הדור הראשון של מכונית סדאן אאודי A8 עם הכיתוב "D2" במפעל הוצג לציבור באופן רשמי במרץ 1994 בתערוכת כלות בז'נבה, וביוני היא נכנסה לייצור המוני. בשנת 1999, החברה שבסיסה באינגולשטאדט ביצעה עדכון מתוכנן של דגם הדגל שלה, תוך ביצוע התאמות קלות כלפי חוץ ופנים, ולאחר מכן פרסמה אותו עד שנת 2002.
בסך הכל התגלגלו מעל 105 אלף כלי רכב מפס הייצור במהלך תקופה זו.
אודי A8 ה"ראשונה "היא מכונית סדאן פרימיום מסוג F לפי הסיווג האירופאי, שהוצעה עם בסיס גלגלים סטנדרטי או מורחב. בהתאם לשינוי, אורך המכונית הוא 5034-5164 מ"מ, המרחק בין הצירים משתנה בין 2882 ל 3010 מ"מ, והרוחב והגובה, בהתאמה, אינם עולים על 1880 מ"מ ו -1438 מ"מ. במצב המאוחסן, המשקל המינימלי של ה"גרמני "הוא 1460-1950 ק"ג.
מפרטים. הדור הראשון של אודי A8 הציג מגוון רחב של מסילות הנעה.
- מדור הבנזין כלל 2.8-4.2 ליטר V-6s ו- 8s שהניבו 163 עד 310 כוחות סוס ומומנט של 250 עד 410 ננומטר.
- לגרסת בסיס הגלגלים הארוך, בנוסף, הוצע מנוע W12 בנפח 6.0 ליטר, שהתפוקה שלו מגיעה ל -420 "סוסים" ומומנט של 550 ננומטר.
- קו יחידות הדיזל עם טורבו היה פחות נרחב - מדובר במנועים בנפח 2.5 ליטר, המתפתחים מ -150 ל -180 כוחות סוס וממומנט של 310 ל -370 ננומטר.
יחד עם היחידות משולבות 5- או 6 הילוכים "מכניקה", 4- או 5 הילוכים "אוטומטית".
היו שני סוגי הנעה - מלפנים או מלאים עם הפרש החלקה מוגבלת בין -סקס, המחלק את הרגע ביחס של 40:60 לטובת האחורי.
פלטפורמת קבוצת D2 של פולקסווגן שימשה בסיס לאאודי A8 ה"ראשונה ", וסגסוגות אלומיניום שימשו באופן פעיל במבנה המרכב. הסדאן הגרמנית מצוידת במתלים קפיצים עצמאיים של שני הצירים - עיצוב מרובה קישורים עשוי "מתכת מכונפת" הן מלפנים והן מאחור. בכל הגרסאות המכונית הייתה מצוידת בהגה כוח הידראולי ובבלמי דיסק בכל הגלגלים (בחזית עם אוורור), בתוספת עוזרים אלקטרוניים (ABS ו- ESP).
בשנת 2018, בשוק המשני של הפדרציה הרוסית, ניתן לרכוש את הדור הראשון של מכונית סדאן זו במחיר של 200 ~ 400 אלף רובל (בהתאם למצב וציוד של מקרה מסוים).
בין היתרונות של הדור הראשון G8 ניתן למצוא רמה גבוהה של נוחות ובטיחות, פנים מרווח, אבזור עשיר, ביצועים דינאמיים מצוינים, התנהגות בטוחה בכביש ובידוד רעש איכותי.
ל"גרמני "יש גם חסרונות - תחזוקה יקרה, צריכת דלק גבוהה בסביבות עירוניות ומרווח קרקע נמוך.
