מכונית ספורט אלפא רומיאו ג'וליה

במוזיאון אלפא רומיאו שליד מילאנו ב- 24 ביוני 2015 נערכה המצגת הרשמית של ספינת הדגל החדשה, מכונית ה- D קלאס "ג'וליה", ומיד בגרסה "העליונה" של Quadrifoglio Verde (QV). תאריך זה לא נבחר במקרה, אלא מתוזמן לחופשת 105 שנה למותג האיטלקי.

הופעת הבכורה העולמית של החידוש, וכבר במסווה "אזרחי", התקיימה במרץ 2016 בתערוכת הרכב בז'נבה, ובקיץ של אותה שנה היא החלה ללכת לסוחרים אירופיים.

האיטלקים הצליחו "לצייר" מכונית יוצאת מן הכלל באמת - לאלפה רומיאו ג'וליה יש מראה מרהיב והכרה ללא תנאי, והמראה שלה חתוך בקווים נוקשים ונקיים.

טכנולוגיית תאורה אגרסיבית, פגושים מובלטים, צללית מהירה וירכתיים חזקה עם מפזר גדול, ספוילר ורביעיית צינורות זנב - התיבה בת שלושה הנפחים נראית מאיימת ושובבת פנים. יתר על כן, לדגם הסטנדרטי מראה מעט פחות לוחמני בלבד - אין לו ערכת גוף נועזת כל כך מסביב לגוף ומערכת פליטה עם שני צינורות זנב בלבד.

מבחינת הממדים החיצוניים שלה, הסדאן האיטלקית שייכת למחלקת D לפי הסיווג האירופי: באורך, בגובה וברוחב, המכונית משתרעת על 4639 מ"מ, 1426 מ"מ ו- 1873 מ"מ בהתאמה, ובסיס הגלגלים שלה משתלב ב- 2820 מ"מ. פינוי הקרקע בארבע הדלתות גורם לצחוק בלבד - 100 מ"מ בלבד.

לאלפא רומיאו ג'וליה יש "עולם פנימי" מרשים לא פחות - גלגל הגה רב תכליתי ספורט עם כפתור הפעלת מנוע אדום, לוח מכשירים מסוגנן עם זוג "בארות" ותצוגת צבע, כמו גם לוח קדמי יפהפה עם קימורים חינניים. . הקונסולה המרכזית a la BMW מופנית לעבר הנהג, ומכילה צג גדול של מתחם המולטימדיה וחסימה של מערכת האקלים עם שלושה "מנקי".

החלק הפנימי של "ג'וליה" עשוי מחומרי גימור איכותיים - פלסטיק איכותי, עור אמיתי, אלומיניום ותוספות סיבי פחמן. המושבים הקדמיים של הסדאן הם בעלי פרופיל חכם, חיזוקים בולטים בצדדים וטווחי הגדרות גדולים. שורת המושבים השנייה מבטיחה חופש לנוסעים, אך עם נוחות מרבית היא תוכל להכיל שניים בלבד: על כך מעידה יציקתה ומנהרת הקומה הגבוהה.

עם הפרקטיות, הסדאן האיטלקית בסדר מלא - במצב הסטנדרטי, תא המטען שלה בנפח 480 ליטר. הספה האחורית מתקפלת בכמה חלקים, מה שמאפשר הובלה של פריטים ארוכים, ובנישה התת קרקעית יש "גלגל רזרבי" קומפקטי.

מפרטים. במדינות העולם הישן, אלפא רומיאו ג'וליה נמכרת עם שלושה מנועים, כברירת מחדל מכוונת את כל אספקת המשיכה לגלגלים האחוריים (כל השינויים מצוידים במכונה 8 אוטומטית "אוטומטית", ומכניקה "6 הילוכים" "אינו זמין רק עבור גרסת הבנזין ה"צעירה" יותר):

• היחידה הראשונה היא בנזין בנפח 2.0 ליטר עם 16 שסתומים "ארבע" עם הזרקה ישירה, מגדש טורבו, שלבי חלוקת גז משתנים וטריקים טכניים אחרים, אשר חמושים ב 200 כוחות סוס ב -5000 סל"ד ובמומנט של 330 נ"מ ב 1750 סל"ד לדקה . עם "לב" כזה המכונית מתמודדת עם ה"מאה "הראשונה תוך 6.6 שניות, תנופה מרבית ב 236 קמ"ש, ו"אוכלת" 5.9 ליטר דלק במצב המשולב.
• אלטרנטיבה אליו היא דיזל בנפח 2.1 ליטר עם הזרקת Common Rail, טעינת טורבו ותזמון של 16 שסתומים, המסופק בשתי רמות דחיפה: הוא מייצר 150 או 180 "סוסות" ב -4,000 סל"ד (הדחף בשני המקרים ללא שינוי - 450 Nm ב 1750 סל"ד). מכונית סדאן כזו מתקלקלת מעמידה למאה קמ"ש אחרי 7.1-8.4 שניות, כובשת 220-230 קמ"ש למקסימום, ו"הורסת "לא יותר מ -4.2 ליטר סולר במחזור משולב.
• בראש הטווח נמצאת הגרסה ה"טעונה "של ה- QV, שתא המנוע שלה מלא ב"שש" בצורת V אלומיניום בנפח 3.0 ליטר עם שני מגדשי טורבו, אספקת דלק ישירה ופונקציה של השבתת כמה סירים. "בעומסים קלים. הפוטנציאל שלו באמת מרשים - 510 סוסים ב 6500 סל"ד ומומנט שיא של 600 ננומטר ב 2500 סל"ד. עד ל"מאה "הראשונה" מעוט "ארבע הדלתות לאחר 3.9 שניות," המהירות המרבית "שלה היא 307 קמ"ש, וה"גרגרנות" אינה עולה על 8.2 ליטר במצב "כביש / עיר".

אך בארה"ב מסופקת למכונית יחידה שונה לחלוטין - מנוע בנזין בנפח 2.0 ליטר עם ביו-טורבו והזרקה ישירה, המפתח 280 "סוסים" ומומנט של 414 ננומטר.

בלב אלפא רומיאו ג'וליה ספורט סדאן נמצאת ארכיטקטורת ההנעה האחורית המודולארית של ג'ורג'יו, שמשמעותה שימוש נרחב בבניית אלומיניום וסיבי פחמן, שבגללה משקל העצמה של המכונית משתנה בין 1374 ל -1530 ק"ג ( המסה בין החלק הקדמי לאחורי מחולקת באחווה - 50:50).
מלפנים מותקן מתלה בן שלושה נפחים על מנופים רוחביים זוגיים, מאחור יש מבנה רב-קישורי. המהנדסים התייחסו היטב להגה, סיפקו לו הגדרות "חדות" והשתילו מגבר חשמלי במנגנון שלו.
כרגיל, גלגלי המכונית כוללים בלמי דיסק בשני הצירים (מאווררים מלפנים), ובגרסת "הדף" ארבעת הדלתות "מתהדרים" במכשירי מערכת בלמים משולבת אלקטרומכנית עם "פנקייק" קרמיקה וקרמיקה דיפרנציאל אחורי פעיל עם טכנולוגיית בקרת וקטור גרירה.

למכונית הסדאן האיטלקית בארסנל שלה מערכת DNA עם מספר מצבי פעולה של תחנת הכוח - טבעית, דינמית, מתקדמת יעילה ומירוץ (זמינה רק לשינוי 510 כוחות סוס).

אפשרויות ומחירים. בבית מוצעת שנת הדגם "ג'וליה" 2016-2017 במחיר של 35,500 יורו (~ 2.45 מיליון רובל לפי שער החליפין הנוכחי), ובגירסת ה"טעונה "של Quadrifoglio Verde עולה לפחות 79,000 יורו (~ 5.45 מיליון רובל).
הציוד הבסיסי של המכונית משלב שש כריות אוויר, חישוקי גלגלים 16 אינץ ', ABS, ESP, EBD, "אקלים" כפול אזורי, מרכז מולטימדיה עם מסך צבעוני, מערכת מעקב, פונקציית בלימה אוטומטית, "מוזיקה" מתקדמת, פנסי דו קסנון וציוד רלוונטי אחר.