יונדאי פליזייד הוא רכב שטח קדמי או ארבע גלגלים בגודל מלא המהווה "המפקד הראשי" של מערך יצרני הרכב הדרום קוריאני, המגלם מראה מונומנטלי, פנים מודרני ופרקטי וטכנולוגיה יעילה ... העיקרית שלו קהל היעד הוא אנשי משפחה עם רמת הכנסה טובה, עם כמה ילדים שמעריכים נוחות ובטיחות ברכב ...
הבכורה העולמית של קרוסאובר ענק, על שם אזור החוף העשיר בלוס אנג'לס ומוצב כמעט כ"מודל פרימיום ", התקיימה בסוף נובמבר 2018 בתערוכת הרכב הבינלאומית בלוס אנג'לס. בקיץ 2019 החלו מכירותיה בארה"ב ... ובשנת 2020 "הוא מתכנן" להגיע לשוק הרוסי.
בטווח דגמי יונדאי החליפה המכונית את רכב הכביש-שטח גרנד סנטה פה (המכונה סנטה פה XL בארה"ב), אך במקביל עלתה על קודמתה כמעט לכל הכיוונים: היא הפכה למרשימה יותר למראה, הוגדלה ב גודל, קיבל פנים ייצוגיות ופונקציונליות יותר עם מתווה של שבעה או שמונה מושבים ו"מצויד "במלית" מודרנית ופורה.
בחוץ, יונדאי פליסייד באמת מרשימה בהיקפה, אך יחד עם זאת היא נראית אטרקטיבית, מאוזנת וייצוגית למדי, ומתאריה מכילים גם את המאפיינים ה"משפחתיים "של המותג הדרום קוריאני ופתרונות עיצוב מקוריים.
חזיתה המונומנטלית של המכונית מוכתרת בסבכת רדיאטור מתומנת מסיבית, מוקפת בציוד תאורה דו-שכבתי, ופגוש מוגבה עם חלק מגן בכסף בחלקו התחתון, וירכתו המוצקה נושאת מנורות אלגנטיות הממוקמות בקצוות דלת המזוודות רבת הפנים, ופגוש מסודר עם מערכות צינורות זנב טרפזיות כפולות.
בפרופיל, הקרוסאובר מדגים קווי מתאר מלכותיים, אך בכלל לא מפליגים עם מכסה מנוע ארוך, "שרירים" מפותחים של קשתות גלגלים מעוגלות מרובעות, "התזות" אקספרסיביות על הדפנות ועמוד גג אחורי כהה.
"Palisade" הוא מייצג אופייני של קטע רכבי השטח בגודל מלא ובעל מידות מקבילות: אורכו 4981 מ"מ, ממנו מרחק האורך נמשך 2900 מ"מ, הוא מתאים לרוחב 1976 מ"מ ואינו עולה על 1750 מ"מ גוֹבַה. כברירת מחדל, הקרוסאובר "נח" על הכביש עם גלגלים במדידת 245/60 R18, ובשינויים "העליונים" - 245/50 R20.
פְּנִים
מבפנים, יונדאי פליזייד מתגאה בעיצוב אלגנטי, מודרני וגזעי, המגובה על ידי ארגונומיה מחושבת בקפידה, ביצוע איכותי ובעיקר חומרים מוצקים.
ממש מול הנהג - גלגל הגה רב כבד משקל עם חישוק בעל שלושה חישורים ומבנה הקלה ואשכול מכשירים "אלגנטי", שעליו מתקיימים ביניהם שני חוגות אנלוגיות ו"אשכול דיגיטלי ". במרכז הפאנל הקדמי מתנשא מסך מגע 10.25 אינץ 'של מתחם המולטימדיה (ב"בסיס "- 8 אינץ'), ואילו יחידת המיזוג, לוח הכפתורים" האוטומטי "ומכונת הכביסה לבחירת מצבי נהיגה ממוקמים על המנהרה המרכזית הגבוהה.
כברירת מחדל, ליונדאי פליסייד יש מתווה תא נוסעים שמונה מושבים, ואילו "הגלריה" מיועדת תמיד להכיל שלושה נוסעים.
בשורה השנייה מותקנת ספה תלת מושבית נוחה, אותה ניתן להחליף בשני כסאות "קפטן" עם משענות יד מתקפלות. רוכבי החזית מסתמכים על מושבים ארגונומיים עם חיזוקים רוחביים מובחנים ומרווחי כוונון ארוכים.
כל שלוש שורות המושבים מצוידות בכונן חשמלי, והשניים הראשונים מסוגלים להתפאר גם בחימום ואוורור.
עם "נחיתה מלאה" נפח תא המטען של הקרוסאובר הוא די 510 ליטר הגונים. השורה השלישית והשנייה מקופלות באמצעות כונן חשמלי לאזור שטוח לחלוטין: במקרה הראשון, קיבולת ה"החזקה "מגיעה ל 1297 ליטר, ובשנייה היא עולה על 2000 ליטר (על פי תקן SAE אמריקאי) .
מפרטים
עבור "Palisade" בשוק הרוסי, הוכרזו שתי יחידות כוח לבחירה:
- תא המנוע של שינויי בנזין תפוס על ידי MPI "שאוב" עם שישה צילינדרים בנפח 3.5 ליטר עם סידור בצורת V, הזרקת דלק מבוזרת, תזמון 24 שסתומים ותזמון שסתום משתנה, המפיק 249 כוחות סוס ב 6300 סל"ד ו 336 ננומטר של מומנט ב 6000 סל"ד דקה.
- גרסאות דיזל מסתמכות על "ארבע" בנפח 2.2 ליטר עם ארכיטקטורה מקוונת, מערכת "אספקת חשמל" סוללה, מגדש טורבו וחגורת תזמון DOHC עם 16 שסתומים, שלפי נתונים ראשוניים מייצרת 200 כ"ס. ב 3800 סל"ד ו 441 ננומטר של שיא דחף ב 1750-2750 סל"ד.
כסטנדרט, מותקן על המכונית "אוטומט" הידרומכני בעל 8 פס אשר מסוגל לעבור למצב חניה ללא סיוע כאשר המנוע מכובה או שאחת הדלתות נפתחת ותיבת הילוכים קדמית.
תמורת תשלום נוסף (אך ברוסיה כברירת מחדל), המכונית מצויידת ב- HTRAC הנעה לכל הגלגלים עם מצמד רב-פלטות בשליטה אלקטרונית המעביר מומנט לגלגלי הציר האחורי במידת הצורך.
דינמיקה, מהירות וצריכה
רכב השטח בגודל מלא מתקלקל מאפס למאה קמ"ש לאחר 8.1-10.5 שניות, ומאיץ למקסימום של 190-210 קמ"ש (בשני המקרים - לטובת גרסת V6).
מכוניות בנזין דורשות ממוצע של 10.6 ליטר דלק על כל "מאה" הפעלה במצב מעורב, ומכוניות דיזל - 7.5 ליטר.
מאפייני עיצוב
בלב ה"פליסאדה "מציעה פלטפורמת" הנעה קדמית ", שאולה מהדור הרביעי של סנטה פה, עם מנוע רוחבי ומרכב מונוקוק, שמבנה הכוח שלו מורכב ברובו מציוני פלדה בעלי חוזק גבוה.
מלפנים יש לקרוסאובר מתלה עצמאי מסוג מקפרסון וארכיטקטורה רב-קישורית מאחור, אך בשני המקרים יש לו קפיצים קונבנציונליים, בולמי זעזועים הידראוליים ומוטות נגד גלגלים.
המכונית מצוידת בהיגוי כוח חשמלי פעיל, קבוע על מנגנון מתלה ופין, ובלמי דיסק מאווררים סגורים על כל גלגליה, בתוספת ABS, EBD וגאדג'טים אלקטרוניים אחרים.
אפשרויות ומחירים
בשוק הרוסי יונדאי פליסייד מוצעת בארבע רמות גימור לבחירה - לייף סטייל, יוקרה, היי-טק וקוסמוס, לכולן מתווה שמונה מושבים, ורק את הגרסה האחרונה ניתן להזמין עם שבעה מושבים. מַעֲרָך.
הגרסה הראשונית של ההצלבה עולה מ -3,149,000 רובל, והתוספת עבור "שש" הבנזין היא 50,000 רובל. "בסיס" המכונית כולל: שש כריות אוויר, בקרת אקלים תלת אזורי, גימור עור, מושבים מחוממים בשורה הראשונה והשנייה, מרכז מדיה עם מסך 8 אינץ ', הגה מחומם, כניסה ללא מפתח והפעלת מנוע, גלגלי סגסוגת 18 אינץ ', מבט אחורי של המצלמה, פנסי תאורה לד, אורות, חלקיקים ועוד.
רכב שטח בגודל מלא בתצורה "עליונה" יעלה מ -3,749,000 רובל למנוע דיזל ומ -3,799,000 רובל לשינוי בנזין, ועל גרסה עם סלון בן שבעה מושבים תצטרכו לשלם בין 3,779,000 ו- 3,829,000 רובל, בהתאמה.
המכונית ה"ארוזה "ביותר מתהדרת: מקבץ מכשירים וירטואלי, מערכת מדיה עם מסך בגודל 10.25 אינץ ', מצלמות סיבוב, גלגלים בגודל 20 אינץ', מושבים מאווררים בשורה הראשונה והשנייה, גג פנורמי, ראש בראש תצוגה, שייט אדפטיבי, מערכת שמע פרימיום של הרמן / קרדון, דלת חמישית חשמלית, פילוס אוטומטי של פינוי קרקע וחושך של "פעמונים ושריקות" אחרות.
