הדור הראשון של טנדר אופל קומבו עם סימון "B" במפעל (למרות שהחברה הגרמנית עצמה מכנה אותו "השני"), שנבנה על בסיס דגם קורסה B, הופיע לראשונה בשנת 1993 - בהשוואה לקודמתו, היא לא רק רכשה "שם ראוי", אלא השתנתה ברצינות מבחינה ויזואלית וטכנית.
בשנת 1995 הוצגה שינוי של חמישה מושבים של המכונית עם המצורף "טור", בעל זיגוג צד וספה מתקפלת תלת מושבית.
ייצור סדרתי של ה"גרמני "בוצע במפעל בפורטוגל עד 2001, אז פינה את מקומו ליורש במסוע.
אורכה של אופל קומבו ה"ראשונה "הוא 4230 מ"מ, מתוכם 2480 מ"מ תפוס בסיס הגלגלים, הרוחב אינו עולה על 1686 מ"מ, והגובה מגיע ל -1805 מ"מ. מרווח הקרקע של המכונית הוא 160 מ"מ, וגודל המסילה הקדמית והאחורית הוא 1387 מ"מ ו -1427 מ"מ, בהתאמה.
בצורה המאובזרת "העקב" שוקל 1140 ק"ג לכל היותר, ויכולת הנשיאה שלו אינה עולה על 750 ק"ג.
ל"קומבו "של הדור הראשון מוצע מגוון מגוון של יחידות כוח, המותקנות במפרק עם תיבת הילוכים" ידנית "עם חמישה שלבים ותיבת הילוכים קדמית:
- לוח הדלק כולל "ארבע" בשורה עם נפח עבודה של 1.2-1.4 ליטר עם הזרקת דלק מרכזית או מבוזרת ותצורת תזמון של 8 או 16 שסתומים, המניבה 45-90 כוחות סוס ומומנט של 88-125 ננומטר.
- המכונית נשענת על יחידת דיזל אחת - מנוע 1.7 ליטר טורבו עם "הספק" ישיר ו -16 שסתומים, המפיק 75 כ"ס. ו 165 ננומטר של פוטנציאל זמין.
אופל קומבו B מבוססת על פלטפורמת הנעה קדמית "GM4200" בעלת גוף פלדה ומנוע בעל כיוון רוחבי.
בחזית, המכונית מתהדרת בארכיטקטורה עצמאית עם תמוכות מק'פרסון, ומאחור - מתלה עצמאי למחצה עם קרן פיתול.
הטנדר מצויד בהיגון מתלה וסיבוב עם מגבר הידראולי מובנה.
על הגלגלים הקדמיים של הבלמים ה"גרמניים "סגורים, ועל הגלגלים האחוריים יש" תופים "פשוטים יותר.
בשוק המשני של רוסיה ניתן לרכוש את אופל קומבו מהדור הראשון בשנת 2018 במחיר של ~ 60 אלף רובל.
בין יתרונות המכונית ניתן למנות: עיצוב פשוט ואמין, מנועים בעלי מומנט גבוה, פרמטרים טכניים ותפעוליים טובים, עלות תחזוקה נמוכה, יכולת אחזקה מצוינת, פנים ארגונומי ועוד.
לטנדר יש גם היבטים שליליים: "תיאבון" דלק גבוה, עיצוב מיושן, תאורת ראש ירודה, מרווח קרקע נמוך וכן הלאה.
