KIA ריו היא מכונית ארבע דלתות תקציבית מסוג B +, המותאמת במיוחד לתנאי ההפעלה הרוסיים. המכונית ממוקדת בעיקר בקהל הגברי - שעבורו היא תהווה תחליף ראוי ל"מכונית זרה נתמכת "או אלטרנטיבה ל"דגם מקומי חדש" (במיוחד במקרה של רכישת "המכונית הראשונה"). ..
הדור הרביעי של שלושת הכרכים, בגרסת "לרוסיה", הוצג ב- 23 ביוני 2017 - במהלך מצגת מקוונת.
בהשוואה לקודמו, ה"ריו הרביעית "השתנתה באופן חיצוני ופנימי - היא התרחבה מעט בגודלה, קיבלה ציוד מודרני ורכשה אפשרויות מודרניות חדשות.
ובאמצע אוגוסט 2020 הראו הקוריאנים לציבור הרוסי מכונית סדאן מודרנית, שהשתנתה באופן חיצוני בעיקר בגלל ניתוח פלסטי רציני של "פיזיונומיה", קיבלה התאמות קלות לחלל הפנים והחלימה את הפונקציונליות שלה באפשרויות חדשות, אך באותו זמן לא עבר מטמורפוזה מבחינה טכנית.
מכונית הסדאן הקוריאנית מתהדרת בתמונה נחמדה, מודרנית וסולידית, אך להופעתה יש כעת "מניעים אירופיים" (אם כי הדגם הקודם נמשך לעבר "בית הספר האסייתי").
לא נטול מעט אגרסיביות, חזית המכונית מכילה: פנסים נמתחים כמעט מחצית מכסה המנוע; גריל רדיאטור צר ופגוש ניבובי עם נורות LED בשעות היום.
צללית שלושת הנפחים מושכת תשומת לב: מכסה המנוע המשופע, שהוא יותר ויזואלי ארוך יותר מתא המטען; גג משופע בצורה חלקה וחתכים נכונים של קשתות הגלגלים.
מן הירכתיים, "הקוריאני" מתהדר: פנסים יפים (מחוברים באמצעות "מגשר") ופגוש מוגבה (עם מקום ללוחית רישוי) עם מפזר מזויף ו"צינורות ".
KIA ריו "הרביעית", כפי שכבר צוין, היא מכונית סדאן ממעמד "B +" - עם הממדים הכוללים המקבילים: אורכו 4420 מ"מ, רוחב 1740 מ"מ ואיננו עולה על 1470 מ"מ. המרחק המרכזי של המכונית הוא 2600 מ"מ, והמרווח לקרקע הוא 160 מ"מ.
פְּנִים
פנים KIA ריו נטול לחלוטין "מניעים אסייתיים מפוקפקים" - הוא מעוצב בסגנון אטרקטיבי, קפדני ו"אירופי ".
על הקונסולה המרכזית מרוכזים: צג 8 אינץ 'של התקנת מולטימדיה ויחידת מיזוג אוויר מסוגננת וברורה במיוחד עם מקשים "צפים". הם משתלבים בצורה מושלמת בתמונה הפנימית: ההגה המוטבע (נושא את אלמנטים הבקרה), גם מכשירים ברורים ו"נקיים "עם תצוגת צבע באמצע (לא עמוס ב"קישוטים" מיותרים) ... נכון, כל זה " הפמליה "טבועה בגרסאות" העליונות ", ואילו תצורות פשוטות פשוטות בהרבה.
בנוסף, חוזקות הקישוט של מכונית הסדאן הקוריאנית הן - הרכבה מסודרת, חומרים איכותיים וארגונומיה מחושבת.
המושבים הקדמיים "ריו" מהדור הרביעי הם בעלי פרופיל אופטימלי (עם דפנות צד מפותחות) ומרווחי כוונון ראויים, וכאופציה - גם מחוממים.
במושבים האחוריים - ללא שום קישוט, לעומת זאת, יש כאן די מקום פנוי (אפילו לרוכבים בוגרים), והספה ניחנת בצורות נוחות.
תא המטען של ארבע הדלתות, בסטנדרטים של המעמד, אינו "שיא", אלא די נרחב - 480 ליטר במצב "מאוחסן". שורת המושבים השנייה מקופלת בשני חלקים (ביחס של 2: 3), אך במקרה זה, שטח שטוח לא עובד. בנישה שמתחת לקומה המוגבהת ישנו "גלגל רזרבה" בגודל מלא וסט כלים בסיסיים. מפרטים.
מפרטים
לשנת דגם KIA ריו 2020 מוצהרים שני "אטמוספריים" בנזין ארבעה צילינדרים, שכל אחד מהם מצויד באספקת דלק מבוזרת, חגורת תזמון DOHC בעלת 16 שסתומים וטכנולוגיה כפולה לשינוי תזמון השסתום ביציאה ובמקום מִפרָצוֹן:
- הגרסאות ה"צעירות "יותר מונעות על ידי מנוע 1.4 ליטר (1368 ס"מ מעוקב) Kappa MPI המפיק 100 כוחות סוס ב 6000 סל"ד ו 132 ננומטר בהספק ב 4000 סל"ד.
- הגרסאות ה"וותיקות "יותר מסתמכות על מנוע גאמא MPI בנפח 1.6 ליטר (1591 ס"מ מעוקב), המפיק 123 כ"ס. ב 6300 סל"ד ו 151 ננומטר מומנט ב 4850 סל"ד.
שתי היחידות מעוגנות כברירת מחדל עם "מכניקה" בעלת 6 הילוכים והנעה קדמית, אך תמורת תשלום נוסף הן יכולות להיות מצוידות ב"אוטומטית "בת 6 טווח.
דינמיקה, מהירות וצריכה
מכונית ארבע הדלתות מאיצה מאפס ל"מאה "הראשונה תוך 10.3-12.9 שניות, מאיצה למקסימום 183-193 קמ"ש ובמצב המשולב" מעכלת "ממוצע של 5.7 עד 6.6 ליטר בנזין ל 100 ק"מ של ריצה, תלוי בשינוי.
מאפייני עיצוב
הדור הרביעי של ריו מבוסס על בוגי הנעה קדמית עם תחנת כוח רוחבית, ויותר ממחצית המבנה שלה מורכב מציוני פלדה בעלי חוזק גבוה. הגלגלים הקדמיים של המכונית "אוחזים" במערכת התומכת באמצעות מתלה עצמאי מסוג מקפרסון, והגלגלים האחוריים מוחזקים על ידי מערכת עצמאית למחצה עם קרן אלסטית (בשני הסרנים - עם בולמי זעזועים הידראוליים ו מייצבים לרוחב).
מתחם ההיגוי של מכונית הסדאן מיוצג על ידי מנגנון מתלה ופין ומגבר בקרה חשמלי. מלפנים, ה"קוריאני "מצויד בבלמי דיסק מאווררים, ומאחור - התקני תוף פשוטים יותר או דיסקים ללא אוורור, החל ברמת הגימור Style (בשני המקרים במצב" - עם ABS ו- EBD) .
אפשרויות ומחירים
בשוק הרוסי, ה- KIA ריו המחודש (2020) מהדור הרביעי מוצע בשבע רמות גימור לבחירה - קלאסי, קלאסי אודיו, קומפורט, לוקס, סטייל, יוקרה ופרמיום.
מכונית בגרסה הבסיסית עם מנוע 1.4 ליטר ו"מכניקה "עולה לפחות 814,900 רובל, ומצוידת: שתי כריות אוויר, גלגלי פלדה 15 אינץ ', מראות חימום וחשמל, ABS, ESP, מיזוג אוויר, שני חשמל חלונות, מערכת ERA-GLONASS וכמה ציוד אחר.
מכונית סדאן עם אותו מנוע, אך עם "אוטומט" ניתן לרכוש במחיר של 914,900 רובל בתצורת קומפורט, אותו כסף יעלה לגרסה עם יחידת 1.6 ליטר ו"אוטומטית ", אך בקלאסיק גרסת שמע, ועבור "הקצה העליון" השינוי יצטרך לשלם לפחות 1,169,900 רובל.
התצורה המקסימלית לשלושה נפחים כוללת: שש כריות אוויר, גלגלי סגסוגת 16 אינץ ', בקרת אקלים אזורית אחת, מראות מתקפלות חשמליות, כניסה ללא מפתחות והתנעת מנוע, פנסי LED ותאורה, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מרכז מדיה עם 8 מסך אינץ ', חימום לכל המושבים, מערכת שמע עם שישה רמקולים, בקרת שיוט, מצלמה אחורית ועוד "פעמונים ושריקות".
