פולקסווגן ID.3 היא האצ'בק מסוג "גולף" עם הנעה אחורית (מכונה "C" בסטנדרטים אירופיים) ובמקביל, המכונית החשמלית הראשונה של המותג הגרמני המיועדת לייצור המוני, המשלבת מראה מסוגנן, לקוני וחללי פנים מרווחים ו"מלית "טכנית מתקדמת ... קהל היעד העיקרי של חמש הדלתות הוא תושבי העיר העומדים בקצב הזמנים ומקדישים תשומת לב מיוחדת למצב האקולוגי בעולם ...
הקרנת הבכורה המלאה של פולקסווגן ID.3 התקיימה בספטמבר 2019 בתערוכת הרכב הבינלאומית בפרנקפורט, אך המבשר הרעיוני שלה, ה- I.D. הוצג הרבה לפני אירוע זה - בסתיו 2016 בתערוכת רכב בפריס.
מכונית חשמלית זו לא הייתה רק פולקסווגן הראשונה, שנוצרה מאפס עם תחנת כוח מסוג זה, אלא גם האב הקדמון לשורה שלמה של דגמים ידידותיים לסביבה. יתר על כן, הגרמנים עצמם תולים תקוות גדולות בחמש הדלתות - הנתון במדד שלו מעיד לא רק על השתייכות לפלח C בגודל השלישי בסטנדרטים אירופיים, אלא גם על נכונות החברה לעבור לפרק היסוד השלישי (אחרי גולף וחיפושית) ) בסיפוריו - חשמל.
חִיצוֹנִי
כלפי חוץ, פולקסווגן ID.3 לא דומה לאף אחת מהמכוניות הקיימות של המותג הגרמני - המכונית החשמלית נראית באותו זמן ועתידנית למדי, אך יחד עם זאת היא בכלל לא יומרנית.
החלק הקדמי של האצ'בק מעוטר בפנסים קדמיים מזועפים עם "מילוי" לד מלא, המחובר באמצעות פס לד, לוגו שטוח זוהר (אך "שבב" כזה לא יהיה בכל השווקים) עם אותיות צבועות ו"מתולתל " "פגוש, וירכתו נושאת אורות יפהפיים, מכסה תא מטען קומפקטי צבוע בשחור מבריק ופגוש מוגבה.
בפרופיל, חמש הדלתות נראות יותר כמו מיניוואן בגלל מכסה המנוע הקצר וחלונות הצד הנוספים מול דלתות הכניסה, אך הוא עדיין נראה אטרקטיבי ומאוזן - השמשה הקדמית מוטה לאחור, קו הגג המשופע, החזק עמוד אחורי בדוגמת חלת דבש, דפנות לא יומרניות ומשיכות נכונות של קשתות גלגלים.
מידות ומשקל
המידות הכלליות של פולקסווגן ID.3 מתייחסות לפלח הקומפקטי לפי הסיווג האירופי: המכונית החשמלית מגיעה לאורך 4261 מ"מ, לרוחב 1809 מ"מ ולגובה 1552 מ"מ. המרחק בין גלגלי הגלגלים הוא 2765 מ"מ בחמש הדלתות, ומרווח הקרקע שלו הוא 140 מ"מ.
במצב תקין, משקל ההאצ'בק 1719 ק"ג לפחות, בעוד שעומס המטען שלו נע בין 416 ל -541 ק"ג, תלוי בשינוי.
פְּנִים
רוח המינימליזם מתנשאת בחלקה הפנימי של פולקסווגן ID.3 - אין כמעט מפתחות פיזיים: הם אחראים רק על נורות אזהרת המפגע וחלונות החשמל.
מקבץ מכשירים דיגיטלי, גלגל הגה רב תלת-חישורי עם מקשי מגע ושפה קטומה בתחתית, קונסולה מרכזית לקונית עם מסך מגע בולט בגודל 10 אינץ 'של מתחם האינפורמציה וזוג מגני אוורור סימטריים - אין דבר מיותר בתוך המכונית החשמלית, אך יחד עם זאת הפנים שלה נראה מודרני ולא משעמם.
ל"דירות "של האצ'בק החשמלי מתווה חמישה מושבים. הרוכבים הקדמיים מסתמכים על מושבים ארגונומיים עם חיזוקים רוחביים לא בולטים וטווחי כוונון מספקים, ומאחור - ספה פשוטה עם משענות יד מתקפלות במרכז ושלושה משענות ראש (אם כי הנוסע השלישי ממוקם בבירור על ידי מנהרה בולטת).
תא המטען של חמש הדלתות הוא נורמלי למדי בסטנדרטים של המעמד - הוא לא רק בעל תצורה טובה, אלא במצב רגיל הוא יכול להכיל 385 ליטר מזוודות. שורת המושבים השנייה מקופלת בכמה חלקים, כתוצאה מכך מתקבל "טירון" אחיד ונפח המטען גדל משמעותית.
מפרטים
פולקסווגן ID.3 מונע על ידי מנוע חשמלי סינכרוני AC המעביר את הפוטנציאל שלו לגלגלי הציר האחורי, המפיק 150 או 204 כוחות סוס ומומנט של 310 ננומטר (בשני המקרים).
כברירת מחדל, ציר המנוע משולב עם סוללת גרירה ליתיום-יון של 45 קילוואט ואילו לגרסה החזקה יותר ישנה אפשרות לבחור בין 58 או 77 קילוואט. אינדיקטורים כאלה אמורים להספיק למכונית חשמלית לריצה של 330, 420 או 550 ק"מ בהתאמה, על פי מחזור WLTP מציאותי.
גם בגרסת 150 כוחות הסוס, האצ'בק יכולה להגיע למקסימום 160 קמ"ש. יידרשו מספר שעות לטעון את הסוללה משקע רגיל (המספרים המדויקים טרם הוכרזו), אך מטען "מהיר" בנפח 100 קילוואט מאפשר לחדש 290 ק"מ של ריצה תוך חצי שעה בלבד.
לְעַצֵב
פולקסווגן ID.3 מבוסס על פלטפורמה חשמלית מודולרית MEB עם סוללת גרירה משולבת במבנה המרכב ומנוע חשמלי המותקן על הציר האחורי. ציוני פלדה בעלי חוזק גבוה נמצאים בשימוש נרחב בבניית הרכב החשמלי, ואילו מכסה תא המטען עשוי מחומרים מרוכבים.
"במעגל" המכונית החשמלית מצוידת במתלים עצמאיים עם מוטות נגד גלגלים: מלפנים - אדריכלות עם תמוכות מקפרסון, מאחור - מערכת רב-קישורית.
חמש הדלתות מצוידות במנגנון היגוי מתלה-פינים עם הגה חשמלי פעיל. כל גלגלי ההאצ'בק מצוידים בבלמי דיסק (מאווררים על הציר הקדמי), בתוספת ABS, EBD ועוזרים מודרניים אחרים.
אפשרויות ומחירים
הייצור של פולקסווגן ID.3 יחל במפעל בעיר צוויקאו בגרמניה רק בסוף 2019, והמשלוחים ללקוחות יחלו רק ברבעון הראשון של שנת 2020 (אם כי ההזמנות לרכב החשמלי כבר נלקחות. בִּתְנוּפָה).
בתחילה, האצ'בק עם מנוע 204 כוחות סוס וסוללה "בינונית" בגרסת "קבלת פנים" תיכנס לשוק 1רחוב, אך בשלוש רמות אבזור - בסיס, פלוס ומקס.
העלות המדויקת טרם פורסמה, אך ידוע כי חמש הדלתות יתבקשו החל מ- 40 אלף יורו ואילו הגרסה של 150 החזקים תוצע במחיר של "פחות מ -30 אלף יורו".
מבחינת ציוד, מזהה 3 1רחוב יקבלו כברירת מחדל: כריות אוויר קדמיות וצדדיות, מרכז מדיה עם מסך ונווט 10 אינץ ', הגה ומושבים מחוממים, חלונות חשמל לכל הדלתות, אופטיקה קדמית ומאחור LED, גלגלים בגודל 18 אינץ', בקרת אקלים ועוד ציוד מודרני.
