הדור הראשון של ניסאן טיאנה (J31) הוצג בפברואר 2003 ומיועד במקור לשווקי יפן, סין ומדינות דרום מזרח אסיה. בקרב הרוכשים בצפון אמריקה, ניסאן טינה J31 ידועה בשם ניסאן אלטימה. המכונית בנויה על פלטפורמת FF-L העולמית.
הסדאן העסקית ניסאן טיאנה J31 בתחילת 2006 עברה ניתוח פלסטי קל והרחיבה את גיאוגרפיה של המכירות באירופה על חשבון רוסיה ואוקראינה. סקירתנו מוקדשת לניסן טינה המעוצבת מחדש מהדור הראשון, שנמכרה רשמית בשוק הרוסי מאז 2006. בשנת 2008 הוחלף בדור השני של Teana עם מדד המפעל J32.
המראה של מכונית סדאן ברמה עסקית זו אינו מסוגל לעורר רגשות מעוררי התפעלות, הוא יכול אף להיקרא מאופק או משעמם. אך לאיפוק במקרה זה יש גוון של נוכחות. הקצה הקדמי של הדור הראשון של Teana - עם הפנסים המקוריים הממוקמים במיקומים הצדדיים הקיצוניים של מכסה המנוע המשופע. הפגוש הקדמי עם קווים קלאסיים, החיתוך של צריכת האוויר התחתונה ממשיך בהרמוניה עם פנסי ערפל מלבניים צרים. סורג הטרפז ההפוך של ניסאן לבוש בפאר בכרום. חיפויי כרום מקיפים גם את גוף ניסאן טינה J31 לאורך ההיקף (תפיסה יוקרתית מזרחית), פגושים קדמיים ואחוריים, לוחות דלתות.
פרופיל המכונית נראה כבד, אך מוצק. קשתות גלגלים גדולות המתאימות לגלגלים של 205/65 R16 - 215/55 R17, דלתות גדולות וחלונות צד מוסיפים יציבות. הגג המשתפל עד לירכיים עם חלק אחורי חזק מעניק לנוסעים תחושת ביטחון.
מאחורי ניסן טיאנה מהדור הראשון מפגין מונומנטליות: פגוש "מבוגר", מכסה תא מטען, תאורה אחורית, וכמובן שפע של אלמנטים כרום. המידות של ניסאן טינה J31 הן: אורך - 4845 מ"מ, רוחב - 1765 מ"מ, גובה - 1475 מ"מ, בסיס - 2775 מ"מ, מרווח קרקע - 135 מ"מ.
כתוצאה מכך, עלינו להודות שדגם המעצבים של טיאנה התברר כסולידי - מדובר במכונית המיועדת לאנשים המעריכים קלאסיקות שלעולם לא יוצאות מהאופנה.
אנו צופים בפנים תמונה אחרת לגמרי. עולמה הפנימי המסוגנן, הבהיר והפונקציונאלי של טיאנה מהדור הראשון מברך בחמימות את חמשת נוסעיו באיכות חומרים ראויה לשימוש, ארגונומיה מאומתת של תא הנוסעים והרכבה מצוינת. לוח המחוונים הקדמי עשיר בתוספות "עץ" רחבות, הגה גדול (עמוד ההגה מתכוונן לגובה) עם ארבעה חישורים, מאחוריו יש מכשירים פשוטים (תוכן מידע וקריאה בגובה). הקונסולה המרכזית בעלת הצורה המלבנית הנכונה מתאימה לפקדי בקרת האקלים (אפילו בתצורה הגרועה ביותר), מוזיקת MP3 CD. לחצנים, ידיות ומתגים ממוקמים באופן הגיוני ומאפשרים לך להתאים באופן עיוור את פונקציות הנוחות. המנהרה המרכזית לבושה בפאר בבגדי "עץ".
ארבע סטים שלמים של ניסאן טינה J31 היו זמינים לשוק הרוסי: 200JK, 230JK, 230JM ו- 350JM. הפשוט ביותר היה מצויד בפנים קטיפה, בקרת אקלים דו-אזורית ומוזיקה סטנדרטית של ניסאן. ניסאן טיאנה J31 350JM היה ארוז עד אפס מקום והתפאר בפנים עור (עור עדין), אקלים, מצלמה אחורית, תצוגת צבעים, מושבים חשמליים קדמיים, חימום, פונקציית עיסוי (מושב נוסעים - בנוסף עם משענת רגליים למושב העות'מאני), מחליף תקליטורים , דו-קסנון פעיל, בקרת שיוט, כניסה ללא מפתח והרבה יותר. לנוסעים בשורה האחורית יש גישה למושבים מחוממים, יחידת בקרת מוזיקה משלהם, כונן שליטה בעיוור חלון אחורי, זוג תעלות אוויר.
הישיבה מאחור חופשית ונוחה, אך החלק העליון של הראש נלחץ על ידי קו הגג הנופל. תא המטען של ניסאן טינה J31 מאפשר לך לשאת 476 ליטר מטען צנוע. אני מרוצה מבידוד הצליל והרעש הגון של תא הנוסעים, אשר במקביל לפרטי הפנים "השקטים" מהווה תוספת נעימה לעולם הפנימי הנוח והאיכותי של טיאנה מתחת למדד J31.
מפרטים -הדור הראשון של ניסאן טינה בנוי על פלטפורמת ההנעה הקדמית FF-L. המתלים הקדמיים בלתי תלויים על תמוכות MacPherson, האחורי הוא גם עצמאי, רב קישור. בלמי דיסק עם ABC ו- ESP, יש הגה כוח. ברוסיה היו שלושה מנועים לניסן טינה J31, וכולם היו בנזין.
ארבעה צילינדרים QR20DE 2.0 ליטר (136 כ"ס) עם 4 תיבות הילוכים אוטומטיות. עם מנוע שני ליטר, הדור הראשון של טיאנה יכול היה לספק רק נהג רגוע מאוד: האצה ל"מאות "תוך 12.5 שניות ארוכות ומהירות מרבית של 180 קמ"ש.
2.3 ליטר VQ23DE בצורת V. (173 כ"ס) 4 תיבות הילוכים אוטומטיות. עם מנוע ניסאן טינה J31 בנפח 2.3 ליטר, חי מהר יותר, זנק למאה הראשונות תוך 10.7 שניות ומהירות מרבית של כ -200 קמ"ש.
ניסאן טיאנה המובילה מהדור הראשון הייתה מצוידת במנוע VQ35DE 3.5 ליטר שישה צילינדרים. (245 כ"ס) עם וריאטור XTRONIC CVT-M6 (עם אפשרות להחלפה ידנית ובחירה של שישה הילוכים קבועים). עם מנוע כזה, ה- Teana J31 מאופיין במזג של "פתח חם" - עד 100 קמ"ש תוך 7.9 שניות במהירות מרבית של 210 קמ"ש.
נסיעת מבחן - מאפייני הנהיגה של ניסאן טיאנה מהדור הראשון מותירים רושם נעים. מכונית עם נסיעה נוחה ורכה. המתלים מתעלמים מאי סדרים קטנים, חורים גדולים נבלעים "בשקט" וזה נעים במיוחד, בעוד שההשפעות לא מועברות להגה. מכונית סדאן לא קטנה מגהצת גם מסלול ישר וגם עיקולים ממושכים ברוגע ובצפוי. רק בתנועה במהירות גבוהה מתגלים פגמי ההיגוי בצורה של משוב חלש. כמעט על כל משטח כביש, ניסאן טינה 2003-2008 מרחפת בתנופה מדודה ומגנה על נוסעיה מפני רעד, כמו ספינת שיוט על הגלים.
בשוק המשני של רוסיה, יש הרבה הצעות למכירת ניסאן טינה J31. מחירי הדור הראשון של ניסאן טיאנה בשנת 2012 נעים בין 300 ל -900 אלף רובל, בהתאם לשנת הייצור, המנוע המותקן ורמת הציוד.
