בתחילת מרץ 2016 (על בימת התערוכה הבינלאומית בז'נבה), המיני-קרוסאובר המעודכן פיג'ו 2008 חגג את הבכורה העולמית ... עם זאת, הצרפתים, כשהם חסרי סבלנות, הסוו את המוצר החדש שלהם אפילו ערב התערוכה הציבורית - בפברואר. ובכן, רכב שטח זה הגיע לשוק הרוסי רק בתחילת קיץ 2017.
החברה עצמה מכנה את רכב השטח הזה רק "הדור השני", אך די במבט מהיר עליו כדי להבין שמדובר בסך הכל במודרניזציה. יתרה מכך, היא הגבילה את עצמה ל"דם קטן "- החלק החיצוני תוקן למכונית, גוון חדש נוסף לפלטת הצבעים, רשימת הציוד הורחבה והחלק הטכני שונה מעט.
לאחר העדכון, פיג'ו 2008 קיבלה מראה מוצלב ואכזרי יותר, והקרדיט לכך שייך ל"גריל "האגרסיבי של גריל הרדיאטור עם מוטות אנכיים, הממוקם בין ציוד התאורה בעל צורה מורכבת.
בפרופיל, "הצרפתי" מדגים מתאר מובלט למדי עם בטנת "שטח" על קשתות הגלגלים מפלסטיק שחור, ופנסים מורכבים עם "מילוי תלת ממדי" ופגוש "לא צבוע" הכתיר את הירכתיים המטוגנים.
המידות החיצוניות של "2008" מתייחסות למחלקת הצלבות תת-קומפקטיות: אורך 4159 מ"מ, מרחק 2537 מ"מ בין הצירים, רוחב 1739 מ"מ וגובה 1556 מ"מ (באופן כללי, זוגיות מלאה עם טרום הרפורמה. דֶגֶם).
פנים פיג'ו 2008 לא עבר שום מטמורפוזה כתוצאה ממילוי מחדש - פנים רכב השטח מעוצב בסגנון פרוגרסיבי ומינימליסטי עם אשכול כלים קליט, גלגל הגה "מעצב" עם חישוק "שמנמן" וקונסולה מרכזית מקורית. , המקיף מסך צבעוני בגודל 7 אינץ 'ו"שליטה "אקלימית מסוגננת. בפנים המכונית נחתכת בעיקר מחומרים מוצקים, והיא מורכבת באיכות גבוהה.
דירות הסלון של "2008" המעודכנות מצוידות במושבים קדמיים ספורטיביים למראה עם דפנות בולטות ומספר הגדרות מספיק וספה אחורית תלת מושבית (אם כי רק שניים יושבים עליה פחות או יותר בנוחות) עם פרופיל שטוח שלא לצורך. .
תא המטען של הגרסה המחודשת של פיג'ו 2008 בנפח 350 עד 1400 ליטר, תלוי במיקום החלק האחורי של "הגלריה", המחולק לשני חלקים לא שווים ומשתלב בשטח שטוח. הנישה התת רצפית של רכב השטח מאכלסת "צמיג רזרבי" קומפקטי ואת הכלים הדרושים.
מפרטים. בשוק הרוסי לשנת דגם "2008" הוכרז על מנוע בנזין אחד בלבד - תא המנוע של הקרוסאובר מכיל 1.2 ליטר (1199 ס"מ קוב) PureTech "שלושה" בשורה עם מגדש טורבו, תזמון שסתום משתנה , הזרקה מבוזרת ותזמון 12 שסתומים היא מפתחת 110 כוחות סוס ב 5500 סל"ד ומומנט 205 ננומטר ב 1750 סל"ד.
כברירת מחדל, חמשת הדלתות מצוידות באייסין "אוטומטי" בעל 6 פס ותיבת הילוכים קדמית בלעדית.
היא מסוגלת לכבוש את ה"מאה "הראשונה אחרי 10.3 שניות, מאיצה למקסימום של 188 קמ"ש, ו"שתייה" לא יותר מ -4.8 ליטר דלק בתנאים משולבים לכל 100 ק"מ של ריצה.
הבסיס לפיז'ו 2008, שעבר מודרניזציה, הוא "בוגי" עם הנעה קדמית מהאצ'בק 208 עם מקורות מקפרסון עצמאיים מלפנים ומבנה עצמאי למחצה עם קורה מאחור. הרכב מצויד במערכת הגה ופין בעזרת חשמל.
מתחם הבלימה של "הצרפתי" משלב דיסקים מאווררים מלפנים ודיסקים על הגלגלים האחוריים, וכן סט של "עוזרים" מודרניים (ABS, EBD וטכנולוגיות אחרות).
אפשרויות ומחירים. פיג'ו 2008 מחודשת מועברת לרוסיה בשתי אפשרויות אבזור - "אקטיבי" ו"אלור ".
- המכונית בתצורה הראשונית נאמדת בכ -1 299 000 רובל והיא מצוידת ב: ארבע כריות אוויר, מערכת מולטימדיה, "אקלים" דו אזורי, מושבים קדמיים מחוממים, גלגלים בגודל 16 אינץ ', ABS, AFU, ASR, ESP, חלונות חשמל, מערכת שמע עם שישה רמקולים ועוד.
- ניתן לקנות גרסה יקרה יותר במחיר של 1,359,000 רובל, ובין מאפייניה ניתן למנות: וילונות חלון, שיוט, חיישני תאורה, חיישני חניה אחוריים, גג פנורמי, חלונות אחוריים כהים, מראה סלון מעומעם אוטומטית וקשתות מכסה גלגלים.
כאופציה, רכב השטח מציע חיפויי עור, מערכת בלימה אוטומטית במהירות עירונית וטכנולוגיית בקרת אחיזה לאלקטרוניקה לבקרת משיכה.
