לאדה לרגוס קרוס היא סטיישן שטח קומפקטי עם הנעה קדמית, שמתמקדת בעיקר באנשי משפחה המנהלים אורח חיים פעיל, ומעדיפים בילוי בחיק הטבע ואוהבים נסיעות ארוכות ...
הבכורה של פסאודו-קרוסאובר לאדה לרגוס קרוס, על פי המסורת, התקיימה בסוף אוגוסט - במסגרת MIAS-2014, הם הבטיחו לשחרר את "לארגוס השטח" עד נובמבר אותה שנה, אך למעשה, מכירותיה החלו רק בפברואר 2015.
בדצמבר 2020, AvtoVAZ ביטל את הסיווג של מכונית מחודשת במרחב המקוון (בעוד שכל הפרטים הופיעו רק בפברואר 2021), שנראתה יפה יותר למראה, קיבלה פנים מודרני וארגונומי יותר, וגם רכשה אפשרויות חדשות שלא היו זמינות לפני כן.
לא יהיה קשה לזהות את לאדה לרגוס קרוס על רקע דגם הבסיס - שריון הרכב "מתהדר" בשריון עשוי פלסטיק לא צבוע סביב היקף המרכב, גריל רדיאטור בדוגמת חלת דבש וגלגלי סגסוגת 16 אינץ 'של עיצוב ייחודי.
אורכו של שינוי הצלב של "Largus" הוא 4470 מ"מ, ורוחבו וגובהו הם 1756 מ"מ ו- 1682 מ"מ, בהתאמה. לרכב בסיס גלגלים של 2905 מ"מ, ורווח הקרקע שלו הוא 195 מ"מ.
פְּנִים
אין שינויים גלובליים בפנים בהשוואה לסטיישן הרגילה, המעצבים הציגו בקפידה רק הוספות מנוגדות של צבעים עזים (צהוב או כתום) בחזית הקדמית ובדלתות, והוסיפו גם תפרים צבעוניים לריפוד המושבים והכיסא. שולי השטיחים.
אחרת, המכונית חוזרת לחלוטין על "Largus" הבסיסית, כולל מבחינת יכולות הנוסעים במטען: היא יכולה להיות בעלת פריסת תא מטען של חמישה או שבעה מושבים, ונפח תא המטען שלה נע בין 560 ל -2350 ליטר בתא המטען. מארז ראשון ומ -135 ל -250 ליטר בשני.
מפרטים
עבור הפסאודו-קרוסאובר של Largus Cross, הוצעה אפשרות מנוע אחת בלבד - את תפקידו ממלאת יחידת בנזין בת ארבעה צילינדרים בנפח של 1.6 ליטר, מנגנון תזמון של 16 שסתומים ומערכת הזרקת דלק מבוזרת.
מנוע זה מייצר 106 כוחות סוס ב -5800 סל"ד ומומנט של 148 ננומטר ב -400 סל"ד.
מהירות, דינמיקה וצריכה
יחידת הכוח עובדת בד בבד עם "מכניקה" 5 מהירויות ללא עוררין - צרור כזה מאפשר למכונית להאיץ ל -165 קמ"ש, להגיע ל"מאה הראשונה "תוך 13.5 שניות ותוך כדי צריכת כ -7.8 ליטר בנזין על כל 100 ק"מ. של מסלול במחזור מעורב.
מאפייני עיצוב
מבנית, לאדה לארגוס השטח בכללותו חוזר על הדגם הסטנדרטי - פלטפורמת B0, מתלים אחוריים עצמאיים וחצי עצמאיים (תמוכות מקפרסון וקרן פיתול בהתאמה), הגה כוח הידראולי, כמו גם בלמי דיסק מאווררים מכשירים קדמיים ותופים מאחור.
עם זאת, למהנדסים עדיין "הייתה יד" - ל"גרסה הצולבת "יש מתלה שונה ומרווח קרקע מוגבר - מה שאמור לעזור לקפוץ מעל שפות ולא לפחד מבורות בכבישים.
אפשרויות ומחירים
ברוסיה, לאדה לרגוס קרוס המחודש נמכר בחמש רמות גימור לבחירה - נוחות, נוחות מולטימדיה, נוחות מולטימדיה חורף, לוקס ויוקרה פרסטיז '.
עגלת השטח המשתלמת ביותר תעלה מ- 865,900 רובל, ורשימת הציוד שלה כוללת: שתי כריות אוויר, ABS, EBD, מערכת ERA-GLONASS, מיזוג אוויר, שני חלונות חשמליים, מושבים קדמיים מחוממים, מערכת שמע עם ארבעה רמקולים , בקרת שיוט, מראות חיצוניות מחוממות ומתכווננות חשמלית, וגלגלי סגסוגת 16 אינץ '.
לא ניתן לקנות מכונית עם סלון עם שבעה מושבים (גם בתצורה הבסיסית) בפחות מ -892,900 רובל, וריאנט עם מערכת מולטימדיה עולה לפחות 898,900 רובל, ואילו עבור השינוי ה"מתוחכם "ביותר תצטרך להסתדר לפחות 954,900 רובל.
"מלית מלאה" פירושה נוכחות (בנוסף לאמור לעיל): פנסי ערפל, גלגל הגה מעור מחומם, חלונות חשמל אחוריים, שמשה קדמית ומושבים בשורה השנייה, חיישני גשם ותאורה, מערכת מדיה עם מסך בגודל 7 אינץ ', אחורית חיישני חניה ועוד כמה אפשרויות.
