קדילאק XT5 הוא רכב שטח בגודל בינוני קדמי או מלא גלגלים המשלב מראה אקספרסיבי, פנים מודרני וסולידי, טכנולוגיה עתירת ביצועים וציוד עשיר ... הוא פונה בעיקר לתושבים המספקים את עצמם בערים הגדולות (אולי משפחה), שלא נהגו להקריב משהו בחיי היומיום, שמעריכים תכונות כמו עיצוב, בטיחות וייצור ברכב ...
יורשו של הקרוסאובר הבינוני קדילאק SRX, שכונה "XT5", ערך את הופעת הבכורה העולמית שלו ב -9 בנובמבר 2015 בתערוכת מכוניות בדובאי, אך הבכורה טרום הבכורה שלו התקיימה כמה חודשים לפני כן - בבית הספר הציבורי בניו יורק. . הייצור הסדרתי של הפרימיום "אמריקן" הושק באביב 2016, ובקיץ הוא הגיע למכוני הסוחרים הרשמיים.
בסוף יוני 2019, באירוע מיוחד בסין, האמריקאים הציגו מוצלב מחודש לקהל הרחב, אשר המודרניזציה שלו, לדבריהם, עברה שלושים נקודות, אם כי היו מעט שינויים רציניים באמת: זה היה מעט "רעננה" למראה, ביצעה שינויים קלים בסלון (עדכון משמעותי של מערכת המולטימדיה) והפרידה יחידת בנזין חדשה בשילוב "אוטומט" עם 9 הילוכים.
חיצונית, קדילאק XT5 נראית יפה ואנרגטית, ואצילותה מעניקה למראה שלה דמיון מובהק לספינת הדגל CT6 סדאן. מגן סורג מסיבי עם מבנה דק-דק, פגוש ספורט ופנסי חזית מסוגננים עם פסי תאורת ריצה אנכיים לד מעניקים לחזית המכונית אגרסיביות ורעננות, "להבי" חינניות של המנורות ופגוש מוגבה עם שני טרפזים "פליטה" "הכתר את הירכתיים הבוערת, הוסף כוח וספורטיביות.
והצללית של רכב השטח לא אכזבה - קווי המתאר "המנופחים" של קשתות הגלגלים, קווי המתאר הנופלים של הגג, שלקראתם עולה קו האדן, וחישוקי גלגלים גדולים בעיצוב יפה.
מידות ומשקל
כפי שכבר צוין, קדילאק XT5 הוא נציג של הקהילה הבינונית, כפי שמעידים הממדים הכוללים שלה: אורך 4815 מ"מ, רוחב 1903 מ"מ וגובה 1675 מ"מ. ל"אמריקאי "יש פער של 2857 מ"מ בין גלגלי הגלגלים, ומרווח הקרקע הוא 194-197 מ"מ (מחוון זה מושפע מממד הגלגלים).
כאשר הוא מצויד, משקל חמש הדלתות בין 2047 ל -2084 ק"ג, תלוי בשינוי.
פְּנִים
פנים ה- XT5 הוא בהשראת דגם ה- CT6 הדגל - עם משטחים יעילים וקווים מורכבים מינימליים, מה שגורם לו להראות מודרני וייצוגי.
גלגל ההגה המסוגנן בעל ארבע דיבורים עם פונקציית עץ על הרכזת מסתיר אשכול כלים לקוני עם דיגיטציה אנלוגית ו"לוח תוצאות "צבעוני, ואילו הלוח הקדמי האלגנטי" מטה "מתהדר במסך האינפורמציה הגדול ו"אקלים" יפהפה. יחידה עם ניהול מגע.
חומרי הגימור בחלק הפנימי של קאדילק XT5 תואמים לחלוטין את מהות הפרימיום שלו - פלסטיק יקר, עור איכותי, משטחי עץ טבעי ואלומיניום.
הרוכבים הקדמיים אחראים על מושבים נוחים עם פרופיל בולט, חימום וכוונון חשמלי. בשורת המושבים השנייה יש ספה תלת מושבית שיכולה לשנות את זווית משענת הגב ולנוע לאורך הפנים.
תא המטען של רכב השטח האמריקאי בעל צורה נכונה ונפח הגון גם במצב הרגיל - 849 ליטר. החלק האחורי של ה"גלריה "נחתך לשלושה חלקים ביחס של 40:20:40, וכתוצאה מההתמרה הוא משתלב בשטח שטוח לחלוטין, מה שמגדיל את קיבולת ה"אחיזה" ל -1,784 ליטר.
מפרטים
לפני העיצוב מחדש, קדילאק XT5 צוידה עם אלומיניום "שש" LGX בצורת V עם 314 כוחות סוס (367 ננומטר) בנפח של 3.6 ליטר, עם הזרקה ישירה ומעברי פאזה על כל אחד מארבעת פירי הזיז (המותקנים בסעפת היניקה ראשים) ומערכת להשבתת שני "סירים" בעת עומסים נמוכים, שעבדה בשילוב עם Aisin AWF8F45 הידרומכני "אוטומטי".
הקרוסאובר המעודכן מוצע ברוסיה גם עם מנוע אחד, אך כעת מתחת למכסה המנוע שלו נמצאת יחידת בנזין LSY בעלת ארבעה צילינדרים בנפח עבודה של 2.0 ליטר עם מתווה מקוון, בלוק גליל אלומיניום, מגדש טורבו, הזרקת דלק ישירה , חגורת תזמון DOHC עם 16 שסתומים, תזמון שסתום משתנה, הרמת שסתום מתכווננת ומערכת לכיבוי חלק מהגלילים בעומסים נמוכים. הפוטנציאל שלו הוא 200 כוחות סוס ב 4250-6000 סל"ד ומומנט של 350 ננומטר ב 1500-4000 סל"ד.
מנוע הטורבו משולב עם "אוטומט" בעל 9 פס (עם שליטה אלקטרונית ומשני משוטים להעברת הילוכים) וכולם עם תיבת הילוכים עם כל הגלגלים GKN (שאין בה הפרש, אך ישנם שניים מצמדים מרובי פלטות השולטים בווקטור הדחף).
כברירת מחדל, המכונית היא "הנעה קדמית", וכדי שהרגע יתחיל לזרום לסרן האחורי, עליך להפעיל מצב AWD או ספורט.
דינמיקה, מהירות וצריכה
מעמידה למאה קמ"ש, ה"אמריקאי "מאיץ לאחר 9.9 שניות, ומהירותו המקסימלית אינה עולה על 210 קמ"ש.
על כל "מאה" הדרך, חמש הדלתות "מעכלות" בממוצע 8.9 ליטר דלק במחזור משולב.
מאפייני עיצוב
קרוסאובר פרימיום "XT5" נוצר על "bogie" C1XX עם הנעה קדמית, המרמז על מנוע רוחבי. מרכב הרכב מיוצר תוך שימוש נרחב בדרגות פלדה בעלות חוזק גבוה, ואילו לוחות הצד החיצוניים, קשתות הגלגלים האחוריות ותיבת כניסת האוויר עשויים פלדה עדינה.
המתלים על ה"אמריקאי "הם עצמאיים לחלוטין - מקפרסון תומך מלפנים וארכיטקטורה של חמישה קישורים על הציר האחורי. גרסאות "טופ" מצוידות במארז אדפטיבי עם בולמי זעזועים בשליטה אלקטרונית מלאים בנוזל מגנטאורולוגי.
בכל גלגלי חמש הדלתות מעורבים מכשירי דיסק (מאווררים מקדימה) של מערכת הבלמים, הנעזרים במסה של "עוזרים" אלקטרוניים, ומנגנון ההיגוי שלה כולל הגה כוח חשמלי.
אפשרויות ומחירים
בשוק הרוסי ניתן לרכוש את שנת הדגם קדילאק XT5 לשתי רמות גימור לבחירה - פרימיום יוקרה וספורט.
- עבור הגרסה הבסיסית, הסוחרים מבקשים מינימום של 3,090,000 רובל, והפונקציונליות שלו משלבת: שבע כריות אוויר, בקרת אקלים דו-אזורית, גלגלי סגסוגת 18 אינץ ', גימור פנים מעור, גג שמש פנורמי, מרכז מדיה עם 8 אינץ' מסך מגע, מושבים קדמיים מחוממים, מערכת שמע Bose עם שמונה רמקולים, בקרת שיוט, מצלמת רוורס, חיישני חניה מלפנים ומאחור, מטען אלחוטי לטלפון, אופטיקה LED מלאה ועוד.
- עלות גרסת הספורט היא 3,190,000 רובל, ובנוסף מתהדרת: אלמנטים חיצוניים מקוריים עשויים לכה שחורה, עיצוב סיבי פחמן בתא, גלגלים 20 אינץ 'ומתלים אדפטיביים.
