רנו סנדרו סטפוויי הוא האצ'בק של ההנעה הקדמית של קטע המשנה הקומפקט (המכונה "קלאס B" בסטנדרטים אירופיים), בו מתקיימות איכויות כגון עיצוב אטרקטיבי, רמת פרקטיות טובה ומחיר משתלם יחסית, והכל זה נתמך גם על ידי פינוי קרקע מוצק.
קהל היעד של חמש הדלתות אינו מוגבל למסגרת קפדנית כלשהי - הוא מתאים לנוער פעיל, זוגות נשואים וקשישים ...
הקרנת הבכורה העולמית של הדור השני של האצ'בק "שטח" התקיימה בספטמבר 2012 בתערוכת הרכב הבינלאומית בפריס, אך אז תחת המותג דאצ'יה, במפרט הרוסי בשם רנו סנדרו סטפוויי, היא הופיעה לראשונה באוגוסט 2014 ביציעים של התערוכה המוטורית במוסקבה.
בספטמבר 2016, בתערוכה בבירת צרפת, הוצגה לראשונה מכונית מחודשת (אך שוב, כמו דאצ'יה) ובדיוק שנתיים לאחר מכן עקפה מודרניזציה דומה את המכונית שהוצעה ברוסיה. במהלך השיפוץ "רעננה" חמש הדלתות באופן משמעותי מבחוץ בגלל אופטיקה חדשה, גריל רדיאטור ופגושים, וגם קיבלה שינויים קלים בפנים.
מבחינה חיצונית, בהחלט לא צריך להתבלבל בין רנו סנדרו סטפוויי "השני" עם האצ'בק קונבנציונאלי - המאפיינים המובהקים של "רכב השטח" הם ערכת פחחות מפלסטיק סביב המרכב, מסילות גג, מרווח קרקע מוגבר ו 16 אינץ ' גלגלים.
גודל ומשקל
המכונית נמתחת באורך של 4083 מ"מ, ורוחבה וגובהה הם 1757 מ"מ ו- 1626 מ"מ בהתאמה. בסיס הגלגלים של חמש הדלתות הוא 2589 מ"מ, ורווח הקרקע שלו מגיע ל -195 מ"מ.
כשהוא מצויד, "הצרפתי" שוקל בין 1074 ל -1119 ק"ג, תלוי בשינוי.
פְּנִים
פנים הדור השני של רנו סנדרו סטפוויי הושאל מדגם הבסיס ללא שינויים - עיצוב אטרקטיבי ומודרני למדי, ארגונומיה רגילה (אך עם כמה ניואנסים), חומרי גימור תקציביים ונוכחות של חמישה מושבים עם כמות מינימלית של תוספת שירותים.
ההאצ'בק הסטנדרטי והשטח זהים מבחינת הובלת מזוודות - נפח תא המטען משתנה בין 320 ל -11200 ליטר, תלוי במיקום גב הספה האחורית.
מפרטים
עבור רנו סנדרו סטפווי "השני" בשוק הרוסי, ישנם שלושה מנועי בנזין ארבעה צילינדרים "נשאבים" עם הזרקת דלק מבוזרת, פריסה בשורה ותזמון שסתום משתנה:
- גרסת הבסיס היא מנוע תזמון בעל 8 שסתומים בנפח 1.6 ליטר המפיק 82 כוחות סוס ב -5,000 סל"ד ומומנט של 134 ננומטר ב 2800 סל"ד.
- אחריו בהיררכיה מנוע בעל 16 שסתומים באותו נפח, המפיק 102 כ"ס. ב 5750 סל"ד ו -145 ננומטר של שיא דחף ב 3750 סל"ד.
- בראש קו החשמל נמצאת יחידת 1.6 ליטר עם תזמון של 16 שסתומים, המפיקה 113 כ"ס. ב 5500 סל"ד ומומנט 152 נ"מ ב 4000 סל"ד.
בד בבד עם מנוע של 82 כוחות סוס, פועלת רק "מכניקה" של 5 הילוכים, ואילו "ארבע" עם 102 כוחות סוס משולבת רק עם "אוטומט" בעל 4 להקות, אך מסתמכים על "אווירה" של 113 כוחות סוס. כתיבה "ידנית" לחמישה הילוכים, ומשתנה X-Tronic משתנה ברציפות.
דינמיקה, מהירות וצריכה
מעמידה ל 100 קמ"ש, ההאצ'בק הצולב מאיץ ב 11.1-13.8 שניות, מגיע למקסימום של 160-172 קמ"ש, ובמחזור המשולב, בממוצע, נצרך מ 6.7 ל 8.4 ליטר ל"מאה ", תלוי בגרסה.
מאפייני עיצוב
מבנית, רנו סנדרו סטפוויי מהדור השני חוזרת על "סנדרו" הבסיסי - ארכיטקטורת הנעה קדמית "M0" בבסיס, מתלה אחורי עצמאי וחצי עצמאי עם מוטות נגד גלגלים (תמוכות מקפרסון וקורה מתפתלת, בהתאמה. ), הגה מתלה ואיכות עם הגה כוח הידראולי, כמו גם מערכת בלמים עם דיסקים מאווררים מלפנים ויחידות תוף מאחור.
אפשרויות ומחירים
ברוסיה, שנת הדגם "השנייה" של רנו סנדרו סטפוויי 2021 מוצעת בארבע גרסאות לבחירה - Life, Drive, Life City ו- Drive City (ורק השניים האחרונים מצוידים במנוע בעל 113 כוחות סוס אך ורק יחד עם וריאטור ).
האצ'בק חוצה בתצורה הבסיסית עם מנוע 82 כוחות סוס עולה לפחות 846,000 רובל, בעוד שההיטל עבור יחידת 113 כוחות סוס הוא 40,000 רובל, ועבור 102 כוחות סוס ארבעה ותיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים - 70,000 רובל .
כברירת מחדל, יש לזכותה: שתי כריות אוויר, גלגלי פלדה 16 אינץ ', ABS, בקרת שיוט, מיזוג אוויר, מראות חשמליות ומחוממות, גלגל הגה רב, חלונות חשמל קדמיים, מושבים קדמיים מחוממים ועוד כמה אפשרויות.
אתה לא יכול לקנות מכונית בגרסת Drive בפחות מ- 922,000 רובל (עבור גרסאות של 113 ו- 102 חזקות תצטרך להוסיף את אותם 40,000 ו- 70,000 רובל בהתאמה), לצורך ביצוע סוחרי Life City תבקש לפחות 943,000 רובל. , והשינוי של דרייב סיטי יעלה בסך 1,019,000 רובל.
לחמש הדלתות "הממולאות" ביותר: ארבע כריות אוויר, "אקלים" אזור אחד, התנעה רחוקה של המנוע, ESP, מערכת מדיה עם מסך צבעוני, הגה עור, שמשה קדמית מחוממת ופנסי ערפל.
