לנד רובר Defender 110 הוא רכב שטח חמש דלתות בעל ארבע גלגלים פרמיום המשלב (על פי יצרנית הרכב הבריטית) את רוח ההרפתקאות ופוטנציאל שטח יוצא דופן שעבר בירושה מקודמו האגדי ... מכונית זו מופנית בעיקר לאמצע אמצעי עשיר גברים בגילאי גיל (לרוב - משפחה, עם ילד אחד או יותר), שמעדיפים בילוי פעיל בחיק הטבע, אך לא רוצים להקריב נוחות או בטיחות ...
הופעת הבכורה העולמית של הדור השני של לנדרובר דיפנדר 110 רעם ב- 10 בספטמבר 2019 על מסלולי התצוגה של תערוכת הרכב הבינלאומית בפרנקפורט, ורכב השטח הבריטי הפך, אם לא העיקרי, לאחד החידושים העיקריים באירוע זה. ראוי לציין כי מבשר הרעיון של המכונית בשם DC100 (Defender Concept) הוצג לראשונה בסתיו 2011 באותו מקום.
באופן כללי, רק השם והקונספט המשותף לקודמו של שנת הדגם לנד-רובר דיפנדר 2020, שכן אחרת הוא השתנה באופן דרמטי, אך במיוחד במונחים טכניים - רכב השטח נפטר מהמסגרת והצירים הרציפים, תוך ניסיון על פלטפורמת אלומיניום עם מבנה גוף תומך ומתלים עצמאיים לחלוטין. בנוסף, המכונית הפכה למודרנית יותר במראה, קיבלה פנים יוקרתי ופרקטי, "חמושה" במנועים מודרניים ורכשה מגוון רחב של "פעמונים ושריקות" אלקטרוניים.
חִיצוֹנִי
בחוץ, הלנדרובר דיפנדר 110 "השני" לא נתפס בשום פנים ואופן ככובש אמיתי של שטח מחוספס, אפילו למרות הצורה הזוויתית עם מספר מאפיינים אופייניים המתייחסים לקודמו - רכב השטח נראה אטרקטיבי, אכזרי, מודרני ומובהק. .
הקצה הקדמי המתנשא של חמש הדלתות מכיל גושי פנסים זועפים עם "מלית" לד, שעליהם תלוי מכסה מנוע "דפוק", ופגוש מסיבי עם חלק תחתון לא צבוע, וירכתיים אנכית שלו מתהדרת בפנסים מרהיבים, צמיג רזרבי ציר על הדלת החמישית ופגוש מסודר.
מהצד המכונית מראה נוף מונומנטלי ומאוזן עם חפיפות קצרות, גג כמעט אופקי "מונח" על עמוד C רחב, שטח זכוכית גדול וקשתות גלגלים מעוגלות מרובעות שיכולות להכיל גלגלים עד 22 אינץ '.
מידות ומשקל
מבחינת מידותיו, לנדרובר דיפנדר 110 מהדור השני הוא רכב שטח בגודל מלא: אורכו 5018 מ"מ, ממנו המרחק בין גלגלי הגלגלים משתרע ב 3022 מ"מ, הרוחב הוא 2105 מ"מ (עם מראות מקופלות - 2008 מ"מ), והגובה אינו עולה על 1967 מ"מ.
מרווח הקרקע של חמשת הדלתות עם מתלי אוויר (ציוד בסיסי) במצב סטנדרטי הוא 218 מ"מ, ובמצב שטח - 291 מ"מ (אך במקרה חירום ניתן "להרים" אותו בקצרה בעוד 70 מ"מ) . יחד עם זאת, במצב טעינה מורידים את מכונית המכונית ל -168 מ"מ.
במצב המאובזר משקל ה"בריטי "בין 2323 ל 2518 ק"ג, ומשקלו הכולל נע בין 3150 ל 3250 ק"ג, תלוי בשינוי. בנוסף לכך, רכב השטח מסוגל למשוך נגררים במשקל של עד 3500 ק"ג.
פְּנִים
הפנים של "השני" לנדרובר דיפנדר 110 "מתהדר ב"ארכיטקטורה מודרנית ועיצוב מגניב - בתוך המכונית נראה לא רק יפה, אלא גם אצילי מספיק. ישירות מול הנהג גלגל הגה רב תכליתי כבד משקל עם חישוק ארבע חישורים ואשכול מכשירים וירטואלי לחלוטין עם מסך בגודל 10 אינץ '(אם כי "הבסיס" מכיל "ארגז כלים" פשוט יותר עם שני סולמות אנלוגיים ותצוגת צבע. רשום ביניהם).
מסך מגע בגודל 10 אינץ 'של מתחם האינפורמציה מתהדר במרכז הלוח הקדמי המוצק, שמתחתיו גאות רב גונית הנושאת את הבורר "האוטומטי" ואת יחידת המיזוג המקורית.
בתא של "הבריטי" משתמשים רק בחומרי גימור איכותיים - בנוסף לאלומיניום, עור ועץ, יש גם מגנזיום (חלק מהלוח הקדמי עשוי ממנו), סיבים עמידים ללבוש על המושבים ו כיסוי רצפה מגומי.
כברירת מחדל, פנים רכב שטח בגודל מלא כולל מערך של חמישה מושבים, אך כאופציה הוא יכול להיות שש או שבעה. בשורה הראשונה ישנם כסאות בעלי פרופיל ארגונומי עם דפנות צד מפותחות, טווחים רחבים של התאמות וחימום חשמליות, ובגרסאות "העליונות" - אפילו עם אוורור וזיכרון. בנוסף, ניתן להוסיף "כיסא" מתקפל בחזית, ההופך לקונסולה ולהיפך.
בשורה השנייה יש ספה נוחה עם משענת יד מתקפלת, רצפה כמעט שטוחה ואספקה מספקת של שטח פנוי. ובכן, תמורת תשלום נוסף, המכונית נשענת על "גלריה" דו מושבית, המסוגלת לקבל אפילו מבוגרים.
תא מזוודות
בארסנל של לנדרובר דיפנדר 110 של הגלגול השני, יש תא מטען מעוצב כהלכה, שנפחו בתצורת חמישה מושבים הוא 1075 ליטר, אך כשהשורה השלישית מקופלת, נתון זה יורד ל -916 ליטר (אם האחרון מקופל, ואז עד 231 ליטר). השורה השנייה הופכת בכמה חלקים ביחס של 40:20:40 לרצפה שטוחה לחלוטין, מה שמביא את יכולת ה"החזקה "ל 2380 ליטר (בגרסת שבעה מושבים - עד 2233 ליטר).
מפרטים
בשוק הרוסי מוצע חמש דלתות לנד רובר דיפנדר 2020 עם שלושה מנועי Ingenium לבחירה, שכל אחד מהם משולב עם תיבת הילוכים אוטומטית ZF בעלת 8 רצועות ומערכת הנעה לכל הגלגלים קבועה עם הפרש מרכזי הניתן לנעילה ( וכאופציה, אחורי) ותיק העברה דו-שלבי:
- מתחת למכסה המנוע של גרסת הדיזל הבסיסית D200 ישנה יחידת ארבעה צילינדרים בשורה בנפח עבודה של 2.0 ליטר עם מגדש טורבו, מערכת הזרקת Common Rail ומבנה תזמון של 16 שסתומים, המניב 200 כוחות סוס ב -4000 סל"ד ומומנט של 430 נ"מ ב 1400 סל"ד.
- גרסת דיזל חזקה יותר D300 מופעל על ידי הזרקת 3.0 ליטר מוטבע -6, טורבו, הזרקת Common Rail ותזמון 24 שסתומים, ומפיק 249 כ"ס. ב 4000 סל"ד ו 570 ננומטר של שיא דחיפה ב 1250-2250 סל"ד.
- על "זרועותיו" של שינוי הבנזין P400 MHEV יש מנוע שישה צילינדרים בשורה בנפח עבודה של 3.0 ליטר עם מגדש חשמלי, "אספקת חשמל" ישירה, תזמון 32 שסתומים ומעברי פאזה בכניסה ובשקע, המפתח 400 כ"ס. ב 5500 סל"ד ו 550 ננומטר מומנט ב 2000-5000 סל"ד. הוא פועל כהיברידית קלה עם מחולל המתח 48 וולט וסוללה נפרדת להחלמת אנרגיה.
דינמיקה, מהירות וצריכה
רכב השטח בגודל מלא מאיץ מעמידה למאה קמ"ש לאחר 6.1-10.3 שניות, ומגיע למקסימום של 175-208 קמ"ש.
גרסאות דיזל צורכות בממוצע 7.7-9.5 ליטר דלק לכל "מאה" קילומטראז 'במחזור המשולב, ובנזין - לפחות 9.9 ליטר.
לְעַצֵב
לנדרובר דיפנדר 110 של הגלגול השני מבוסס על פלטפורמת D7x מאלומיניום מלאה עם מבנה גוף נושא ומיקום אורכי של יחידת הכוח.
כברירת מחדל, המכונית מצוידת במתלים עצמאיים "במעגל" עם תמוכות פנאומטיות ומוטות נגד גלגלים: קדמי - מנוף כפול, אחורי - רב-קישור.
רכב השטח מצויד במנגנון היגוי מתלה ואיכות עם הגה כוח חשמלי ויחס הילוכים משתנה.
גרסאות ארבע הצילינדרים של חמשת הדלתות מצוידות בקליפר דו בוכנה בחזית ובקליפר בוכנה בודדת על הצירים האחוריים ודיסקים מאווררים בקוטר 349 מ"מ ו- 325 מ"מ בהתאמה, ואילו מכונות שישה הצילינדרים. יש מערכת יעילה יותר: מלפנים - מחוגה דו-חלקית עם בוכנות מנוגדות ומאחור 363 מילימטרים - התקני בוכנה אחת עם דיסקים של 350 מ"מ.
אפשרויות ומחירים
בשוק הרוסי מוצע לנדרובר דיפנדר 110 "השני" בתשע אפשרויות אבזור לבחירה - רגיל, S, SE, HSE, X-Dynamic S, X-Dynamic SE, X-Dynamic HSE, מהדורה ראשונה ו- X .
רכב השטח הבסיסי מוצע רק עם מנוע דיזל של 200 כוחות סוס במחיר של 4,060,000 רובל, והוא מצויד ב: שש כריות אוויר, גלגלי פלדה 18 אינץ ', פנסי LED ופנסים, מושבים קדמיים מחוממים, מתלי אוויר, ABS, ESP , "אקלים" דו-אזורי, מערכת מדיה עם מסך 10 אינץ ', מצלמות סיבוביות, מערכת שמע איכותית ואפשרויות מודרניות אחרות.
ניתן לקנות מכונית עם מנועים חזקים יותר החל מגרסת ה- S: עבור גרסת D300 הם מבקשים מינימום 4,854,000 רובל, וה- P400 יעלה מ -5,230,000 רובל. גרסת ה- X "העליונה" מסופקת באופן בלעדי עם יחידת בנזין עם 400 כוחות סוס, ועלותה מתחילה ב -7,042,000 רובל.
בתצורה היקרה ביותר, יש לחמש הדלתות: גג פנורמי הזזה, גלגלי סגסוגת 20 אינץ ', בקרת שיוט אדפטיבית, פנסי מטריצה, גימור עור, ניטור כתם עיוור, מקבץ מכשירים וירטואלי, מושבים קדמיים עם הנעה חשמלית, אוורור ומעסה, מערכת שמע פרימיום של מרידיאן, דיפרנציאל פעיל בשליטה אלקטרונית, Terrain Response 2, ועוד הרבה יותר.
