הדור הרביעי של סובארו WRX, מכונית הסדאן "הכי לוהטת" עם תוספת "STI" לשמה, חגגה את הופעת הבכורה הבינלאומית שלה ממש בתחילת שנת 2014 על בימת התערוכה הצפון אמריקאית.
ובכן, שלוש שנים מאוחר יותר, מכונית מעודכנת ערכה את הופעת הבכורה באותו מקום, שהופעתו תוקנה ברוח הדור החמישי "אימפרזה", הפנים שופרו טוב יותר, והופרדו שיפורים טכניים (בפרט, תיקון מתלים, הגה כוח חדש והפרש מרכז DCCD משודרג).
הדור הרביעי סובארו WRX STI מתגאה בקווי מתאר גוף הרמוניים עם שפע של אלמנטים דקורטיביים ספורטיביים המשמשים גם לשיפור האווירודינמיקה. לטענת מרבית המומחים, סובארו WRX STI המעודכן, למרות שהוא דומה במקצת למיצובישי לנסר Evo, טוב יותר מבחינה עיצובית בהשוואה לקודמיו. עם זאת, לכל אחד יש טעמים שונים, ולכן לא נגיד באופן חד משמעי.
אורכו של הדור החדש של סובארו WRX STI הוא 4595 מ"מ, אורך בסיס הגלגלים הוא 2650 מ"מ, גובה המרכב נמצא במסגרת של 1475 מ"מ, והרוחב, למעט מראות, אינו עולה על 1795 מ"מ. רוחב המסילה הקדמי והאחורי מגיע ל 1535 ו- 1540 מ"מ, בהתאמה. משקל העצמי של הסדאן בתצורה הבסיסית הוא 1507 ק"ג.
הפנים נראה ניכר יותר ארגונומי וספורטיבי מקודמו, ומציע לא רק נוחות גבוהה, אלא גם תמיכה מעולה במידע לנהג. בפרט, התצוגה העליונה של הקונסולה המרכזית מסוגלת להציג מצבי העברה, גרף צריכת דלק, לחץ דחיפה, זמן הפעלה של ESP ואפילו זווית הסיבוב של הגלגלים.
המושבים הקדמיים קיבלו תמיכה רוחבית מובהקת, והספה האחורית יכולה להכיל שלושה נוסעים ללא בעיות. בנוסף, לסדאן הסדאן תא מטען מספיק גדול, שיכול "לבלוע" עד 460 ליטר מטען.
מפרטים. הבחירה במנועים עבור סובארו WRX STI אינה מסופקת. למכונית מכריזים על מנוע מנוגד אופקית של 2.5 ליטר עם מגדש טורבו בלחץ גבוה, הזרקה מרובת נקודות, מצנן אינטר-נפח גדול ו -16 שסתומים DOHC PMG. הוא מייצר 300 "סוסים" ב 6000 סל"ד ו 407 ננומטר של שיא דחיפה ב 4000 סל"ד.
כתיבת הילוכים, היפנים מציעים "מכניקה" חדשה עם 6 הילוכים, שבזכותה תלת הנפח מאיצה בקלות מ -0 ל -100 קמ"ש - תוך 5.2 שניות. המהירות המרבית של סובארו WRX STI מוגבלת אלקטרונית ל -255 קמ"ש, אך היכולות האמיתיות של הסדאן גבוהות בהרבה.
באשר לצריכת דלק, בתנאים עירוניים הצריכה הצפויה של בנזין AI-98 מוכרזת על ידי היצרן ברמה של 14.0 ליטר, בכביש מהיר בפרברים יש להגביל את הסדאן ל 8.4 ליטר, ובמחזור הפעולה המשולב צריכת הצריכה לא יעלה על 10.4 ליטר.
נעשה שימוש בתמוכות מקפירסון הפוכות בחזית מכונית הספורט, ומאחור מותקן מבנה רב-קישורי.
כל הגלגלים משתמשים בבלמי דיסק מאווררים, כאשר הגלגלים הקדמיים מקבלים בלמי ברמבו עם מחוגה עם שש בוכנות. היגוי ההילוכים והציוד כולל יחס הילוכים 13: 1 ומופעל חשמלי כבן לוויה אמין.
באופן סמלי, סובארו WRX STI מצויד במערכת הנעה לכל הגלגלים AWD סימטרית עם שלוש דיפרנציאלים. נעשה שימוש בדיפרנציאל מוגבל החלקה מסוג בורג מלפנים, דיפרנציאל טורסן עם לוויינים אורכיים מותקן מאחור, והעומס העיקרי נופל על הדיפרנציאל המרכזי DCCD (Driver Controlled Center Differential), המשלב בלוק מכני ואלקטרומגנט. כונן נעילה.
במצב רגיל, ה- DCCD מעביר 59% מהגרירה לסרן האחורי, אך, בהתאם לאלגוריתם הפעולה שנקבע מראש, הוא יכול לחלק מחדש את המומנט בין הצירים בכל יחס, עד לחסימה נוקשה של אחד הסרנים בלבד.
אפשרויות ומחירים. סובארו WRX STI מועבר לרוסיה בתצורת ה- GQ היחידה, שעבורה הסוחרים דורשים לפחות 3 399 000 רובל. עבור כסף מסוג זה, המכונית מצוידת באופטיקה לד, פנים עור, מושבים קדמיים מחוממים ומתכווננים חשמלית, פתיחת תא מטען חשמלי, "אקלים" דו-אזורי, שבע כריות אוויר, מרכז מולטימדיה, ABS, ESP, "שיוט" ו- חבורה של ציוד אחר.
