במקביל לתערוכת הרכב בז'נבה, באביב 2014, קיימה יצרנית הרכב הבווארית בכורה וירטואלית של הקרוסאובר החדש של ב.מ.וו X4 שלה, תוך הפצת תמונות / סרטונים של גרסת הייצור וכמעט כל הנתונים הטכניים ...
המראה של ב.מ.וו X4 נוצר על בסיס קרוסאובר X6 קופה, כך שניתן לראות בחידוש בבטחה את "אחיו הצעיר" או "העתק מופחת". אבל אם ל"אח הגדול "יש דימוי מרשים ואגרסיבי, אז ה-" X4 "הוא קרוסאובר קומפקטי טיפוסי, שהבווארים ניסו" לאתגר "כמה שאפשר, מה שגרם לו להיראות עוד יותר כמו קופה, במיוחד ב הגרסה עם חבילת "M Performance" האופציונלית. ", מביאה מרווח קרקע מאופק וערכת גוף מסוגננת.
מבחינת הממדים, ה"רביעי "דומה ל-" X3 "(שהפך לתורם העיקרי של רכיבים ומכלולים לחידוש זה).
אורך הגוף של "SUV קופה SUV קופה" הוא 4671 מ"מ, הרוחב הוא 1881 מ"מ, הגובה מוגבל ל -1624 מ"מ, ובסיס הגלגלים דומה לזה של "התורם" - 2810 מ"מ. גובה מרווח הקרקע (מרווח) הוא 204 מ"מ, אך עבור רוסיה הוא הוגבה ל -212 מ"מ (כלומר, לרמת "X3").
משקל המדרכה של הקרוסאובר-קופה נע בין 1805 ל- 1935 ק"ג ותלוי ברמת האבזור, כמו גם בסוג המנוע המותקן.
מקדם הגרירה של הגוף הוא 0.33 Cx.
תא ה"דמוי קופה "יכול להכיל חמישה נוסעים, אך תנוחת הישיבה שלהם נעשית ספורטיבית יותר בהשוואה ל-" X3 " - המושבים הקדמיים יורדים ב -20 מ"מ, והאחורים ב -28 מ"מ.
יש מספיק מקום פנוי בחזית, אבל בחלק האחורי של ב.מ.וו X4, באזור הראש, ייתכן שיש חוסר חופש, במיוחד נוסעים גבוהים.
שאר חלקי פנים X4 דומים ל"תורם "הן מבחינת הפריסה והן מבחינת העיצוב.
ההבדל הבולט היחיד הוא תא המטען, שהוא פחות מרווח כאן - 500 ליטר בבסיס ו 1400 ליטר עם שורת המושבים האחורית מקופלת כלפי מטה.
מפרטים. קו מנועי BMW X4 דומה לזה של ה- X3, אך ללא מנוע הדיזל הצעיר ביותר, כך שרשימת יחידות הכוח הסופית כוללת שלושה מנועי בנזין ושלושה מנועי דיזל.
- תפקידו של מנוע הבנזין הזוטר, שעבר השינוי xDrive20i, מבצעת יחידת 4 צילינדרים בנפח עבודה של 2.0 ליטר, המסוגלת לפתח עד 184 כ"ס. הספק ומומנט של כ -270 ננומטר.
- לגרסה xDrive28i הגרמנים הכינו את אותו מנוע, אך עם דרגת דחיפה גבוהה יותר, שבזכותו כוחו גדל ל -245 כ"ס, ומומנט השיא עלה ל -350 ננומטר.
- מנוע בנזין מהשורה הראשונה (שינוי xDrive35i) הפכה ליחידת טורבו בתור 6 צילינדרים בנפח של 3.0 ליטר, המסוגלת להפיק 306 כ"ס. הספק מרבי ומומנט של 400 ננומטר.
כל מנועי הבנזין מזווגים רק עם ה- ZF ה"אוטומטי "בעל 8 פס.
- רשימת יחידות הספק הדיזל נפתחת במנוע 2.0 ליטר בעל 4 צילינדרים בהספק של 190 כ"ס. ומומנט שיא של 400 ננומטר, מותקן על שינויים xDrive20d.
- לביצוע xDrive30d מסופק מנוע 6 צילינדרים בנפח עבודה של 3.0 ליטר, "רותם" 258 "סוסים" ו -560 ננומטר.
- בגרסת הדיזל ה"טופ " xDrive35d אותו מנוע מקבל טורבינה נוספת, שבגללה עוצמת המנוע עולה ל -313 כ"ס, ומומנט השיא עולה ל -630 ננומטר.
לכל מנועי הדיזל מסופק גם ZF "אוטומטי" 8 טווח, אך המנוע הצעיר בבסיס מקבל "מכניקה" 6 הילוכים (לא זמין לתחנות כוח אחרות).
כל מנועי BMW X4 תואמים באופן מלא לתקני יורו 6. במחזור המשולב, מנועי בנזין, בהתאם לשינוי, צורכים בין 7.2 ל 8.3 ליטר דלק, ומנועי דיזל מוגבלים ל 5.4 - 6.0 ליטר.
התאוצה המהירה ביותר מ -0 ל -100 קמ"ש מודגמת על ידי xDrive35d, שאורכת 5.3 שניות, בעוד שהגרסה האיטית ביותר של xDrive20i משלימה את המרחק הזה תוך 8.1 שניות. המהירות המרבית של ה- X4, בהתאם לגרסה, משתנה בטווח של 212 - 247 קמ"ש.
כפי שכבר ציינו, דגם זה בנוי על השלדה של ב.מ.וו X3, כך שעיצוב המתלים של ה- X4 מוכר: החזית היא עצם משאלה כפולה, והאחורית מערכת מרובת קישורים. בינתיים, הקרוסאובר הזה של ב.מ.וו קיבל הגדרות הדוקות יותר והגברת מסלול הגלגלים כדי להתמקד בסגנון נהיגה ספורטיבי יותר. על כל הגלגלים, הגרמנים התקינו בלמים מאווררים, ולציוד ההיגוי של המתלה והסיבוב נוספה מגבר חשמלי עם יחס הילוכים משתנה. כל השינויים כבר נמצאים בבסיס המצוידים במערכת הנעה לכל הגלגלים xDrive עם מצמד רב פלטות הנשלט אלקטרונית המחברת את הציר הקדמי.
אפשרויות ומחירים. ב.מ.וו X4 הקומפקטית הקרוס-קופה נמצאת כבר בתצורה ה"בסיסית "המצוידת במערכות ABS, EBD ו- BAS, כמו גם פונקציות התחלה / עצירה, התאוששות אנרגיית בלמים ו- ECO PRO והיגוי הספורט הספציפי של Servotronic. בנוסף, כל רמות האבזור יצוידו בפנסי דו-קסנון, חיישני חניה (הן מאחור והן מלפנים), בקרת אקלים, מושבים קדמיים מחוממים ומכסה תא מטען אוטומטי.
XDrive28i ו- xDrive30d מצוידים כסטנדרט מסגרות בגודל 17 אינץ ', בעוד של xDrive35i ו- xDrive35d יש 18 "סגסוגת סגסוגת.
תחילת המכירות של ב.מ.וו X4 ברוסיה התקיימה ממש בסוף קיץ 2014 - ב -23 באוגוסט. בתחילה הוצעו אפשרויות הקרוסאובר הבאות (שני דיזל ושני בנזין, כולם עם 8 הילוכים "אוטומטית"):
- בנזין xDrive28i (245 כ"ס) במחיר של 2 304 אלף רובל
- דיזל xDrive30d (249 כ"ס) במחיר של 2,460 אלף רובל
- בנזין xDrive35i (306 כ"ס) במחיר של 2,510 אלף רובל
- דיזל xDrive35d (313 כ"ס) במחיר של 2,714 אלף רובל.
