טויוטה GR Supra היא מכונית ספורט עם הנעה אחורית מ"הפלח הקומפקטי "ובשילוב, המוצר הגלובלי הראשון של חטיבת הספורט של יצרנית הרכב היפנית Gazoo Racing, המסוגל להתגאות בעיצוב אלגנטי, פנים מודרני עם שניים -מתווה למושב ומרכיב טכני חדשני ... קופה ספורטיבית זו מופנית בעיקר לחובבים המצליחים שרוצים להפיק את המרב מנסיעה ברכב ...
היפנים בדקו זה מכבר את סבלנותם של אוהדי הדגם, שכן קונספט טויוטה FT-1, שהפך לימים לאב הטיפוס של הסופרה, הוצג כבר בינואר 2014 בתערוכת הרכב הבינלאומית בצפון אמריקה, ובעתיד, החברה דחתה ללא הרף את השקת הייצור של שתי הדלתות, בהמתנה לשותפים שייצרו מכונית מב.מ.וו תציג מכונית רודסטר Z4 חדשה ...
כתוצאה מכך, גרסת הייצור של הדור החמישי של טויוטה GR Supra עם אינדקס הצמחים "A90" הוצגה לראשונה לקהל הרחב רק ביולי 2018 בפסטיבל המהירות בגודווד, אנגליה, אך אז גופה היה מכוסה בקפידה בסרט הסוואה. הבכורה המלאה של מכונית הספורט "הרעישה" רק בינואר 2019 בתערוכה בדטרויט, וכעבור כמה חודשים היא "התהדרה" מול הציבור האירופי ביציעי תערוכת הרכב בז'נבה.
מעניין שדגם הפולחן של הדור הבא, שחזר לשוק העולמי לאחר הפסקה של שבע עשרה שנה, התגלה כלא יותר מאשר BMW Z4 "מוסווה" של הגלגול האחרון - השימוש בטכנולוגיות גרמניות אפשר ליצרנית הרכב היפנית. כדי לחסוך משמעותית בפיתוח וייצור של שתי דלתות.
טויוטה GR Supra נראית, אם לא מהממת, אז אקספרסיבית, אטרקטיבית, ספורטיבית ונועזת מאוד - גם בתנועה צפופה בעיר, המכונית תמשוך את תשומת הלב לעצמה באופן מיידי. חזיתה האנרגטית של מכונית הספורט מוכתרת במבט נוקב של אופטיקת LED עם אורות ריצה מסועפים ופגוש מוגבה, ששטח גדול בו תפוס על ידי כניסות אוויר, והזנתו ההרמונית וההגיונית נושאת אורות מרהיבים, מסוגנן קשת ספוילר על מכסה תא המטען ופגוש מרשים עם מפזר מפותח וזוג צינורות פליטה "קליבר גדולים.
בצד, שתי הדלתות מתהדרות בצללית כפופה, אנרגטית ומאוזנת עם מכסה מנוע ארוך, מתלים קומפקטיים, דפנות אקספרסיביות, "ירכיים" שריריות, הבזקי קשתות גלגלים גדולים ו"גיבנת "חיננית של הגג, הזורמת אל תוך "זנב" קטן של תא המטען.
לאורכו טויוטה סופר "החמישי" משתרע על 4380 מ"מ, מתוכם 2470 מ"מ המרחק בין גלגלי הגלגלים של הצירים הקדמיים והאחוריים, הרוחב הוא 1865 מ"מ, והגובה הוא 1290-1295 מ"מ.
במצב תקין, משקל מכונית הספורט משתנה בין 1410 ל 1520 ק"ג, תלוי בשינוי.
פנים הדור החמישי "סופרה" עשוי בסגנון מינימליסטי - למרות שהוא נראה יפה ומודרני, הוא לא מושך את העין בשום דבר מיוחד, למעט אולי רק צינורות האוויר, "נמתחים" מחלון לחלון.
אחרת, הכל נתפס כמשהו רגיל - גלגל הגה רב תלת-חישורי עם חישוק מוגבה, מקבץ מכשירים דיגיטלי עם טכומטר דומיננטי וקונסולה מרכזית לקונית עם מסך מגע בולט 8.8 אינץ 'של מרכז המדיה, שמתחתיו מופת למופת. יחידות בקרה למערכת שמע ומערכת מיזוג אוויר ממוקמות.
החלק הפנימי של טויוטה GR Supra כולל פריסה דו מושבית למהדרין - מותקנים כאן מושבי דלי עם תמיכה רוחבית מפותחת, משענות ראש משולבות וריפוד נוקשה, הניתנים לחימום וכוונון חשמלי.
למכונית הספורט היפנית עומד תא מטען שמתאים למדי לשימוש יומיומי - נפחו השימושי הוא 280 ליטר. נכון, לתא עצמו יש צורה מורכבת ופתח צר.
לטויוטה סופר A90 מוצעות בחירה בין שני מנועי בנזין אלומיניום, השאולים מב.מ.וו Z4, המשולבים אך ורק עם תיבת הילוכים אוטומטית הידרו-מכנית בת 8 פס, תיבת הנעה אחורית והפרש פעיל עם הילוכים מוגזמים יתר על המידה. :
- האופציה הראשונה היא יחידת B48 בנפח ארבעה צילינדרים בנפח 2.0 ליטר עם ארכיטקטורה מקוונת, טעינת טורבו, הזרקת דלק ישירה, חגורת תזמון DOHC עם 16 שסתומים ותזמון שסתום משתנה, זמינה בשתי רמות הגברה:
- 197 כוחות סוס ב 4500-6500 סל"ד ומומנט של 320 ננומטר ב 1450-4200 סל"ד;
- 258 סל"ד ב 5000-6500 סל"ד ו 400 ננומטר של פוטנציאל סיבוב ב 1550-4400 סל"ד.
- הגרסאות "העליונות" "חמושות" עם BMW ליטר "שישה" 3.0 ליטר מוטבע B58 עם מגדש טורבו דו-זרמי, הזרקת דלק "ישירה", מחלפי פאזה בכניסה ויציאה ומבנה תזמון של 32 שסתומים, המייצר 340 כ"ס. ב 5000-6500 סל"ד ו- 500 ננומטר של דחף זמין ב 1600-4500 סל"ד.
התאוצה מאפס ל"מאה "הראשונה אורכת 4.3-6.5 שניות עבור שתי דלתות, והיכולות המרביות שלה אינן עולות על 250 קמ"ש (בגלל המגביל האלקטרוני).
במחזור התנועה המשולב, מכונית הספורט "מעכלת" בין 6.1 ל -7.5 ליטר דלק על כל 100 ק"מ של ריצה, תלוי בגרסה.
הדור החמישי של טויוטה GR Supra מבוסס על ארכיטקטורת ההנעה האחורית המודולרית CLAR, שהושאלה מיצרנית הרכב הגרמנית BMW, מה שמרמז על סידור אורכי של יחידת הכוח ושימוש נרחב לא רק בציוני פלדה בעלי חוזק גבוה, אלא גם אלומיניום במבנה הגוף.
כברירת מחדל, הקופה נשענת על מתלים עצמאיים לחלוטין: קדמי - עצם משאלה כפולה, אחורי - רב קישור. עם זאת, אם השינוי של 197 כוחות סוס מסתפק בשלדה פסיבית, הרי שהגרסאות החזקות יותר מצוידות בבולמי זעזועים מסתדרים אלקטרוניים.
מכונית הספורט מתגאה במערכת הגה מתלה ואיכות היגוי כוח פעיל. כל גלגלי הדלתות מצוידים בבלמי דיסק מאווררים, בתוספת עוזרים אלקטרוניים שונים. יחד עם זאת, הגרסה "העליונה" עם "שש" 340 כוחות סוס מובחנת בבלמי ברמבו חזקים יותר עם מחוגה קדמית עם ארבעה בוכנות.
בשוק הרוסי הדור החמישי של טויוטה סופרה מוצע באופן בלעדי עם מנוע 3.0 ליטר בשתי אפשרויות אבזור - "Passion" ו- "A90 Edition" (יהיו רק שלושה כאלה בארצנו).
עבור מכונית ספורט בגרסה הראשונית, הם מבקשים מינימום של 5,534,000 רובל, והפונקציונליות הבסיסית שלה כוללת: שמונה כריות אוויר, גלגלי סגסוגת 19 אינץ ', אופטיקה לד מלאה, גימור פנים מעור, מושבים חשמליים ומחוממים, אקלים כפול אזור. שליטה, מרכז מדיה עם מסך 8.8 אינץ ', תצוגת ראש בראש, מתלים אדפטיביים, מצלמת רוורס, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מערכת שמע פרימיום עם 12 רמקולים, ניטור כתם עיוור, ABS, ESP וחשכת ציוד מודרני אחר.
