קיה K900 היא מכונית מנהלים אחורית או הנעה לכל הגלגלים, המובילה את סדרת הדגמים של יצרנית הרכב הדרום קוריאנית, המשלבת עיצוב אצילי, קישוט פנים מפואר, "מלית" טכנית עתירת ביצועים ורמת אבזור עשירה ... קהל היעד העיקרי של המכונית הוא גברים נשואים מעל גיל שלושים שיש להם עסק משלהם או בכירים ממשלתיים בכירים ...
הופעת הבכורה הרשמית של הדור השני של קיה K900 התקיימה בסוף מרץ 2018 בתערוכת הרכב הבינלאומית בניו יורק, אך שבוע לפני אירוע זה הוצגה בדרום קוריאה בשם המקומי K9.
מכונית הסדאן מסוג F, שקודמתה נמכרה ברוסיה בשם קוווריס, השתנתה בצורה דרמטית בהשוואה לדגם הקודם - היא הפכה לאצילית יותר מבחוץ, הוגדלה בגודלה, ניסתה פנים ייצוגיות יותר, "חמושת "עם יחידות כוח חזקות, המקבלות בו זמנית תיבת הילוכים לכל הגלגלים, וזכתה למספר רב של" פעמונים ושריקות "מודרניות.
בחוץ הדור השני של קיה K900 מתהדר במתארים אלגנטיים, מאוזנים, אצילים ומחמירים של הגוף, אך במראה שלו מדי פעם יש קשרים עם מכוניות של מותגי פרימיום מפורסמים.
החלק הקדמי ה"יהיר "של מכונית המנהלים מעוטר בטכנולוגיית תאורה" דו קומתית ", סורג גדול בדוגמת חלת דבש ופגוש מוגבה עם כניסת אוויר רחבה, וחלקו האחורי המונומנטלי מוכתר בפנסים מסוגננים המזכירים את בנטלי, וזוג צינורות זנב של מערכת הפליטה.
בפרופיל, ארבע הדלתות מובחנות על ידי צללית קלאסית עם מכסה מנוע ארוך, גג משופע בצורה חלקה ההופכת לדופן חמורה מוצקה, אקספרסיבית, המודגשת על ידי "סקי" מצופה כרום העובר לאורך הקצה התחתון של הדלתות, ומשיכות מרשימות של קשתות הגלגלים.
מבחינת מידותיו, "ka-ninththth" הוא נציג מן המניין של דרגת ה- F לפי הסיווג האירופי: אורכה משתרע על 5120 מ"מ, מתוכם 3105 מ"מ המרחק בין גלגלי הגלגלים, לבין רוחב וגובה הם 1915 מ"מ ו- 1490 מ"מ, בהתאמה.
במצב "קרבי", משקל המכונית בין השנים 1988-2555 ק"ג, תלוי בשינוי.
בתוך ה- Kia K900 "השני" פוגש תושבי VIP עם עיצוב אלגנטי וייצוגי, אך לקוני, שאין בו פתרונות וסותרות סותרים.
במקום העבודה של הנהג ישנו גלגל הגה בעל ארבעה חישורים כבד משקל עם קווי מתאר מקוריים ואשכול מכשירים דיגיטלי לחלוטין (אם כי בגרסאות הבסיסיות יש מד חיוג עם תצוגת 7 אינץ 'בין המאזניים). הקונסולה המרכזית מושכת תשומת לב במונומנטליות ובאיפוק שלה - ועליה מסך 12.3 אינץ 'של מרכז הבידור והמידע, שמתחתיו יש שעון אנלוגי שוויצרי ובלוק כפתורים מסוגנן "מיקרו אקלים".
בנוסף לכך, פנים המכונית מתגאה בארגונומיה מחושבת בקפידה ובחומרי גימור יוקרתיים - עור יקר, עץ טבעי, אלומיניום מוברש וכו '.
המושבים הקדמיים בדור השני של קיה K900 מצוידים במושבים נוחים עם חיזוקי צד רחב, מספר גדול של התאמות חשמליות, חימום ואוורור.
בשורה השנייה - הכל מהקטגוריה הגבוהה ביותר: ספה תלת מושבית נעימה (עם זאת, ממש הכל כאן רומז שהנוסע השלישי יהיה מיותר) עם משענת יד מתקפלת, המכילה את כל הגדרות השירות, חימום, אוורור וחשמל הגדרות, כמו גם שני צגים הממוקמים במושבים הקדמיים.
ארסנל של מכונית סדאן בגודל מלא כולל תא מטען מרווח שנפחו עולה על 450 ליטר (הנתונים המדויקים טרם נחשפו). הנישה התת קרקעית מסתירה גלגל רזרבה קטן ומערכת הכלים הדרושה.
בשוק הרוסי מוצע קיה K900 "השני" עם שני דלקים "שאובים":
- מתחת למכסה המנוע של השינויים הבסיסיים, קיימת יחידת שישה צילינדרים בצורת V עם נפח עבודה של 3.3 ליטר עם הזרקת דלק מבוזרת, מבנה תזמון 24 שסתומים ותזמון שסתום משתנה, המניב 249 כוחות סוס ב 6400 סל"ד ו -347 מומנט ננומטר ב -500 סל"ד.
- הגרסאות ה"מובילות "של הסדאן מונעות על ידי מנוע V8 בנפח 5.0 ליטר עם בלוק אלומיניום וראש צילינדר, טכנולוגיית הזנה ישירה, תזמון 32 שסתומים ומעברי פאזה בכניסה ובשקע, ומפיקים 413 כ"ס. ב 6000 סל"ד ו 505 ננומטר של פוטנציאל סיבוב ב 5000 סל"ד.
שני המנועים משולבים עם "אוטומט" בעל 8 פס ותיבת הילוכים עם כל הגלגלים עם מצמד גלגלים קדמי בשליטה אלקטרונית ומערכת חלוקה מחדש של משיכה דינמית של DTVC. תלוי במצב הנהיגה שנבחר, ניתן להעביר עד 50% מהרגע לסרן הקדמי, ועד 80% לסרן האחורי.
במדינות אחרות, המכונית מצוידת במנועים אחרים (כמו גם גלגלים אחוריים מונעים) - 3.8 ליטר V6 GDI "שאוב", המפתח 315 כ"ס, ומגדש טורבו "שש" 3.3 T-GDI בצורת V, המפיק 370 hp
בלב הדור השני של קיה K900 עומדת פלטפורמת "הנעה אחורית" עם מנוע בעל אוריינטציה ומרכב מונוקוק, שמבנה הכוח שלה הוא יותר מ -80% מדרגות הפלדה בעלות חוזק גבוה.
נעשה שימוש במתלה כפול עצם משענת בציר הקדמי של המכונית, ומערכת רב-קישורית מאחור. כברירת מחדל, סדאן המנהלים מצוידת בבולמי זעזועים וסורגים נגד גלגלים, וכאופציה בבולמים אדפטיביים בשליטה אלקטרונית.
ארבע הדלתות מצוידות בהיגוי מתלים ואיכות היגוי כוח חשמלי פעיל, וכל גלגליו מצוידים בבלמי דיסק מאווררים, ומשלימים חבורת "עוזרים" אלקטרוניים מודרניים.
בשוק הרוסי, קיה K900 "השנייה" תופיע על דלפקי הסוחרים במחצית הראשונה של 2019, בעוד הרכבת "המברג" שלה בוצעה במפעל Avtotor קלינינגרד מאז סוף ינואר. הסדאן תוצג בשלוש רמות גימור ("לוקס", "יוקרה" ו"פרמיום ") במחיר של כ -2.7 מיליון רובל (לשם השוואה, בבית, בדרום קוריאה, ניתן לרכוש מכונית זו במחיר של 53,890,000 זכו, וזה ~ 3.2 מיליון רובל).
בתצורה הבסיסית מצויד מכונית הסדאן: תשע כריות אוויר, גלגלי סגסוגת 18 אינץ ', ABS, ESC, VSM, אופטיקת LED מלאה, מרכז מדיה עם מסך 12.3 אינץ', שיוט אדפטיבי, אקלים אזור, מכ"ם חניה עם מצלמת תצוגה אחורית, מערכת שמע פרימיום עם 14 רמקולים, מושבים קדמיים מחוממים, מונעים חשמל ומאווררים, כניסה ללא מפתח והפעלת מנוע, ספה אחורית מחוממת וחושך של "פעמונים ושריקות" מודרניות אחרות ...
בתצורת "פרסטיז '" (במחיר של כ -3.5 מיליון רובל), מושבי הסדאן יעוטרו בעור נאפה, ותוכניות פנים דקורטיביות מעץ טבעי יופיעו. את הציוד משלימים תצוגת ראש (HUD), פאנל טעינה אלחוטי לסמארטפון, כמו גם מערכות ניטור לנקודות עיוורות, ראות מסביב, בקרת מסלול, בקרת שיוט חכמה ומערכת בלימת חירום ...
המאפיינים הבולטים של ביצועי "פרימיום" יהיו גלגלים של 19 ″, כמו גם גימור עור מלא ... עלות אפשרות הציוד הזו עם מנוע V6 בנפח 3.3 ליטר תהיה -3.9 מיליון רובל, וה- V8 5.0 ליטר העליון. יוצע במחיר של כ -4.4 מיליון רובל ...
