ה- MPV הקומפקטית של פיאט דובלו של הגלגול השני הודגמה לראשונה לקהילה העולמית בנובמבר 2009 - בהשוואה לדגם הקודם, היא הפכה יפה יותר באופן ניכר, גדלה במידה ניכרת, ניסתה עיצוב פנים חדש וקיבלה טכניקה שהשתנתה ברצינות.
בספטמבר 2014 הציגו האיטלקים באופן רשמי מכונית משופצת, שעיצבה באופן קיצוני את החוץ והפנים והרחיבה את רשימת הציוד הייעודי, אך התעלמה מה"מלית "הטכנית.
בחוץ, פיאט דובלו פנורמה "השנייה" נראית מודרנית, מושכת והרמונית - יש לה קסם מסוים, שמושכת תשומת לב בתעבורה בעיר. מלפנים, המכונית מתהדרת במראה מעט מטורף של טכנולוגיית תאורה ו"חיוך "רחב של סורג הרדיאטור, ומאחור היא" מתהדרת "בזכוכית המרהיבה של הדלת החמישית ומנורות אנכיות גדולות.
ל- MPV הקומפקטי יש גם צללית טובה - שטח זכוכית גדול, קשתות גלגלים שריריות, קו של "אדן" המורם באופן דינמי אל הירכתיים ומראות גדולות.
הדור השני של נוסעי המטען דובלו מוצע בשתי גרסאות: סטנדרטית ומורחבת. אורך המכונית 4406-4756 מ"מ, גובהו 1895-1927 מ"מ ורוחבה 1832 מ"מ. המרווח בין מערכות הגלגלים בחמש הדלתות הוא 2755-3105 מ"מ, והמרווח הקטן ביותר הוא 180 מ"מ. בצורה "קרבית", הרכב שוקל בין 1370 ל- 1540 ק"ג, בהתאם לשינוי.
בפנים, פיאט דובלו פנורמה מברכת את הרוכבים עם עיצוב פנים אטרקטיבי, ידידותי ומעניין, הנתמך על ידי חומרים מוצקים וביצוע טוב. הגה מסוגנן בעל שלושה חישורים, לוח כלים לקוני ואינפורמטיבי וקונסולה מרכזית נעימה המאכלסת את מערכת השמע ויחידות המיקרו אקלים-פשוט אין על מה להאשים את ה- MPV הקומפקטי.
כברירת מחדל, למספרת Doblo יש פריסה של חמישה מושבים עם מושבים קדמיים עם פרופיל טוב ושלושה מושבים מלאים בשורה השנייה. כאופציה, המכונית נשענת על "גלריה", אך רק ילדים יכולים להתארח עליה בנוחות.
עם הנהג וארבעה נוסעים על הסיפון למטען, פיאט דובלו פנורמה תשמור על תא בנפח של 790 ליטר, אך כשהמושבים בשורה השנייה מקופלים, נתון זה עולה ל -3200 ליטר מרשים (בגרסה המורחבת - עד 3400 ליטר).
מפרטים. עבור הטנדר הקומפקטי האיטלקי מוכרז מגוון מגוון של תחנות כוח:
- המכונית מצוידת ב"ארבע "בנזין בנפח 1.4 ליטר עם הזרקת דלק מרובת נקודות, תזמון 16 שסתומים ותזמון שסתומים משתנה:
- הגרסה שנשאבה באופן טבעי מייצרת 95 כוחות סוס ב -6000 סל"ד ו -127 ננומטר של שיא דחיפה ב -4500 סל"ד;
- למנוע הטורבו יש 120 "סוסות" ב 5000 סל"ד ומומנט של 206 ננומטר ב -2000 סל"ד.
- המוצעים עבור מנועי חמש דלתות ומנועי דיזל הם מנועי טורבו 1.6-2.0 ליטר עם ארבעה צילינדרים עם "כוח" ישיר ו -16 שסתומים, המייצרים 90-135 "סטליסטים" ו -290-320 ננומטר של רתיעה זמינה.
- בנוסף, יחידת 1.6 ליטר המופעלת על גז נפט נוזלי מסופקת ל"איטלקי ", המייצר 120" סוסים "ו -206 ננומטר.
כל המנועים משולבים עם "מכניקה" בעלת 6 הילוכים והנעה קדמית, ומנוע דיזל אופציונלי של 90 כוחות סוס משולב גם עם "רובוט" בעל 5 פס.
בהתאם להחלטה, מההתחלה ועד 100 קמ"ש המכונית מאיצה תוך 11.3-15.4 שניות ומגיעה למקסימום של 158-179 קמ"ש.
גרסאות בנזין צורכות לא יותר מ -7.2 ליטר דלק במצב מעורב, וגרסאות דיזל - מ -5.5 ל -5.9 ליטר.
הדור השני של פיאט דובלו פנורמה מבוסס על פלטפורמת ההנעה הקדמית "פיאט סמול" עם יחידת כוח הממוקמת לרוחב בחלק הקדמי. המכונית מצוידת במתלים קדמיים עצמאיים עם תמוכות MacPherson, קפיצי סליל ומייצב רוחבי, כמו גם מערכת תלויה מאחור תלויה מקפיצים אוריינטטיביים.
הטנדר הקומפקטי מצויד במנגנון היגוי מתלה וסיכות עם הגה כוח הידראולי. "איטלקי" מצויד בבלמי דיסק מאווררים בקוטר 284 מ"מ מלפנים ומכשירי תוף 228 מ"מ מאחור (בכל רמות הגימור - עם ABS).
אפשרויות ומחירים. נוסע המטען מהדור השני "Doblo" של דובלו אינו מסופק רשמית לשוק הרוסי, אך בבית הוא מוצע במחיר של 18,700 יורו (~ 1.19 מיליון רובל בשער החליפין הנוכחי).
כברירת מחדל, המכוניות מתהדרות: כריות אוויר קדמיות, גלגלי פלדה בגודל 15 אינץ ', מושבים קדמיים מחוממים, מיזוג אוויר, חלונות חשמליים, מראות חיצוניות כוחניות ומחוממות, ABS, EBD, מערכת שמע עם שישה רמקולים וציוד אחר.
