הדור הראשון של קדילאק CTS סדאן עלה לראשונה לראשונה בשנת 2001 (בתערוכת הרכב בפרנקפורט), והחליף את קטרה. המכונית החזיקה מפס הייצור עד 2007, ולאחר מכן שוחרר המכונית מהדור השני. ה- CTS "הראשון" הורכב בארצות הברית, רוסיה, סין וטייוואן.
לסדאן במחלקת העסקים האמריקאית יש את מידות המרכב החיצוניות הבאות: אורך 4828 מ"מ, רוחב 1795 מ"מ וגובה 1440 מ"מ. לדור הראשון של קדילאק CTS בסיס גלגלים מוצק של 2880 מ"מ, ואי אפשר לקרוא למרווח הקרקע צנוע - 150 מ"מ. במצב פועל המכונית שוקלת בין 1625 ל- 1780 ק"ג, הכל תלוי במנוע המותקן מתחת למכסה המנוע.
שישה מנועי בנזין הוצעו עבור קדילאק CTS ה"ראשונה ". ארבעה מתוכם הם שישה צילינדרים "נשאבים" עם סידור של צילינדרים בצורת V בנפח עבודה של 2.6 עד 3.6 ליטר, המפיקים מ -185 עד 258 כוחות סוס (שיא דחף-מ -245 ל -346 ננומטר). בראש טווח המנועים נמצאים מנועי V8 של 5.7 ו -6.0 ליטר, המניבים 405 ו -430 "סוסים" (536 ו -580 ננומטר, בהתאמה). במקביל ליחידות ההספק יש "מכניקה" בת 5 או 6 הילוכים ו"אוטומטית "בעלת 5 הילוכים, המעבירים את כל המתיחה לגלגלים האחוריים.
"אמריקן" מצויד בציוד ריצה עצמאי לחלוטין, המיוצג על ידי עצמות משאלה כפולות מלפנים, ועיצוב רב קישור מאחור. ציוד ההיגוי נוסף עם מגבר הידראולי. ניתן לראות בלמי דיסק מאווררים בכל אחד מארבעת הגלגלים.
בשוק המשני של רוסיה, הדור הראשון של קדילאק CTS זמין במחיר ממוצע של 400,000 - 800,000 רובל, תלוי במנוע המותקן, התצורה, שנת הייצור והמצב.
לסדאן מספר יתרונות-מראה מוצק, מנועים עוצמתיים, פנים מחושב עם חומרי גימור טובים, טיפול הגון ודינמיקה מקובלת.
אבל לא בלי חסרונות - תחזוקה יקרה, המתנה לחלקי חילוף יכולה להגיע למספר שבועות.
