כידוע, פיג'ו 4007 היא אחת משלישיית הקרוסאוברים (Outlander XL ו- C-Crosser) שנבנתה על אותה פלטפורמה. כבר כתבנו על התכונות של סיטרואן C-Crosser. בסקירת מבחן זו, ננסה לברר מה גורם לפיג'ו להתבלט עם "הדמיון בלב", מה מייחד אותו.
באופן כללי, הרעיון של הנדסת מותגים הוא פשוט - אנו מסירים תווית אחת, מפסלים חדשה ... ועוד כמה שינויים ב"עיטורים חיצוניים " - וזה נעשה ... ואז אין מה להיות מופתע שסנטנה מבולבלת עם לנדרובר.
אבל במקרה של השילוש המדובר, זה הרבה יותר מסובך. כאן, רק לוחיות השמות לא הספיקו ... וההבדל הוא לא רק במראה החיצוני ... אלא בכל דבר בסדר.
ראשית, כל אדם, אפילו קצת בקי במכוניות, מזהה בקלות את מיצובישי באאוטלנדר XL, סיטרואן ב- C-Crosser ופיג'ו בשנת 4007 (לפחות אפילו על ידי "החיוך" הקנייני ... למרות שזו פיג'ו הראשונה מהסוג שלו).
אגב, כן! ראשית, הייחודיות של פיג'ו 4007 היא שמדובר בפג'ו ה"שטח "הראשון (ובכן, כמעט ברכב שטח).
אגב, החתרנות של מהלך כזה (יצירת שלישיות אלה) היא שאדם בורה אפילו לא היה מנחש שמכוניות במראה שונה כל כך יכולות להיות זהות, במהותן. ובתורו, אדם בעל ידע עלול לטעות, מאמין שמכוניות אלו זהות מבחינה מבנית לחלוטין ... - אך הן שונות, למעשה! כמובן, לא באופן מוחלט, אבל ההבדלים בניואנסים הם משמעותיים.
לדוגמא, לאאוטלנדר XL מנוע V6 חזק ומארז "קרבי" (מכוון לנהיגה פעילה). ה- C-Crosser אטרקטיבית מכיוון שהוא מצויד במנוע דיזל חסכוני בדלק והמתלים שלו לא כל כך רעועים. מה מייחד את פיג'ו 4007? נגלה עכשיו ...
נראה כי הכל אותו דבר בפיג'ו 4007 - הגה נעים המכוסה עור, לוח קדמי מודרני (אם כי קשיח) ו"עלי כותרת "מוכרים ליצירת אשליה של העברת הילוכים על המשתנה ... כן, ה ההבדלים בפנים אינם מורגשים כמו ההבדל בחוץ, אולי "פלטפורמה דומה" תראה לנו משהו חדש?
וזה אכן המקרה - כמו במקרה של C -Crosser, השינויים ניכרים. בהתרשמות ראשונה, פיג'ו 4007 דומה לסיטרואן - חוסר אחידות הכביש לא מורגש כמו במיצובישי. אבל באופן כללי, השלדה של פיג'ו 4007 מתנהגת מורכבת ונתפסת כמכלול - וזה כבר מזכיר את האאוטלנדר XL.
ההיגוי של פיג'ו 4007 מצוין - ההגה "קל" (הן בחניה והן במהירות), אך כל דרגת סיבוב מוסיפה לה משקל ומאמץ. מהנדסי פיג'ו עשו עבודה מצוינת - למרות אותה רוח נהיגה כמו האאוטלנדר XL, הושגה פשרה טובה בין טיפול וחלק. לא בכדי נחשבים מומחים צרפתים לאנשי מקצוע בכוונון שלדות.
לפיג'ו 4007 שנבדקה יש מנוע בנזין בנפח 2.4 ליטר (דומה לזה שב- C-Crosser שנבדק). על חוסר הכוח קשה כמובן להתלונן, אבל הדינמיקה שמספק ה- Outlander XL עם ה- V6 רחוקה מזה. למרות שהאופי הרוחני והפעולה המעולה של המשתנה במצב ידני נמצאים ברמה. גם השינויים בעבודת ההנעה לכל הגלגלים אינם מורגשים - מצמד ההנעה האחורית הנשלטת אלקטרונית אינו מעורר שאלות. נעולה, מופעלת אוטומטית או נעולה - על מה עוד אתה יכול לחשוב במקרה זה?
פיג'ו 4007, כמו סיטרואן, יכולה להכיל עד שבעה אנשים (מושבים נוספים ממוקמים ב"תא המטען "). שני המושבים הנוספים האלה - מושבי נוסעים יכולים להיקרא רק מתיחה. העובדה היא שהמושב האחורי נראה יותר כמו "ספסל עם גב" מאשר "ספה" - דרך הריפוד הדק שלו, כל המסגרת מורגשת. וכדי שהנוסעים מאחור יוכלו איכשהו להכיל - האמצעיים יצטרכו לפנות מקום היטב. וכמובן, במקרה זה, מטען לא בא בחשבון. כן! ("למילוי") והמצב האקלימי ב"גזע ", בלשון המעטה, מחושב בצניעות רבה - אין תעלות אוויר כלל, חלונות אינם יורדים, אינם נפתחים ואין להם פתחי אוורור.
אך בהיעדר "כמה נוסעים מיותרים", בתא הנוסעים של פיג'ו 4007, אתה יכול להכיל בקלות רבה. המושבים הנפרדים של השורה השנייה נעים קדימה ואחורה, משנים את זווית המשענת, ואם יש צורך, אגב, מתקפלים קדימה - הגדלת נפח המטען. בקיצור, הם זהים למיצובישי וסיטרואן. עם זאת, כמו שאר תא הנוסעים - עם כל היתרונות והחסרונות שהוזכרו לעיל (כמו הגימור הכפרי וחוסר התאמת ההגה להגעה).
בינתיים, נסיעת המבחן שוב מאשרת כי באופן כללי, מאזן האיכויות הצרכניות של השילוש כולו נשאר בגובה. המחיר באזור מיליון רובל הוא מחיר טוב לרכב דומה.
מה צריך קרוסאובר? - מרכב רב תכליתי נוח, הנעה נאותה של ארבע גלגלים וטיפול טוב - כל זה קיים. החיסרון היחיד הוא שפיג'ו 4007 (כמו כל המכוניות מהשילוש) אינו מפנק בנוחות תא הנוסעים ועם אבזור יקר (אבל, שוב, המחיר מתאים).
מאפיינים טכניים של מכונית פיג'ו 4007 2.4.
מדדי ביצועים:
- דינמיקה - עד 100 קמ"ש תוך 9.9 שניות.
- מהירות מרבית, קמ"ש - 200
- צריכת דלק בכביש המהיר, l / 100 ק"מ - 7.6
- צריכת דלק בעיר, l / 100 ק"מ - 12.6
- צריכת דלק משולבת, l / 100 ק"מ - 9.5
- נפח מיכל דלק - 60 ליטר.
מנוע:
- סוג - בנזין L4
- נפח עבודה, ס"מ3 – 2359
- סידור שסתום וגל זיזים - DOHC
- קוטר גליל, שבץ בוכנה, מ"מ - 88 x 97
- כוח, HP (קילוואט) בסל"ד - 170 (125) / 6000
- מומנט מרבי Nm בסל"ד - 226/4100
- מספר שסתומים לכל גליל - 4
- יחס דחיסה - 10.5
הפצה - כונן מהירות משתנה
גוּף:
- סוג גוף - רכב שטח בינוני
- מספר דלתות (מושבים) - 5 (5-7)
- מידות, LxWxH - 4637 X 1806 X 1713
- בסיס גלגלים, מ"מ - 2670
- מסלול קדמי / אחורי, מ"מ - 1540/1540
- המשקל המאובזר של המכונית, ק"ג - 1750
- משקל כולל מותר, ק"ג - 2410
- נפח תא המטען, l (מקסימום) - 510 (1686)
- מיקום המנוע - קדמי, רוחבי
- גודל הצמיג - 225/55 R18
הַשׁעָיָה:
- מתלה קדמי - עצמאי מסוג McPherson עם מוט נגד גלילה
- מתלה אחורי-עצמאי, רב קישור, עם מוט נגד גלילה
בַּלָמִים:
- בלמים קדמיים - דיסקים מאווררים
- בלמים אחוריים - דיסק
מנגנון היגוי - מתלה הילוכים עם מגבר הידראולי
מחיר משוער של מכונית פיג'ו 4007 ~ 41,230 $.
