה"מאה "הראשונה אחרי 6.2 שניות, הגרסה העליונה מהירה יותר ב -0.2 שניות. היכולות המרביות קבועות בסביבות 250 קמ"ש, ו"תיאבון "הדלק הוא 6 ליטר במצב מעורב.
מבחינה מבנית, גרסת ה"מהירות המהירה "זהה במידה רבה ל" 308" הסטנדרטית: בוגי EMP2 מודולרי, מתלה עצמאי מסוג מקפרסון מלפנים, ארכיטקטורה עצמאית למחצה עם קרן פיתול מאחור, הגה כוח אלקטרו הידראולי.
ההבדלים נעוצים בקפיצים ובבולם נוקשים יותר, כמו גם בהגדרות הגה ושלדה שונות.
הגלגלים הקדמיים של 250 כוחות סוס מכילים דיסקים מאווררים של 330 מ"מ, האחורי 268 מ"מ. מכוניות חזקות יותר מצוידות בדיסקים קרביים קרמיים 380 מ"מ מלפנים.
בשוק האירופי, עבור פיג'ו 308 GTi "העליונה" שעברה עדכון בשנת 2017, הם מבקשים מינימום של 35,530 אירו (~ 2.44 מיליון רובל).
כברירת מחדל, האצ'בק כוללת אופטיקת LED מלאה, שש כריות אוויר, מערך מולטימדיה עם מסך צבעוני, מושבים קדמיים ספורט, דיפרנציאל טורסן, גלילי סגסוגת קלה בגודל 19 אינץ ', צבע גוף דו-גוני וציוד שימושי רבים אחרים.
