מאזדה BT-50 היא טנדר בגודל בינוני עם הנעה אחורית או ארבעה גלגלים, המתגאה בעיצוב אטרקטיבי, מאפיינים טכניים ותפעוליים מצוינים וציוד מודרני ... קהל היעד העיקרי שלה הוא גברים המספקים את עצמם המנהלים אורח חיים פעיל הזקוקים "רכב רב תכליתי" המתאים כמעט לכל מטרה ...
הדור הבא, השלישי ברציפות, מאזדה BT-50 (ועד כה - רק במפרט האוסטרלי, ורק עם מונית כפולה) הוצג רשמית ב -17 ביוני 2020 במהלך מצגת מקוונת, ימים ספורים בלבד לאחר הראשונה טיזרים של המודל הופיעו באינטרנט.
מאזדה BT-50 III
לאחר ה"גלגול נשמות "הפך הטנדר לכל הכיוונים, ללא יוצא מן הכלל, מעיצוב ל"מלית" טכנית, אך התברר שזו רק גרסה "מוסווה" של איסוזו די-מקס (אם כי היו לו "קשרים משפחתיים") עם פורד ריינג'ר לפני), איתו חילק את המסגרת, מסגרת המונית עם כמה אביזרים, פלטפורמת המטען ויחידות הכוח.
כלפי חוץ, מאזדה BT-50 ה"שלישית "נראית יפה, מודרנית, פרופורציונאלית ומסוגננת, והכל בשל כיוון העיצוב הקודי של קודו -" פנים "אסרטיביות עם פנסים קדמיים בזועף, עם" מגן "מרשים של סורג הרדיאטור ו פגוש מוגבה, צללית מאוזנת עם דפנות אקספרסיביות וקשתות גלגלים גדולות, ירכיים לא יומרניים עם פנסים מסודרים ופגוש קומפקטי.
מאזדה BT-50 III
זוהי "משאית" ממעמד הבינוני עם המידות המתאימות: אורכו 5280 מ"מ, שהמרחק בין גלגלי הגלגלים משתרע על 3125 מ"מ, הרוחב הוא 1870 מ"מ, והגובה הוא 1790 מ"מ.
פְּנִים
מבפנים הדור השלישי מאזדה BT-50 לפחות לא נתפס כ"סוס עבודה ", אלא להפך - הוא נראה אטרקטיבי, מודרני ומוצק במידה. גלגל הגה רב תלת-חישורי אופנתי עם חישוק מובלט, מקבץ מכשירים מופתי עם זוג מד חיוג ולוח צבעוני של מחשב הלוח, קונסולת מרכז יפה ולקונית עטורת מסך מגע 9 אינץ 'של מערכת המדיה ו בלוק הגיוני של "מיקרו אקלים" - פשוט אין שום דבר בתא הטנדר שמוצא תקלה.
מאזדה BT-50 III
אבל ראוי לציין שבגרסאות הבסיסיות הכל יתגלה הרבה יותר פשוט.
כברירת מחדל, "הדירה" של המכונית היא חמישה מושבים: מלפנים יש כיסאות ארגונומיים עם פרופיל צד לא בולט וטווחי כוונון רחבים, ומאחור יש ספה תלת מושבית מן המניין.
יכולת מטען
טנדר בגודל בינוני זה מתגאה בפלטפורמת מטען במידות הפנימיות הבאות: אורך - 1495 מ"מ, רוחב - 1530 מ"מ, גובה צד - 465 מ"מ.
כושר הנשיאה המרבי המותר של המכונית הוא 1065 ק"ג, ובנוסף לכך הוא מסוגל למשוך נגררים (המצוידים בבלמים) במשקל כולל של עד 3500 ק"ג.
מפרטים
מתחת למכסה המנוע של הדור השלישי מאזדה BT-50 נמצא מנוע דיזל ארבעה צילינדרים מוטבע בנפח 3.0 ליטר בנפח עבודה של 3.0 ליטר עם מגדש טורבו, מערכת מסילת סוללה "אספקת חשמל" ומניע שרשרת תזמון עם 16 שסתומים , המייצרת 190 כוחות סוס ב 3600 סל"ד ומומנט 450 ננומטר ב 1600-2600 סל"ד.
כברירת מחדל, המנוע משודך עם "מכניקה" בת 6 הילוכים ותיבת ההילוכים מהסוג משרה חלקית עם סרן קדמי מחובר קשיח, הילוך הפחתה ודיפרנציאל אחורי נעול, וכאופציה הוא נשען עליו. אייזין "אוטומטי" הידרומכני בעל 6 פס.
ראוי לציין כי בעתיד "המשאית" צריכה לרכוש טורבודיזל "זוטר" בנפח 1.9 ליטר, המפתח 150 כ"ס. ו -350 ננומטר של משיכת שיא, כמו גם את הגלגלים המניעים של הציר האחורי.
מאפייני עיצוב
ה"שחרור "השלישי של מאזדה BT-50 מבוסס על פלטפורמת Isuzu Dynamic Drive שהושאלה מהטנדר איסוזו D-Max מהדור השלישי - היא מבוססת על מבנה מסגרת עם מגברים רוחביים נוספים, שכמעט מחציתם מורכבת מחוזק גבוה וציוני פלדה חזקים במיוחד.
מלפנים, המכונית מצוידת במתלה עצמאית כפול עצמאית, ומאחור - ארכיטקטורה תלויה עם ציר רציף המאובטח באמצעות קפיצי עלים.
ב"בסיס "המכונה נמצא הגה ומתלה עם בוסטר הידראולי. כל גלגלי המשאית מצוידים בבלמי דיסק (בציר הקדמי - 320 מ"מ, עם אוורור ומחוגה דו-בוכניים), בתוספת ABS, EBD וגאדג'טים אלקטרוניים אחרים.
אפשרויות ומחירים
עד כה, הדור השלישי מאזדה BT-50 מוצג רק במפרט האוסטרלי - בשוק המקומי מכירותיו יחלו במחצית השנייה של 2020 (תצורות ומחירים טרם נחשפו), ובעתיד היא תעשה זאת. מופיעים גם בחלק ממדינות אסיה.
ציוד עשיר מוכרז לאיסוף בינוני: פיזור כריות אוויר, בקרת שיוט אדפטיבית, אופטיקה לד, מרכז מדיה עם מסך 9 אינץ ', בקרת אקלים דו-אזורית, גימור עור, מערכת בלימה אוטומטית, טכנולוגיית אחיזה בנתיב, מערכת שמע איכותית, ABS, ESP ועוד הרבה יותר.
