בתערוכת הרכב במאי בעיר בוסאן שבקוריאה, שהתקיימה בשנת 2012, הציגה סאנגיונג לציבור גרסה מסודרת של דור ה- SUV בגודל בינוני מסוג רקסטון עם מדד האותיות "W", והופעת הבכורה באירופה התקיימה. כמה חודשים לאחר מכן בתערוכה הבינלאומית במוסקבה. בהשוואה לקודמתה, המכונית השתנתה באופן ניכר מבחוץ ומבפנים, קיבלה ציוד חדש, רב קישור משודרג אחורי ושיפורים טכניים נוספים.
בתחילת 2015, סאנגיונג רקסטון W עברה את "השלב הראשון" של העדכון - הוא הופרד במראה מעט מסומן, הגה שונה ו"שבבים "שלא היו נגישים בעבר כמו מושבים מאווררים ואופני קסנון.
בדצמבר קיבלה המכונית "חבילה שנייה" של שיפורים, שכבר השפיעה לא רק על הפונקציונליות, אלא גם על החלק הטכני-נוספה טורבודיזל חדש בנפח 2.2 ליטר, המפיק 178 "סוסים" ו -7 הילוכים " אוטומטית "ממרצדס בנץ (אם כי עד לרכבי שטח כאלה טרם הגיעו לרוסיה).
רכב שטח מאסיבי וייצוג בעל מראה מונומנטלי, אך מעט מביך - עם כל המראה שלו, סאנגיונג רקסטון מרמז על עושרו של הבעלים ובמקביל משתלב באופן אורגני בנוף הרכב הנוכחי. הגוף האתלטי והמפואר מוכתר בציוד תאורה נחמד עם אלמנטים לד, "מגן" ענק של סורג הרדיאטור וקווי מתאר מובלטים של קשתות הגלגלים, מה שהופך את ה"קוריאני "למראה לא רק מרשים, אלא גם חמוד מאוד.
אורכו של הרקסטון 4755 מ"מ, רוחבו אינו עולה על 1900 מ"מ, גובהו הוא 1840 מ"מ (ללא מסילות גג - 1760 מ"מ) ובסיס הגלגלים הוא 2835 מ"מ מהאורך הכולל. מרווח הקרקע המינימלי לרכבי שטח עם מתלים אחוריים תלויים הוא 206 מ"מ, ובאדם עצמאי - 247 מ"מ.
החלק הפנימי של סאנגיונג רקסטון W בעיצובו חוזר לסוף המאה העשרים - קווי מתאר קצוצים, המכוסים בכל מקום בפלסטיק קשיח, מדולל עם מוסיפים דקורטיביים ל"מתכת "ו"עץ". והעיצוב בבירור אינו תואם את מצב הדגל של המכונית - "הגה" מאסיבי בעל ארבעה דיבורים עם אלמנטים של בקרה, "לוח מכשירים" לא מסובך וארכאי, כמו גם קונסולה פשוטה במרכז הלוח הקדמי. , מעוטר בשעון דיגיטלי מיושן, מקליט רדיו ויחידת מיזוג אוויר למחצה.
למרות שעיצוב מחדש של 2015 מתקן במידה מסוימת את המצב, באופן כללי, הפנים, בלשון המעטה, נשאר "קלאסי".
בתוך "רקסטון" יש מרחב של ממש, מלפנים ומאחור. לנהג ול"נהג המשנה "שלו יש מושבים מסבירי פנים עם פרופיל רחב, נטולי תמיכה לרוחב כמעט לחלוטין, וטווחים גדולים להגדרות.
שורת המושבים השנייה נוחה לא פחות - אספקה מספקת של מקום לכל הכיוונים, משענת מתכווננת ומנהרה רצפה כמעט נעדרת.
תא המטען של סאנגיונג רקסטון W מרווח - 678 ליטר נפח שמיש במיקום הסטנדרטי. הספה האחורית או מתקפלת לגמרי, או שרק הגב שלה מוסר ביחס של 2: 3, אבל פלטפורמה שטוחה לא מתקבלת בשני המקרים, אבל הקיבולת המרבית עולה ל -1524 ליטר.
"הגלגל הרזרבי" הקומפקטי מותקן מתחת לתחתית על מנת לחסוך מקום.
מפרטים. בשוק הרוסי מוצעת רקסטון עם שלושה מנועי דיזל, שתי תיבות הילוכים וארבעה סוגי הנעה.
- בבסיס, רכב השטח מצויד במנוע 2.0 ליטר D20DT בתור קו ארבעה צילינדרים, מצויד במגדש טורבו, הזרקת דלק רכבת קומונית מרובת נקודות ומערכת הפחתת רעידות ורעש ומייצרת 155 כוחות סוס ב 4000 סל"ד ו -360 נ"מ של דחיפת שיא במהירות 1500-2800 סל"ד ...
הוא עובד בשילוב עם 6 הילוכים "מכניקה" או 5-פס "אוטומטית" T-Tronic, גלגלי הנעה אחוריים או תיבת הילוכים לכל הגלגלים מסוג "משרה חלקית" עם קצה קדמי מופעל ובשלושה מצבי פעולה. .
בהתאם לשינוי, רכב השטח מכסה את הקטע מ -0 ל -100 קמ"ש תוך 13.4-14 שניות ומגיע לשיא במהירות של 173-175 קמ"ש. צריכת דרכון של "סולר" - 7.2-7.6 ליטר במחזור המשולב. - גרסאות ביניים של סאנגיונג רקסטון W מצוידות בחמישה צילינדרים טורבו D27DTP מוטוריים בנפח 2.7 ליטר עם טכנולוגיית הזרקת Common Rail, שהספק שלה הוא 165 סוסות ב 4000 סל"ד ומומנט של 345 ננומטר ב 1800-3250 סל"ד.
המנוע משולב עם "אוטומטי" לחמישה הילוכים ו- TOD הנעה לכל הגלגלים המחוברת אוטומטית עם שלושה מצבי פעולה (כברירת מחדל, כל הדחף עובר לסרן האחורי, אך במידת הצורך, עד 50% מועברים ל הקצה הקדמי).
מכונית מרבית כזו מאיצה ל -170 קמ"ש, צוברת "מאה" ראשונה תוך 14.4 שניות, וצורכת 9.8 ליטר דלק במצב המשולב. - המכוניות ה"טופ "מצוידות ביחידת חמישה צילינדרים D27DTR בנפח 2.7 ליטר, בעלת מגדש טורבו גיאומטריה משתנה ומערכת כוח Common Rail. הוא מפיק 186 כוחות סוס ב 4000 סל"ד ומומנט של 402 ננומטר ב 1600-3000 סל"ד.
ב"שותפים "מוקצה לו תיבת ההילוכים האוטומטית T-Tronic והנעה קבועה בכל הגלגלים עם דיפרנציאל פלנטרי, המפיץ את הפוטנציאל ביחס" 40 עד 60 "לטובת הסרן האחורי.
לאחר 11.3 שניות, "רקסטון" כזה מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש, שיא יכולותיו נופל על 181 קמ"ש, ו"תיאבון "הדלק קבוע על 9.2 ליטר בתנאים מעורבים.
הבסיס ל- SsangYong Rexton W הוא מסגרת פלדה מסוג spar עם מבנה תלת שכבתי, שעליו מותקנת יחידת הכוח לאורך. בחזית רכב השטח משתמשים במתלים עצמאיים על עצמות משאלות עם בולמי זעזועים טלסקופיים, ומאחור על מכוניות עם משרה חלקית ו- TOD - ציר רציף תלוי, עם AWD - ארכיטקטורה עצמאית בת 8 קישורים.
היגוי המתלה מצויד בהגה כוח הידראולי, וכל הגלגלים מצוידים בבלמי דיסק (מאווררים על הסרן הקדמי) עם ABS, EBD ו- Brake Assist.
אפשרויות ומחירים. בשוק הרוסי SsangYong Rexton W 2015-2016 נמכר בשש רמות ציוד - Original, Comfort +, Elegance, Elegance Family, Luxury and Luxury Family.
האפשרות הזולה ביותר נאמדת ב -1,579,000 רובל, שעבורם אתה מקבל ארבע כריות אוויר, ABS, ESP, גלגלי סגסוגת 16 אינץ ', "אקלים", מושבים קדמיים ואחוריים מחוממים, אביזרי כוח, הכנת שמע סטנדרטית ופנסי ערפל.
ציוד ה"טופ "עולה מינימום 2,329,990 רובל, והארסנל שלו כולל גם הגה רב תכליתי, מערכת שמע, בקרת שיוט, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, חיישני גשם ואור, גג שמש חשמלי, גלגלי 18 אינץ 'והרבה יותר. .
