בתערוכת הרכב הבינלאומית בצפון אמריקה בינואר 2015, מותג הפרימיום היפני Acura חשף רשמית את מכונית הספורט החדשה בייצור NSX - יורשו של הדגם האגדי מהדור הראשון שנכנס לשוק לפני 25 שנה. המכונית בעלת שתי הדלתות הפכה לאחת הבכורות הצפויות ביותר של התערוכה בדטרויט, כיוון שהופעתה המיוחלת לוותה בכמה שנים של פיתוח, שנה וחצי של מבחנים בכבישים ונדודים מתמידים במופעי מכוניות שונים ב בצורה של מכוניות קונספט.
המכונית לא רק התבררה כבלתי נשכחת מבפנים ומבחוץ, אלא גם קיבלה טכניקה מקורית מאוד.
ה- Acura NSX נראה מדהים - מבנה יפה ועוצמתי עם קווי מתאר מהירים ואווירודינמיים, טכנולוגיית תאורה נועזת עם מילוי LED, ירכיים "שריריות" וארבעה "גזעים" של מערכת הפליטה.
את התמונה משלימים חישוקי גלגלים מרהיבים מרובי הגוונים בעיצוב המקורי, לבושים בצמיגים בגודל 245/35 R19 מלפנים ו 295/30 R20 מאחור.
האורך הכולל של Acura NSX הוא 4470 מ"מ, רוחבו אינו עולה על 1940 מ"מ וגובהו הוא 1215 מ"מ. למכונית העל מרחק של 2630 מ"מ בין הצירים הקדמיים והאחוריים, ומרווח הקרקע שלה במצב "לחימה" מגיע ל -110 מ"מ.
הפנים הכפול "n-es-x" פוגש בעיצוב יקר-עור אמיתי, שנעטף לא רק על הכורסאות, אלא גם על הלוח הקדמי עם דלתות, כמו גם אלקנטרה ומוסיפים מתכת.
הקונסולה המרכזית המדהימה, המקיפה מסך צבעוני מולטימדיה ויחידת "אקלים", זורמת בצורה חלקה למנהרה בקומה גבוהה המחלקת את הסלון לשני תא נוסעים עם מושבי דלי מפוארים.
ה"טייס "אחראי ישירות על הגה רב תכליתי של הקלה, שטוח בחלקו העליון והתחתון, ו"ציוד" דיגיטלי מודרני עם צג TFT צבעוני.
מפרטים. ל- Acura NSX יחידת בנזין בנפח 3.5 ליטר V6 75 מעלות V6 בנפח אורכי מאחורי המושבים, עם 507 כוחות סוס ומומנט של 550 ננומטר, הזמין בין 2,000 ל -6,000 סל"ד. ...
בינו לבין ה"רובוט "הקדם-סופי של 9 להקות מושתל מנוע חשמלי של 48 כוחות סוס, המסייע למנוע הבעירה הפנימית בהנעה של הגלגלים האחוריים ויוצר אנרגיה בעת בלימה.
גלגלי הסרן הקדמי מונעים על ידי זוג מנועים חשמליים המייצרים 36.5 "סוסים" ומומנט של 73 ננומטר, אשר לא רק יודעים כיצד "לשחק" את וקטור הדחיפה בסיבובים, אלא גם פועלים במצב של גנרטורים.
הפוטנציאל הכולל של תחנת הכוח ההיברידית מגיע ל -573 כוחות סוס ולמומנט שיא של 644 ננומטר.
מאפיינים כאלה מאפשרים למכונית הספורט "לירות" ממקום ל"מאה "הראשון תוך 3.8 שניות ולהאיץ להגיע ל -306 קמ"ש.
ה- Acura NSX מבוסס על מסגרת חלל העשויה משילוב של פלדה, אלומיניום ו- CFRP עם קשיחות פיתול גבוהה. המרכב חתוך מאלומיניום ומרוכבים, וכתוצאה מכך קופה במשקל 1,725 ק"ג (חלוקת משקל הסרן - 42:58 לטובת החלק האחורי).
שני הצירים מצוידים במתלה עצם משאלה כפול עצמאי עם בולמים אדפטיביים מלאים במגנטוראולוגי.
מתחם הבלימה העוצמתי מיוצג על ידי התקני שש בוכנות חד-בוכניות בחזית וארבע בוכנות מאחור; "פנקייק" פחמן-קרמיקה מותקנים על כל הגלגלים.
מערכת ההיגוי משלימה מגבר חשמלי, ומנעילה לנעילה ההגה עושה 1.91 סיבובים בלבד.
אלקטרוניקה הבקרה של מכונית הספורט ההיברידית כוללת ארבעה מצבי הפעלה - שקט, ספורט, ספורט + ומסלול. במהלכי NSX הראשונים תוך שימוש במתיחה חשמלית "טהורה", ובשאר, ההגדרות של כל הרכיבים והמכלולים העיקריים משתנים באופן אוטומטי.
אפשרויות ומחירים. קבלת הזמנות ל- Acura NSX החלה בתחילת 2016, וארצות הברית הפכה לשוק הראשון של הכניסה של הדגם (ייתכן שהוא יופיע גם ברוסיה).
עלות מכונית ספורט דו-דלתות היא כ -150 אלף דולר, והציוד הבסיסי שלה משלב: שש כריות אוויר, בקרת אקלים דו-אזורית, פנים עור, אופטיקה LED מלאה, הגה רב תכליתי, מרכז מולטימדיה עם צבע מסך והרבה פונקציות מודרניות. רשימת האפשרויות כוללת מערכת שמע פרימיום, רכיבי גימור של סיבי פחמן ו"שבבים "אחרים.
