ב.מ.וו סדרה 6 גראן טוריסמו היא מעלית פרימיום בת חמש דלתות בקטגוריית הגודל המלא, המשלבת את המאפיינים האופייניים של מכונית מנהלים, את גראן טוריסמו האופייני ורכב הפעילות הספורטיבי האופנתי כיום ... אנשים אמידים (בעיקר משפחות) שמעדיפים אורח חיים פעיל וחובבים נסיעות ...
הגרמנים הפגינו רשמית התאוששות משפחתית גדולה עם אינדקס צמחים פנימי "G32" לקהילה העולמית ב- 14 ביוני 2017 - חמש הדלתות החליפו את BMW 5 GT (מדד המרכב "F07") לעומת זאת לעומת "קודמת ", זה הפך להיות יפה יותר ומעשי, הגדיל את גודלו וקיבל את הטכנולוגיה העדכנית ביותר.
החלק החיצוני של ב.מ.וו סדרה 6 גראן טוריסמו "נמשך" בסגנון הנוכחי של המותג הגרמני - המכונית נראית מספיק אטרקטיבית, סולידית ואלגנטית, אך מכמה זוויות היא עדיין מפגינה מעט חוסר פרופורציה.
חזיתה האגרסיבית של המכונית מעוטרת בפנסי לד מזועפים, "נחיריים" לסורג ופגוש מפוסל, ואילו החלק האחורי החזק שלה מתהדר באורות מסוגננים וזוג צינורות פליטה "מתולתלים" המשולבים בפגוש.
בזכות מכסה המנוע הארוך, משטחי הצד המובלטים וקו הגג המשופע, ה"זורם "ל"ענף" בקושי מורגש של תא המטען, למעלית, אפילו בממדיה המרשימים, יש פרופיל חינני ודינמי, נטול כמעט לחלוטין משקל, שהאלגנטיות שלו מתווספת על ידי זכוכית ללא מסגרת.
הגראן טוריסמו "שש" הוא מרימה אחורית בגודל מלא עם מידות חיצוניות תואמות: 5091 מ"מ אורך, 1538 מ"מ גובה ורוחב 1902 מ"מ. המרחק המרכזי של ה"בוואריה "מרווח 3070 מ"מ, והמרווח הקרקעי הוא 138 מ"מ. בהתאם לשינוי, משקל העצמה של המכונית משתנה בין 1795 ל -1955 ק"ג.
בפנים, BMW 6 GT מברך את רוכביו באווירה אצילית ונעימה, בעוד העיצוב שלו מתחקה אחר קלילות, עידון, אלגנטיות ושלמות גרמנית. בנוסף, מעמדו הגבוה של הדגם מודגש על ידי ארגונומיה ללא דופי, ביצוע מעולה וגימורים נדיבים בעור טבעי, אלומיניום ועץ.
ממש מול הנהג - הגה רב תכליתי במידות אופטימליות ו"ארגז כלים "לקוני (כאופציה - וירטואלי לחלוטין). הקונסולה המרכזית למראה מוצק מתהדרת בתצוגת האינפורמציה הענקית ובקרות האקלים והמוסיקה של המשפחה.
המושבים הקדמיים של ב.מ.וו סדרה 6 גראן טוריסמו הם לא רק פרופיל נוח עם דפנות מוגדרות היטב, אלא גם טווחי כוונון וחימום חשמליים מקיפים, ועבור תשלום נוסף, פונקציית אוורור ועיסוי.
שורת המושבים השנייה מסוגלת לרצות אפילו את הנוסעים הקפריזיים ביותר - כאן תוכלו לצפות גם בספה נוחה וגם באספקה מוצקה של מקום פנוי.
עם הפרקטיות, "חמש דלתות הפרימיום" בסדר מלא - לתא המטען שלה לא רק את הצורה הנכונה, אלא גם נפח מרשים של 610 ליטר. הספה האחורית מתקפלת בשלושה חלקים (ביחס "40:20:40"), וכתוצאה מכך נוצר שטח שטוח לחלוטין, והקיבולת עולה ל 1800 ליטר.
עבור השוק הרוסי, ה- BMW 6-סדרת GT המנוף מוצע בארבעה שינויים, שכל אחד מהם מצויד ב"אוטומט "בעל 8 פס (גרסת הבנזין הבסיסית כוללת תיבת הנעה אחורית, והשאר - ה- xDrive טכנולוגיית הנעה לכל הגלגלים, אשר כברירת מחדל מפיצה כוח ביחס של "40:60» לטובת הציר האחורי):
- גרסה בסיסית - BMW 630i - מכיל מתחת למכסה המנוע מנוע בנזין בנפח 2.0 ליטר עם ארבעה "סירים" בשורה, הזרקה ישירה, מגדש טורבו, 16 שסתומים ותזמון שסתומים משתנה, המפיק 249 כוחות סוס ב 5000-6500 סל"ד ומומנט של 400 ננומטר ב 1550-4400 סל"ד.
מכונית כזו "יורה" מההתחלה למאה קמ"ש לאחר 6.3 שניות, מאיצה למקסימום של 250 קמ"ש ו"אוכלת "לא יותר מ -7 ליטר דלק במחזור משולב. - ביצועי BMW החזקים ביותר 640i xDrive, שיש לו בארסנל בנזין "שש" בנפח 3.0 ליטר עם שני מגדשי טורבו, טכנולוגיית "אספקת חשמל" ישירה, תזמון 24 שסתומים ותזמון שסתום מתכוונן, המייצר 340 "סוסים" במהירות 5500-6500 סל"ד ובפסגת 450 ננומטר פלט ב 1380-5200 סל"ד.
עם "לב" כזה המחליף הליפטבק את ה"מאה "השנייה תוך 5.3 שניות, מגיע לשיא של 250 קמ"ש ו"שותה" כ -8.5 ליטר דלק במצב משולב. - גרסת דיזל מתחילה - BMW 630d xDrive... הוא מונע על ידי יחידת שורת צילינדרים בנפח 3.0 ליטר, הזרקת סוללות, מגדש טורבו ו -24 שסתומים, המייצרים 249 סוסים ב -4,000 סל"ד ו -620 ננומטר של דחף זמין ב -250-2500 סל"ד.
ה"מאה "הראשונה של מכונית כזו כובשת אחרי 6 שניות, יכולותיה המקסימליות אינן עולות על 250 קמ"ש, וה"תיאבון" משתלב ב -5.7 ליטר בתנאים מעורבים. - פיתרון הדיזל "העליון" של ב.מ.וו. 640d xDrive מתגאה באותו מנוע כמו השינוי הקודם, אך כאן הביצועים שלו הועלו ל -320 כוחות סוס ב -4,400 סל"ד ומומנט של 680 נ"מ ב -1750-2250 סל"ד.
100 הקמ"ש הראשונים, חמש דלתות זה "אוכל" אחרי 5.3 שניות, ממהר למקסימום של 250 קמ"ש, ו"שותה "לא יותר מ -6.5 ליטר דלק במצב" כביש / עיר "לכל" מאה "מהריצה.
הבסיס לסדרה השישית BMW BMW Gran Turismo הוא "בוגי" המודולרי CLAR, ובעיצובו נעשה שימוש נרחב בסוגי פלדה ואלומיניום בעלי חוזק גבוה (האחרונים עשויים הדלתות, מכסה המנוע, כיסוי המזוודות וחלקים אחוריים של הצד. חברים).
נעשה שימוש במתלה כפול עצם משענת בציר הקדמי של המכונית, ואלמנטים פנאומטיים עם פונקציה של שמירה אוטומטית על גובה המרכב משמשים מאחור. מתלי אוויר קדמיים, מייצבים פעילים ובולמים אדפטיביים מוצעים כאופציה לחמש הדלתות.
ל- liftback מערכת היגוי מתלה ונדנדה עם הגה כוח חשמלי ויחס הילוכים משתנה.
מלפנים המכונית מתהדרת בבלמי דיסק מאווררים, ומאחור - ה"לביבות "הרגילות (כברירת מחדל עם" זר "שלם של אלקטרוניקה מודרנית).
בשוק הרוסי מוצעת שנת הדגם BMW 6-Series GT 2018 במחיר של 3,560,000 רובל - זה כמה הסוחרים מבקשים את הגרסה הבסיסית של 630i GT. כברירת מחדל, המכונית מצוידת ב: שש כריות אוויר, מערכת אינפוטיינמנט, ABS, ESP, אופטיקת LED מלאה, שיוט דינמי, גלגלי סגסוגת 18 אינץ ', פנים עור, מושבים קדמיים מחוממים והגה, מערכת שמע עם שישה רמקולים, שניים- אזור "אקלים", מצלמה אחורית, התנעת מנוע מכפתור וחושך של ציוד מודרני אחר ... עבור שינוי ה- 630d xDrive GT תצטרכו לשלם מינימום 4,070,000 רובל, עבור ה- 640i xDrive GT - 4,090,000 רובל, ול- 640d xDrive GT - 4,590,000 רובל ...
