הגרסה ה"טעונה "של הדור השני S60 בשלושה כרכים," פרי "שיתוף הפעולה בין וולוו לפולסטאר פרפורמנס, הופיעה לראשונה רעיונית בשנת 2013 (במרוץ העיר גטבורג), וגרסת הייצור שלה, מופחתת משמעותית בהספק, הופיעה באפריל של אותה שנה.
בתחילה הופקה המכונית בכמות של 100 עותקים במיוחד לשוק האוסטרלי, אך בשל הביקוש הרב, השבדים הגדילו את תפוצתה והרחיבו את גיאוגרפיה של המכירות.
ממש בתחילת אפריל 2016 התקיימה הופעת הבכורה של הסדאן המעודכנת, שלמעשה לא השתנתה מבחוץ ובפנים (אולי רק למעט דיסקי הגלגלים), אך במקביל עברה מטמורפוזה טכנית בסיסית ... המכונית הייתה "חמושה" במנוע ארבעה צילינדרים חדש (במקום ה"שישה "בשורה הקודמת), החליפה את ה"אוטומטית" עם 6 להקות ל -8 להקות, הורידה כמה קילוגרמים מיותרים נוספים וקיבלה מתלה מחודשת ו בלמים מחוזקים.
מאפיינים חיצוניים של וולוו S60 פוליסטאר, בהשוואה לסדאן הרגילה - פגוש שונה עם שטח מוגדל של כניסות אוויר מלפנים ומפזר ושני "תא מטען" מאחור, ספוילר על מכסה תא המטען וגלגלים מקוריים בקוטר של 19 אינץ '. שאר המכונית "הטעונה" חוזרת על אחיה ה"אזרחי ".
אורך הסדאן 4628 מ"מ, הרוחב הוא 1885 מ"מ, הגובה הוא 1454 מ"מ, המרחק בין הגשרים הוא 2776 מ"מ. מרווח הקרקע מצטמצם ב -30 מ"מ בהשוואה לגרסה המקובלת והוא 100 מ"מ.
כשהוא מצויד, משקל ארבע הדלתות הוא 1751 ק"ג.
החלק הפנימי של וולוו S60 פולסטאר שונה מזה של "הדגם האזרחי" רק בפרטים - ישנם מושבי ספורט אחרים בעלי תמיכה רוחבית עוצמתית, ריפודי אלקנטרה ותגי "פולסטאר" כחולים.
אחרת, לדגמים שוויון מלא - עיצוב ארגוני עם "קונסולה צפה" במרכז, חומרי גימור איכותיים ויכולת להכיל ארבעה נוסעים בוגרים ו -380 ליטר מטען שימושי.
תא המנוע של "S60 טעון" מכיל מנוע 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים ממשפחת המודולרית Drive-E בנפח עבודה של 2.0 ליטר, טעינה משולבת (מגדש טורבו ומגדש הנעה), הזרקת דלק ישירה ומשמרות פאזה לעבר כניסה ויציאה, מייצרת 367 כוחות סוס ב 6000 סל"ד / דקה ומומנט של 470 ננומטר ב 3100-5100 סל"ד.
כסטנדרט, המכונית מצוידת ב 8-פס "אוטומטי" Geartronic ותיבת הילוכים לכל הגלגלים המבוססת על רכיבי BorgWarner.
הסדאן "הטעונה" מאיצה מאפס ל -100 קמ"ש לאחר 4.7 שניות, וממהרת לכבוש את ה"מאה "השלישית לאחר 17.2 שניות. המהירות המרבית של ארבע הדלתות אינה עולה על 250 קמ"ש (בשל "הצווארון" האלקטרוני), וצריכת הדלק שלה היא כ -7.8 ליטר לכל 100 ק"מ במצב משולב.
ראוי לציין כי המכונית ה"טרום רפורמית "מונעת על ידי" טורבו שישה "מוטבע 3.0 ליטר, המפיק 350 כ"ס. ומומנט של 500 ננומטר, המשולב עם תיבת הילוכים אוטומטית בת 6 הילוכים והנעה לכל הגלגלים המבוססים על מצמד הלדקס.
מבחינה מבנית, בהיבטים רבים, גרסת הפולסטאר זהה לוולוו S60 הסטנדרטית: פלטפורמת פורד EUCD, מתלים עצמאיים לחלוטין והגה חשמלי. במקביל, המכונית מצוידת בבולמי זעזועים של אוהלינס ובקפיצים קשיחים (מחוות מלאי של 80%), כמו גם מערכת בלימה עוצמתית עם דיסקים של 371 מ"מ בגלגלים הקדמיים ו -302 מ"מ על הגלגלים האחוריים.
בשוק הרוסי וולוו S60 פולסטאר אינה מוצעת רשמית, אך במולדתה (שבדיה) היא נמכרת במחיר של 640 אלף קרונות (~ 4.5 מיליון רובל, לפי שער החליפין בתחילת 2018).
סטנדאן סדאן מתגאה: שש כריות אוויר, גלגלים בגודל 20 אינץ ', ABS, ESP, EBD, פנסי דו-קסנון, "אקלים" דו-אזורי, מערכת מולטימדיה, "מוזיקה" פרימיום, מושבים קדמיים מחוממים וחשמליים, כמו גם שבבים אחרים "...
