שברולט סילברדו היא טנדר אחורי או לכל הגלגלים ברמה בגודל מלא, שהוכרזה עם שתי אפשרויות לפלטפורמת מטען ושלושה סוגי בקתות: יחיד, אחד וחצי וכפול ... זה היא מכונית רב-תכליתית אשר (תלוי בשינוי) יכולה להיות "עובד קשה פשוט" או הובלת מטען-נוסע לכל יום, ו"משאית יוקרה "...
מכונית הדור הרביעי הופיעה לראשונה ב -18 בדצמבר 2017, באירוע מיוחד בטקסס לרגל חגיגות מאה שנה לטנדר שברולט הראשון ... והקרנת הבכורה המלאה שלו התקיימה בחודש הבא בתערוכת הרכב הבינלאומית של דטרויט.
בהשוואה לקודמתה, המכונית התחלפה לכל הכיוונים - היא ניסתה מראה מודרני יותר, מוגדלת בגודלה (אך במקביל נשמטה מעל מאתיים משקל), קיבלה פנים מעוצב מחדש לחלוטין, התיישבה על פלטפורמה חדשה ו"נרשמה "מנועים מודרניים מתחת למכסה המנוע.
החלק החיצוני של שברולט סילברדו של הגלגול הרביעי נעשה בסגנון "משפחתי" של המותג האמריקאי - הטנדר נראה אטרקטיבי, אכזרי ומודרני, ואת תשומת הלב הרבה ביותר מושך הקצה המונומנטלי שלו עם תאורה "דו קומתית" ציוד, סורג רדיאטור גדול ופגוש מסיבי (יש לציין כי העיצוב של "החזית» משפיע על רמת הציוד).
מזוויות אחרות מדגימה "המשאית" את קווי המתאר האופייניים למעמדה: צללית מאוזנת עם דפנות צד מובלטות וקשתות גלגלים מעוגלות מרובעות וירכתיים לא מורכבת עם כיתוב "שברולט" גדול בצד ופנסים מכוונים אנכית.
בהשוואה לקודמתה, שברולט סילברדו "הרביעית" גדלה בגודלה: בגרסה הבסיסית היא נמשכת באורך של 5263 מ"מ, מתוכם 3123 מ"מ המרחק המרכזי (מאפיינים מפורטים יותר בחברה יוכרזו בהמשך). בנוסף, המכונית בצורה מאובזרת "איבדה" עד 204 ק"ג, תלוי בשינוי.
פנים הדור הרביעי של "סילברדו" "מצויר" באופן אמריקאי - גלגל הגה רב-חישוני רב משקל, "לוח מחוונים" אינפורמטיבי של כלים עם שני חוגות אנלוגיות ומסך צבעוני של מחשב הלוח, מרשים לוח קדמי עם קונסולה מרכזית שקופה, עטור תצוגת מולטימדיה גדולה ופיזור כפתורים ורגולטורים האחראים על "המיקרו אקלים" ועל פונקציות משניות אחרות.
בתוך המכונית משתמשים בחומרי גימור איכותיים במיוחד - פלסטיק גמיש, בד או עור אמיתי, הוספות "כמו מתכת" או "כמו עץ" וכו '.
קיבולת הטנדר בגודל מלא תלויה בגרסה:
- בתא בודד, שני מושבים נוחים מאורגנים עם גלילי תמיכה צדדיים רחבים ומספר גדול של התאמות.
- בגרסה החצי וחצי, "ספסל" צפוף ממוקם בשורה השנייה.
- והגרסה עם תא זוגי יכולה להתפאר בספה אחורית מן המניין, המיועדת להכיל שלושה מבוגרים.
עבור ה"משאית "האמריקאית הוכרזו שתי גרסאות של פלטפורמת המטען: בשינוי הבסיסי רוחב המרכב הוא 1473 מ"מ, ונפחו מגיע ל -1784 ליטר (אחד האינדיקטורים הטובים ביותר בכיתה). באשר לשאר הפרמטרים, הם מבטיחים שיוכרזו בהמשך.
מתחת למכסה המנוע של הדור הרביעי של שברולט סילברדו, מותקנים שלושה מנועים לבחירה (אם כי מאפייניהם אינם נחשפים כרגע):
- טווח הבנזין כולל "שמיניות" בצורת V בעלות שאיבה טבעית עם תזוזה של 5.3 ו -6.2 ליטר, המצוידות בהזרקת דלק מבוזרת, תזמון שסתום מתכוונן וטכנולוגיית ניהול דלק דינמית ייחודית (מאפשרת לנטרל בין אחד לשבעה גלילים ב עומס אחיד נמוך).
- סולר לטנדר מוצע רק אחד - זוהי יחידת דוראמקס בעלת שישה צילינדרים בנפח 3.0 ליטר עם מתווה מקוון, מגדש טורבו, מצנן ביניים והזרקת דלק ישירה.
מנועי 3.0 ו -6.2 ליטר מותקנים במפרק עם "אוטומט" בעל 10 פס (יש לו ארבע מערכות הילוכים פלנטריות ושש חבילות מצמד), וה -58 ליטר "שמונה" - עם 8 הילוכים.
ישנם שני סוגים של הנעה לרכב - אחורית או מלאה (בחלק מהשינויים - עם חבילת Z71, הכוללת דיפרנציאל מוגבל החלקה אחורי ומארז העברה דו-שלבי).
סילברדו 2019 מבוסס על פלטפורמת T1XX האחרונה, ומסגרת הסולם שלה היא 80% פלדה בעלת חוזק גבוה. כל חלקי הגוף הנעים (מכסה המנוע, הדלתות והתא האחורי) עשויים אלומיניום.
בציר הקדמי של הטנדר משתמשים במתלים עצמאיים כפולים עצמאיים עם מנופים עליונים מאלומיניום, ומאחור יש לו ציר רציף עם קפיצים (בחלק מהגרסאות הוא משלים יריעות מורכבות).
המכונית מצוידת במתחם היגוי מתלה ואיכות עם הגה כוח, וכל גלגליו מצוידים בבלמי דיסק (מאווררים מלפנים) עם ABS, EBD ו"גאדג'טים "אחרים.
בארה"ב, מכירות הדור הרביעי של שברולט סילברדו יחלו רק בסתיו 2018, קרוב יותר לאותו רגע, יוכרזו המחירים.
יש שמונה אפשרויות לאיסוף: גרסה תועלתנית בלבד של "משאית העבודה" עם פגושים לא צבועים זמינה עבורה; וכביש שטח "שביל בוס" עם מתלים מורמים; ו"מכונית ספורט ראלי "ספורטיבית עם שפע גלגלי כרום, 22 אינץ 'ואופטיקה לד.
