נוסע פיאט סקודו פנורמה מבוסס על בסיס הגלגלים הארוך סקודו קומבי, אך יחד עם זאת הוא קיבל שטח זיגוג מרכב מוגדל ודלת צירים אחורית במקום דלת נדנדה כפולה.
אורך הגוף של פיאט סקודו פנורמה הוא 5135 מ"מ, ואילו בסיס הגלגלים הוא 3122 מ"מ. רוחב המכונית אינו עולה על 1895 מ"מ ללא מראות, והגובה מוגבל ל -1980 מ"מ. כושר הנשיאה של סקודו פנורמה, בהתחשב בנהג והנוסעים, הוא 797 ק"ג. משקל המכונית של המכונית הוא 1994 ק"ג, והמשקל הכולל אינו עולה על 2791 ק"ג.
סלון FIAT סקודו פנורמה כולל פריסה בת שלוש שורות, והקיבולת שלה ב"תצורה הבסיסית "היא שמונה אנשים. אם תרצה, תוכל להחליף את מושב הנוסע הקדמי במושב פשוט יותר עם שני מושבים, מה שיגדיל את קיבולת המכונית ל -9 אנשים, כולל הנהג.
הגישה לשורות המושבים האחוריות היא באמצעות דלת הזזה צדדית הממוקמת בצד הלוח. כאופציה, ניתן להתקין דלת הזזה שנייה בצד הנמל, מה שיפשט משמעותית את תהליך הורדת / איסוף נוסעים.
תא המטען של פיאט סקודו פנורמה בביצועיו המרבי (שורת המושבים השלישית מוסרת) הוא באורך של 1555 מ"מ, רוחב 1600 מ"מ (1245 מ"מ באזור קשת הגלגלים) וגובהו 1449 מ"מ. ניתן לגשת לתא המטען דרך הדלת האחורית האחורית, המקובעת על שתי תומכות הידראוליות. בנוסף, ניתן להוסיף את הדלת האחורית עם משענת רגליים אופציונלית כדי להקל על ההעמסה.
בנוסף לפריסה המרווחת והניתנת לשינוי (מושבים מתקפלים / שוכבים), סלון פיאט סקודו פנורמה מתהדר בבידוד רעשים מעולה, ברמת איכות בנייה גבוהה ובארגונומיה מחושבת.
נראות מעולה לכל הכיוונים ניתנת ממושב הנהג, ומראות צד גדולות מצמצמות את הנקודות העיוורות למינימום. פריסת הלוח הקדמי מספק גישה נוחה לכל הפקדים, ועמוד ההיגוי והמושב המתכוונן מאפשרים להתאים את החלל כך שיתאים כמעט לכל גודל של נהג.
שורות המושבים האחוריות נקבעות על פי עקרון האמפיתיאטרון, כלומר השורה הבאה מורמת מעל השורה הקודמת, מה שמשפר את הראות לנוסעים. בנוסף, ניתן לקפל את שורת המושבים השלישית לשני מטוסים, להרחיב את שטח המטען, ובמידת הצורך ניתן לפרק אותם כליל במהירות.
מבחינה טכנית, פיאט סקודו פנורמה זהה לשאר קו "הדור השני של סקודו". מתחת למכסה המנוע מותקן מנוע דיזל עם 4 צילינדרים, שנפח העבודה שלו הוא 2.0 ליטר. המנוע מצויד במגדש טורבו, תזמון 16 שסתומים ומערכת הזרקת דלק ישירה, והספק המרבי שלו אינו עולה על 120 כ"ס ב -4000 סל"ד. מומנט השיא של הטורבודיזל יורד בסביבות 300 ננומטר, זמין כבר ב -2000 סל"ד.
המנוע מצטבר עם "מכניקה" בעלת 6 הילוכים.
טנדם כזה מסוגל להאיץ מיניוואן ל -160 קמ"ש, וצריכת הדלק הממוצעת שלו במחזור המשולב היא לא יותר מ -7.4 ליטר לכל 100 קילומטרים.
שים לב כי עבור רוסיה, מכונית זו מסופקת עם גנרטור של כוח מוגבר, כמו גם סוללה עם קיבולת מוגברת.
פיאט סקודו פנורמה קיבלה פלטפורמת הנעה קדמית שהותאמה לכבישים הרוסים (חיזוק אלמנטים מבניים, החלפת מנופים ובלוקים שקטים, טיפול נוסף נגד קורוזיה).
בחזית המכונית נשענת על מתלים עצמאיים שנעשו על בסיס תמוכות מקפרסון, ומאחור היא נשענת על מתלים תלויים עם קרן פיתול וקפיצים.
על גלגלי הסרן הקדמי מותקנים בלמי דיסק עם דיסקים בקוטר 304 מ"מ, על הגלגלים האחוריים משתמשים בבלמי תוף פשוטים בקוטר תוף 290 מ"מ. את מנגנון ההיגוי של מתלה וסיכה משלים הגה כוח.
ברוסיה FIAT Scudo Panorama מוצג בשתי תצורות: "Family" ו- "Executive". בציוד הבסיסי של התצורה הצעירה, היצרן כלל גלגלי פלדה בגודל 16 אינץ ', צמיג חילוף בגודל מלא, אופטיקה הלוגנית, פנסי ערפל, ABS + EBD, כריות אוויר לנהג ולנוסע קדמי, נעילה מרכזית עם שלט רחוק, Webasto Termo Top Z דוד, חלונות חשמל, מראות צד מתכווננות חשמלית ומושב נהג מחומם, ממוזג ומתכוונן מכנית. בגרסה העליונה, סקודו פנורמה זוכה בנוסף לשמשה קדמית, וילון תא מטען, מושב נהג עם תמיכה מותנית ומשענת יד, בקרת אקלים אוטומטית בת 2 אזורים, בקרת שיוט, מיזוג אוויר לנוסעים מאחור, מושבים קדמיים מחוממים ו מערכת שמע עם 4 רמקולים.
עלות פיאט סקודו פנורמה בשנת 2014 מתחילה ב -1,161,000 רובל. ועל התצורה "הבכירה" יצטרך לשלם לפחות 1,228,000 רובל.
