באוגוסט 2016 הביא המותג האוזבקי ראבון לתערוכת הרכב הבינלאומית של מוסקבה גרסה מסחרית של מכונית התקציב R4 (ומכירותיה ברוסיה החלו כבר בסוף נובמבר), שהיא למעשה גרסה "מחודשת מעט" של שברולט. קובלט עם ארבע דלתות, שהוצע בעבר בשוק ברוסיה.
אך עם זאת, לא נכון לקרוא לתוכנית זו פרמיירה מן המניין, כי כבר באוקטובר 2015 הוצגה המכונית הזו לציבור - בהצגה הרשמית של המותג ראבון בארצנו.
כמובן, החלק החיצוני של ה- Ravon R4 אינו סטנדרט של יופי, אך באופן כללי יש לו מראה חתוך וייחודי.
החלק החיצוני של המכונית נטול שפע של חלקי כרום ו"קישוטים "אחרים, דבר המועיל רק ל"עובד המדינה". בפרופיל ומאחור, ארבע הדלתות נראות די אכזריות, הרמוניות ובעיקר שלמות, אך החלק הקדמי, בגלל ה"מצח "הגבוה ופנסי החזית הענקיים, מעט נוגע למראה הכללי בגלל האנכיות המוגזמת שלו.
מבחינת הממדים החיצוניים, Ravon R4 תואם למחלקה "B +": אורך תלת הנפח הוא 4479 מ"מ, הגובה הוא 1514 מ"מ והרוחב הוא 1735 מ"מ. הצירים הקדמיים והאחוריים מופרדים זה מזה על ידי פער בסיס גלגלים בגודל 2620 מ"מ.
משקל המדרכה של הרכב אינו עולה על 1140-1170 ק"ג, בהתאם להחלטה.
פנים הסדאן האוזבקית נראה פשוט וחיוור במקצת, והדבר היחיד שתופס את העין הוא לוח מחוונים לא פשוט, אך עדיין "אופנוע" עם מד מהירות דיגיטלי ומד אנלוגי. ההגה "הקירח" בעיצוב תלת-חישורי, והקונסולה המרכזית המיוצרת בסגנון מינימליסטי (עם מקליט רדיו מסודר ושלושה בקרי "אקלים") אינם גורמים לדחייה ועומדים לחלוטין במהות התקציבית של המכונית. .
עיטור ארבע הדלתות מעוטר בחומרים זולים, אך מורכב בצורה מסודרת.
המושבים הקדמיים של Ravon R4, למרות המראה הלא-תואם שלהם, הם בעלי פרופיל נוח עם תומכי צד לא בולטים, קשיחות ריפוד אופטימלית ומגוון רחב של התאמות.
הספה האחורית מעוצבת יפה ונוחה לנוסעים, אך נטולת כל סלסולים.
מבחינת נפח תא המטען, ה- R4 מסוגלת "לשפשף את האף" למכוניות ברמה גבוהה אף יותר - 545 ליטר.
אם מספרים אלה אינם מספיקים, אולם החלק האחורי של הספה האחורית מתקפל למשטח לא אחיד, מה שמגדיל את כמות השטח הפנוי.
בנוסף, ל"אחיזה "של ארבע הדלתות יש פתח רחב, ריפוד מסודר ו"רזרב" בגודל מלא במחתרת.
מפרטים. בתא המנוע של ה- Ravon R4, מנוע בנזין S-TEC III אטמוספרי עם ארבעה צילינדרים מסודרים אנכית, מערכת כוח מבוזרת, גוש ברזל יצוק, ראש בלוק אלומיניום עם זוג פירים ותזמון מסוג 16 שסתומים. שרשרת עם כונן שרשרת תופסת את מקומה.
עם נפח עבודה של 1.5 ליטר (1485 ס"מ מעוקב), "הארבעה" מייצרים 105 כוחות סוס ב -5800 סל"ד ומומנט זמין של 134 ננומטר ב -4000 סל"ד.
בד בבד עם המנוע מותקנת תיבת הילוכים ידנית בת 5 הילוכים או תיבת הילוכים אוטומטית בת 6 הילוכים, המספקות את כל עתודת הכוח לגלגלי הציר הקדמי.
בהתאם לשינוי, המכונית מתמודדת עם ה"מאה "הראשונה תוך 11.7-12.6 שניות ומאיצה למקסימום 169-170 קמ"ש.
בגרסה "המכנית" ארבע הדלתות "מעכלת" 6.2 ליטר דלק (במצב נהיגה משולב), ובגרסה "אוטומטית" - ב 0.5 ליטר יותר.
עגלת ה- R4 של ראבון עברה בירושה משברולט קובלט ללא כל שינוי - הנעה קדמית GM Gamma עם יחידת כוח מבוססת רוחבית ומרכב עשוי פלדה חזקה עם אזורי קמטים.
מלפנים, שלוש התיבות משתמשות ב"הליכון "עצמאי עם תמוכות מקפרסון ו מוט נגד גלגלים, ומאחור - מערכת עצמאית למחצה עם קרן מתפתלת.
בכל הגרסאות, המכונית מצוידת בתיבת הילוכים עם מגבר הידראולי המותקן על מסילה.
גלגלי הציר הקדמי מצוידים ב"לביבות "מאווררות בקוטר 256 מ"מ, והגלגלים האחוריים מצוידים במכשירי תוף (בגרסאות יקרות יותר יש ABS).
אפשרויות ומחירים. ה- Ravon R4 לשנת 2017 מסופק לשוק הרוסי בשלוש רמות גימור - נוחות, אופטימלית ואלגנטית:
- למכונית בסיסית "על מכניקה" הם מבקשים 489,000 רובל, אך היא מאובזרת מאוד: כרית אוויר אחת, הגה כוח, ABS, מראות חימום וחשמל, גלגלי פלדה 14 אינץ ', מערכת שמע עם ארבעה רמקולים, AUX ו- USB נמל וטכנולוגיה ERA-GLONASS. בתשלום נוסף "אוטומטי" יהיה 70,000 רובל (אך בנוסף יכלול: מושבים קדמיים מחוממים, אזעקה, חלונות חשמל קדמיים ומיזוג אוויר)
- גרסת הביניים "אופטימום" עם "מכניקה" עולה מ -539,000 רובל, ועל ה"אוטומטית "תצטרך לשלם 50,000 רובל נוספים. ה"מאפיינים "שלו הם: שתי כריות אוויר, מיזוג אוויר, פנסי ערפל, מושבים קדמיים מחוממים וארבעה חלונות חשמל.
- פתרון "טופ" אינו קונה זול יותר מ -579,000 רובל, ובנוסף לאפשרויות הנ"ל, הוא "מתהדר" בחישוקי גלגלים בגודל 15 אינץ 'ובגימור מושב איכותי יותר.
