טנדר המלחים של החומה הגדולה היא כבר המכונית השנייה של היצרנית הסינית במחלקה זו. במובנים רבים הוא חוזר על קודמו - הטנדר ווינגל, אך הפעם המעצבים לקחו בחשבון את חסרונותיהם של הבכורים, וגם יישמו כמה פתרונות טכניים העולים בקנה אחד עם הדרישות המודרניות.
המראה של הטנדר סיילור - קווי המתאר שלה משלבים באופן אורגני למדי רטרו ומודרניות. הקצה הקדמי עשוי די מודרני. הכנפיים, אפילו במבט ראשון, הן בעלות צורה יעילה. פגוש מעוגל באותו צבע כמו המרכב משפר את תחושת הכוח של הרכב. האופטיקה הקדמית - אם כי לא יקרה, אך גדולה ומסוגננת - בשילוב עם פנסי ערפל עגולים החרוטים בפגוש, מדגישים את "פניו" האמיצים של הטנדר.
גם הירכיים של "טנדר המלחים" נראית מודרנית מאוד - לנורות הגבוהות יש שוליים כרום, והפגוש מעט בולט מעבר למידות הכוללות עם אותות פנייה מובנים ופנסי ערפל תואם את כל הרעיונות על עיצוב מודרני.
סגנון הרטרו נראה בבירור כשאתה מסתכל על ספן החומות הגדול מהצד - נראה שהגג השטוח והפתחים בזוויות ישרות לוקחים אותנו 20 שנה אחורה בזמן. אבל הצורה היא הצורה, ואת הנוחות של הדלתות האלה אי אפשר שלא להעריך לאחר שנכנסתם לרכב. מהאדמה - ומיד לתוך כיסא, בלי להיצמד לפתח ובלי להכות את הראש במשקוף. משענת רגל מתכת המשתרעת על רוחב מלא של הדלתות הקדמיות והאחוריות מקלה גם על ההתאמה.
פלטפורמת הטעינה נוחה לא פחות, שגובהה הנמוך מאפשר את העמסת המכונית על ידי אדם קטן ללא שימוש במכשירי הרמה. הגוף הענק, המתיישב לחלוטין עם הרעיון של מכונית "חווה", יכול להיות מכוסה בחופה נשלפת, המסופקת בתשלום.
הגישה לגוף הספן הגדול סגורה על ידי דלת אחורית עם שני תפס נוח בקצוות. תא המטען גדול, אפילו בהשוואה לחברים לכיתה, במידות. החלק התחתון מכוסה מחצלת גומי, שמתחתיה הגלגל הרזרבי שקוע לתחתית.
חלל הפנים הכללי של המספרה בסיילור וול הוא מתחשב, נוח, פונקציונלי, אך העיצוב של תחילת שנות התשעים מקלקל מעט את הרושם. הוא בהחלט יכול היה לצפות לנוכחות של מקלט רדיו עם כפתור להתאמה לתדר התחנה, אך הוא לא היה שם - המבט נתקל ברדיו CD -MP3 מודרני מאוד עם מחבר USB וחריץ לזיכרון. כַּרְטִיס. הסלון עשוי עם פנים אפור ניטרלי. נראה כי בפעם הראשונה, מעצבים סינים התנשאו להעדפותיהם של האירופאים ונטשו את המסורתיים עבור טווח בז 'בהיר של האימפריה השמימית. המושבים הקדמיים נוחים למדי, ומשאירים הרבה מקום כדי למנוע מהרגליים להתעייף בטיול ארוך. הדבר היחיד שחסר במפרש החומה הגדולה הוא עומק המושב, אך הגב הקעור בנוחות מבטל את החיסרון הזה. הספה האחורית גם משאירה מקום לרגלי הנוסעים, ונוח לשבת עליה, למרות הרצפה המוגבהת למדי. אבל אין לאן ללכת - מבנים של מסגרת מכונית מאסיבית עוברים מתחת לרצפה.
מספר הפקדים ממוזער עד קצה גבול. הדבר הראשון שמושך את עינכם הוא שלושת הכפתורים הגדולים הנמצאים ממש באמצע הטורפדו. לכן, לדעת המעצבים, מתג ההילוכים אמור להיראות כך-הלחצנים תואמים את מצבי ההנעה האחורית, הנעה לכל הגלגלים והנעה בכל הגלגלים עם הפחתה ביחס ההילוכים. כל השאר די נפוץ, למעט אולי המראה האחורית. בנוכחות קונג, חלק זה הופך להיות חסר תועלת לחלוטין, אולם המעצבים העניקו לו פונקציונליות נוספת - הוא מציג את טמפרטורת האוויר בתא הנוסעים והחוצה, ישנם מכשירי איתות לדלת פתוחה וחיישני חניה. ידית ההילוכים ממוקמת בנוחות רבה, אך הידית שלה מעט ארוכה - עד להילוך החמישי עליכם להגיע לגבול אורך הזרוע.
אם אתה הבעלים המאושר של לא רק טנדר, אלא גם אייפוד, אז תמצא הפתעה - מחבר מתאם מיוחד הממוקם בחלק האחורי של תא הכפפות.
אם אנחנו מדברים על המאפיינים הטכניים של המלח הגדול, אז מתחת למכסה המנוע של הטנדר מנוע בנזין בנפח 2.2 ליטר עם 105 כוחות סוס (במהירות 4600 סל"ד) ומומנט של 190 ננומטר (בטווח של 3-4 אלף סל"ד), שמצליחה להניע יותר ממכונית טון וחצי (משקל עצמי 1700 ק"ג) במהירות של לפחות 120 קילומטרים לשעה. המנוע מיועד לבנזין A92, ומתאים למדי לכוונון שבבים עם המעבר לדלק בעל מספר אוקטן גבוה יותר. מכניקת חמש המהירות תאפשר לנהג לנוע בסגנון אליו הוא מורגל. יחסי העברה נבחרים עם טווחים חופפים, כך שלא צפויים זעזועים וטלטולים בעת החלפת הילוכים.
עוד יש לציין כי נסיעת המבחן של ספן החומה הגדולה הראתה כי גם במהירות "מעל מאה" הטנדר מחזיק את הכביש בצורה מושלמת, קל לנהוג ואינו מבטיח הפתעות לנהג. בלמים - דיסק קדמי ותוף אחורי - מספקים שליטה טובה בעת בלימה, דבר החשוב במיוחד למכוניות ללא ABS.
המתלה הקדמי הוא מוט פיתול עצמאי, כך שהנהג והנוסעים בכבישים לא אחידים לא מסתכנים בטיסה קדימה לתקרה. חלק מהנוקשות של המתלים מפסיקה להבחין במהירות הגוברת. המתלים האחוריים התלויים באביב מאפשרים לך להעביר משא כבד.
נסיעות המבחן הקרוס-קאנטרי של המלחים הגדולים מרשימות גם כשנוסעים על צמיגי כביש רגילים. אם תשנה אותו לשטח - הטנדר ייתן סיכויים ל"ג'יפים "רבים בעת נסיעה דרך ביצות וכיסוי שלג עמוק. מצב הילוכים 4L (הנעה ארבע גלגלי עם הילוך נמוך) מאפשר לרכב לטפס עד 40%, אפילו על לכלוך רטוב.
ובכן, לסיכום, לגבי מחיר המכונית. והמחיר עבור איסוף המלחים של החומה הגדולה (2010) הוא אחד (כמו הסט המלא) ~ 445 אלף רובל.
