בדצמבר 2012 הציגה חברת סקודה אוטו הצ'כית, באירוע מיוחד שהתקיים במוזיאון המותג במלאדה בולסלאב, לעולם את רב המכר הגלובלי שלה בדור הבא, השלישי ברציפות - ה- Octback-liftback עם חמש דלתות עם מדד הצמח "A7" / "5E".
המכונית, שהבכורה המלאה שלה אורגנה במרץ 2013 בתערוכה הבינלאומית בז'נבה, היכתה את קודמתה בכל החזיתות - היא הפכה גדולה יותר, סולידית יותר, טכנולוגית יותר ויקרה יותר.
בקיץ 2016 עברה אוקטביה תיקון טכני קטן, וכתוצאה מכך קיבלה מנוע תלת צילינדר חדש ומתלה DCC אדפטיבי (אולם חידושים אלה עקפו את רוסיה), ובאוקטובר השינויים הגיעו לחיצוניות ( והם היו בעיקר בקצה הקדמי), רשימת הפנים והציוד.
סקודה אוקטביה "השלישית" נראית לקונית, איכותית ומוצקה, והצללית הפסים שלה אינה נטולת מעט חסד, אולם לאחר השיפוץ איבדה המכונית את ההרמוניה הקודמת שלה בתמונה, והכל בגלל העיצוב של החזית. החלק הקדמי של חמשת הדלתות "מתהדר" בארבע פנסים מסולסלים, ממשיך באופן סגנוני את קווי המתאר של סורג הרדיאטור "המשפחתי" ומעורר אסוציאציות עם מרצדס בנץ E בכניסה בחלק האחורי של W212, עם קו "שבור" אבסורדי של אורות ריצה. ממצבים אחרים, המכונית מפגינה מראה סולידי ואטרקטיבי יותר: צללית שלמה עם מתאר דינמי של הגג וקו חלונות עם כיפוף כלפי מעלה על הדלתות האחוריות וירכת פיסול עם פנסים יומרניים ופגוש מסודר.
באופן רשמי, "אוקטביה" מהדור השלישי שייכת למעמד "גולף", אך מבחינת מידותיה היא תופסת מיקום ביניים בין הקטגוריות "C" ו- "D": 4659 מ"מ אורך, 1814 מ"מ רוחב ו- 1461 גובה מ"מ. בסיס הגלגלים של ה- liftback הוא 2680 או 2686 מ"מ, תלוי במנוע המותקן, ומרווח הקרקע הוא 155 מ"מ.
הפנים המחושב הגיאומטרי והנכון של סקודה אוקטביה מושך תשומת לב לא רק עם העיצוב היפה והרגוע שלא לצורך, אלא גם עם ארגונומיה מכוילת בקפידה וחומרי גימור שנבחרו בצורה מושלמת. את תשומת הלב העיקרית בתוך המכונית תופס תצוגת מסך המגע בגודל 9.2 אינץ ', הממוקמת על הקונסולה המרכזית, תחתיה מסודרת בהצלחה יחידת מערכת האקלים (אולם ב"בסיס "אין מכשיר להקלטת רדיו, ואפילו לא מזגן, ובגרסאות ה"בינוניות "של המולטימדיה זה הרבה יותר פשוט) ... מקבץ המכשירים הברור עם "חלון" צבעוני באמצע ו"הגה "רב תכליתי יפהפה במידות אופטימליות אינו בולט מהקונספט הכללי.
המושבים הקדמיים של המעלית הצ'כית נאים ומסבירי פנים בפועל וניחנים בטווחי כוונון ממצים, והתלונה היחידה לגביהם היא גלילי התמיכה לרוחב הרחבים (המצב מתוקן על ידי מושבי ספורט).
הספה האחורית, למרות הגב השטוח, בעלת פרופיל נוח וריפוד צפוף אופטימלי, אך יחד עם זאת היא מרגיזה את מנהרת הרצפה הגבוהה והרחבה.
תא המטען של הדור השלישי של סקודה אוקטביה "מתהדר" בתצורה נכונה, גובה טעינה נמוך, פונקציונליות מצוינת ונפח 568 ליטר כסטנדרט. בחלק האחורי של שורת המושבים השנייה יש פתח להובלת פריטים ארוכים, והספה עצמה מוסתרת ברצפה ביחס של 60:40, מה שמגדיל את שטח האחסון ל -1,558 ליטר. כסטנדרט, המכונית מצוידת ב"צמיג רזרבי "בגודל מלא במחתרת.
מפרטים... בשוק הרוסי מוצגת שנת מודל 2017 אוקטביה עם שלוש תחנות כוח המותקנות יחד עם ארבעה סוגים של תיבות הילוכים:
- ברמה ההתחלתית, ה- liftback מצויד בנפח 1.6 ליטר "שאוב" בנזין עם ארבעה "סירים", מופץ "כוח" ו -16 שסתומים, שביצועיהם הוא 110 כוחות סוס במהירות 5500-5800 סל"ד ומומנט של 155 ננומטר. ב 3800 סל"ד לדקה. יחד איתו עובדים "מכונאי" עם חמישה הילוכים או "אוטומט" עם שישה טווחים.
- הגרסאות הבאות של ההיררכיה מונחות מתחת למכסה המנוע של מנוע בנזין 1.4 TSI עם גוש אלומיניום, מגדש טורבו והזרקה ישירה אופטימלית, הכוללת 150 "סוסים" ב 5000-6000 סל"ד ומומנט של 250 ננומטר ב 1500-3500 סל"ד. . זה מתקשר עם תיבת הילוכים ידנית בת 6 הילוכים או DSG עם 7 הילוכים עם שני מצמדים.
- בראש טווח ההספק של 1.8 ליטר טורבו ארבע TSI עם סעפת פליטה מובנית בגוש האלומיניום, הזרקת דלק ישירה, מגדשי טורבו ומשמרות פאזה בכניסה, המייצרת 180 "סוסות" במהירות 5100-6200 סל"ד ו -250 ננומטר של פוטנציאל. ב 1250-5000 סל"ד לדקה. תיבות ההילוכים שהוא מסתמך עליהן זהות ליחידה הקודמת.
כברירת מחדל, כל המנועים תפורים בתיבת הילוכים קדמית, ולגרסת ה"עליונה "מוצע כאופציה הנעה לכל הגלגלים עם מצמד רב-פלטת הלדקס המספקת מומנט לגלגלים האחוריים, ו חיקוי אלקטרוני של הפרשי גלגלים.
במקצועות ריצה, סקודה אוקטביה "השלישית" מציגה תוצאות ראויות: היכולות המרביות של חמש הדלתות הן 188-231 קמ"ש, וה"פרץ "ההתחלתי ל"מאה" הראשונה משתלב ב-7.3-12.2 שניות. שינויים בבנזין מסתפקים ב -5.3-7.3 ליטר דלק במצב מעורב.
אוקטביה 3 מבוססת על פלטפורמת MQB המודולרית, המאופיינת בשימוש נרחב בפלדות בעלות חוזק גבוה והיא הבסיס לדגמים רבים של קונצרן פולקסווגן AG. נעשה שימוש בסידור עצמאי מסוג מקפרסון עם עצמות משענת תחתונות על הציר הקדמי של המכונית, ועיצוב המתלים האחוריים תלוי בכוח המנוע: אם תפוקתו נמוכה מ -150 "סוסים", אז מותקנת קרן עצמאית למחצה. אחורי, ואם יותר - מערכת רב-קישורית.
ל- liftback קומפלקס היגוי מתלה ורכב עם מגבר כוח אלקטרו-מכני ובלמי דיסק ארבעה גלגלים (מלפנים עם מחוגה צפה ובוכנה בודדת ואוורור), בתוספת אלקטרוניקה עזר.
אפשרויות ומחירים. ברוסיה ניתן לרכוש את סקודה אוקטביה "השלישית" במראה מעודכן בפתרונות "אקטיב", "אמביציה", "סטייל" ו"לורין וקלמנט "במחיר של 940,000 רובל. האבזור הראשוני כולל: שתי כריות אוויר, מערכת ERA-GLONASS, DRL ו פנסי אחורי LED, חלונות חשמל קדמיים, ABS, מערכת שמע עם ארבעה רמקולים וגלגלי פלדה בגודל 15 אינץ '.
את המכונית הכי "מהודרת" בשנת 2017 לא ניתן לקנות בפחות מ -1,853,000 רובל, ותצטרך לשלם עוד 90,000 רובל עבור תיבת הילוכים עם כל הגלגלים. ארסנל שלה כולל (בנוסף לאפשרויות לעיל) שש כריות אוויר, פנים עור, "אקלים" כפול אזורי, מושבים קדמיים ואחוריים מחוממים, גלגלי סגסוגת, חיישני גשם ואור, בקרת שיוט, חיישני חניה אחוריים, מולטימדיה עם 8- מסך אינץ ', "מוסיקה" עם 8 רמקולים ו"טובים "אחרים.
