הדור השני של הונדה סיוויק האצ'בק ה"טעונה "עם לוח השם" סוג R "הופיע לראשונה בשנת 2001. שנתיים לאחר מכן עברה המכונית עדכון קטן, ולאחר מכן הופקה עד 2007, אז הוחלפה בדגם חדש, דור שלישי. ייצור "סיוויק" כזה בוצע במפעל האנגלי בסווינדון.
הדור השני של הונדה סיוויק סוג R היא גרסת ספורט של הונדה סיוויק. המכונית הוצגה בגרסת מרכב אחד - האצ'בק שלוש דלתות.
אורך הרכב "טעון" 4140 מ"מ, רוחב - 1695 מ"מ, גובה - 1425 מ"מ, מרחק בין הצירים - 2575 מ"מ, מרווח הקרקע - 130 מ"מ. במצב פועל, סוג R שווה ל- 1195 ק"ג עם משקל כולל של 1550 ק"ג. ההאצ'בק כולל תא מטען בנפח 315 ליטר, אותו ניתן להרחיב ל -610 ליטר על ידי קיפול משענת המושב האחורי.
לדור השני של הונדה סיוויק סוג R, הוצע מנוע בנזין בנפח 2.0 ליטר בעל ארבעה צילינדרים באופן טבעי, המספק 200 כוחות סוס ב -7400 סל"ד ומומנט של 196 ננומטר ב -5900 סל"ד. המנוע, המצויד במערכת הפצת גז אינטליגנטית DOHC i-VTEC, עבד יחד עם תיבת הילוכים ידנית בת 6 הילוכים, המעבירה מתיחה לסרן הקדמי. ראוי לציין כי בשוק היפני המכונית הייתה מצוידת ביחידת 215 כוחות סוס (202 ננומטר). התאוצה למאה הראשונה בהאצ'בק שלוש הדלתות ארכה 6.6 שניות במהירות שיא של 235 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת ל -100 קילומטרים במחזור המשולב הייתה 8.9 ליטר.
הדור השני של הונדה סיוויק סוג R השתמש במתלים קפיצים עצמאיים מלפנים ומאחור. על הגלגלים הקדמיים הותקנו בלמי דיסק מאווררים, אחורי בלמי דיסק.
היתרונות של סוג R "השני" כוללים מראה מסוגנן וספורטיבי, מנוע חזק, מאפיינים דינאמיים טובים, טיפול מעודן ואמינות מבנית כוללת. חסרונות - מותנה, tk. הם אופייניים למכוניות ספורט: מרווח קרקע צנוע, מתלים נוקשים, שורת מושבים שנייה לא מרווחת מדי.
