מרצדס בנץ E קלאס קופה היא קופה פרימיום דו-מפלסית דו-מפלסית לפי הסיווג האירופי, המשלבת בצורה מושלמת בין מראה אלגנטי, טכנולוגיות מתקדמות ורמת יוקרה גבוהה ביותר ...
המכונית הדלתית (עם הקוד הביתי "C238") במשפחת הדור החמישי היא הגלגול השלישי של הקופה (מכיוון שלא היו "שתי דלתות" בדור השני והשלישי של המעמד האלקטרוני) - הוא הוצג לראשונה לקהילה העולמית באמצע דצמבר 2016, במהלך המצגת המקוונת, אולם הוא ערך את הופעת הבכורה המלאה שלו בינואר 2017 בתערוכת הרכב בדטרויט, וכעבור כמה חודשים הוא "השוויץ" מול הציבור האירופי בתערוכת ז'נבה.
ה"ישקה "הזה עלה על קודמו לכל הכיוונים - ממידות ל"רוויה" עם ציוד פרוגרסיבי.
קופה E-class של מרצדס-בנץ נראית יותר לא מכונית סדאן באותו שם, אלא C- ו- S קלאסית דו-דלתית - "פנים" קפדניות, צללית חיננית ומאחור חזק עם פנסים צרים. אבל עם כל אלה, בהחלט לא תבלבלו את זה עם "אחים", והכל בזכות החלונות המשולשים הקטנים מול עמודי הגג האחוריים.
המידות של שתי הדלתות, כמובן, נחותות מהדגם בעל שלושה הנפחים: אורך התא 4826 מ"מ, הגובה 1430 מ"מ והגובה הוא 1860 מ"מ. המרווח בין הצירים של "הגרמני" הוא 2873 מ"מ, ומשקלו ה"קרבי "משתנה בין 1655 ל- 1735 ק"ג, תלוי בגרסה.
"העולם הפנימי" של מרצדס בנץ E קלאס קופה מושאל בדרך כלל מארבע הדלתות, אך הוא אינו נטול מאפיינים בודדים - מגני האוורור שלו מסוגננים כגלגלי טורבינה. אין כאן הבדלים אחרים: עיצוב אצילי, חומרי גימור מפוארים ושפע של "גאדג'טים" הייטקיים.
סלון "ישקי" בגוף דו-דלתיים - ארבעה מושבים למהדרין: לרוכבים הקדמיים מושבים מושבים בעלי פרופיל מושלם עם חימום וכוונון חשמלי, ומאחור - מושבים נוחים למדי עם מרווח מרווח מספיק מול הברכיים ומעלה הראש.
מבחינת הפרקטיות, קופה מסוג E עם מדד "C238" נחותה מהסדאן - תא המטען שלה בצורה סטנדרטית מכיל 425 ליטר מזוודות. הספה האחורית מתקפלת בשלושה חלקים ביחס 40:20:40, ויוצרת פלטפורמה כמעט מישורית.
מפרטים. בשוק הרוסי שתי הדלתות מוצעות בשלוש גרסאות בנזין:
- מתחת למכסת המנוע E200 ו E300 מותקן מנוע ארבעה צילינדרים M274 DE20 2.0 ליטר עם הזרקה ישירה, מגדשי טורבו ומשמרות פאזה בכניסה ובשקע.
- במקרה הראשון, הוא מייצר 184 "סוסים" ו -300 ננומטר מומנט זמין;
- בשני - 245 "סוסים" ו -370 ננומטר פוטנציאל שיא.
- אפשרות "מקסימום" E400 4Matic "ששון" "פלאנטס" בצורת V בנפח 3.0 ליטר מסדרת M276 עם "כוח" ישיר, מגדשי טורבו ותזמון שסתומים משתנה, ומפיקים 333 "סוסים" ו -480 ננומטר.
כל המנועים עובדים יחד עם 9G- טרוניק "אוטומטית" 9 הילוכים ותיבת הילוכים אחורית, למעט שישה צילינדרים - היא משתלבת עם הנעה לכל הגלגלים, שחולקת את הרגע ביחס "45: 55 ".
תלוי בגרסה, המכונית "מגלגלת" את "המאה" הראשונה תוך 5.3-7.8 שניות, היא מקסימאלית מסוגלת לעלות 240-250 קמ"ש ו"אוכלת "לא יותר מ -6.7-8.4 ליטר במצב מעורב.
בלב מרצדס-בנץ E קלאס דו-דלתית עומדת שלדת ה- MRA "הנעה אחורית" עם קדמי עצם משענת ומתלים אחוריים מרובי-קישורים. המכונית מצוידת בקפיצים קונבנציונליים ובולמי זעזועים תלויי משרעת או מסתגלים, ותמורת תשלום נוסף - גם אלמנטים פנאומטיים.
ב"בסיס "הקופה יכולה להתהדר בהגה כוח חשמלי עם מאפיינים פרוגרסיביים ו"לביבות" מאווררות על כל הגלגלים עם חבורה של "פעמונים ושריקות".
אפשרויות ומחירים. ברוסיה, המחירים של מרצדס בנץ דו-דלתית לשתי דלתות 2017 מתחילים ב -3,240 אלף רובל - זה כמה שהם מבקשים שינוי של ה- E200. לא ניתן לקנות את גרסת הביניים של ה- E300 בפחות מ -3,730 אלף רובל, והגרסה ה"ארוזה "ביותר של ה- E400 4Matic מוצעת מ -4,870 אלף רובל.
מבחינת התנעה וציוד נוסף, המכונית מהדהדת כמעט לחלוטין את הסדאן באותו שם.
