משפחת טויוטה אוונסיס מהדור השלישי הופיעה לראשונה בתערוכת הרכב בפריס בסתיו 2008, וכבר בינואר 2009 החלה יישומה.
השיפוץ הראשון עקף את המכונית בשנת 2011 - היא זכתה למראה אטרקטיבי יותר ולפנים משופרים, אך כעבור שנה עזבה אבנסיס את השוק הרוסי בשל ביקוש נמוך מצד הקונים.
השלב הבא של המודרניזציה עקף את הדגם בשנת 2015 - באביב בז'נבה הופיעה לראשונה הגרסה המעודכנת, שנמכרה בקיץ ונמשכה על המסוע עד מרץ 2018 (שלאחריה אבנסיס סוף סוף "פרש").
כתוצאה מהשינוי המחודש, טויוטה אוונסיס "השלישית" השתנתה בצורה ניכרת, אך שמרה על חזותה המוכרת. אם לפני שהנציג היפני של מחלקת ה- D היה בעל מראה קפדני וכושר, היורש שלו הפך יפה יותר ומושך יותר, וכל השינויים שבוצעו מועילים למכונית.
החלק החיצוני של שנת הדגם Avensis 2016 מותאם לסגנון המודרני של היצרן היפני, וזה ניכר במיוחד בחלק הקדמי: גריל רדיאטור כוזב צר, אופטיקה ראשית מאורכת עם מילוי לד מלא ופגוש חזק עם כניסת אוויר גדולה. וקטעי פנסי ערפל. הצללית ההרמונית של "היפנים" נבדלת על ידי פרופורציות נכונות ודינמיות - זה חל גם על מכונית הסדאן וגם על הסטיישן.
החלק האחורי של טויוטה אוונסיס כולל נורות לד מסוגננות, המחוברות ביניהן באמצעות פס כרום, ופגוש עם צורות מובלטות ופס מגן בתחתית.
אורכו של "אוונסיס" המעודכן הוא 4750 מ"מ (הסטיישן ארוך ב -70 מ"מ), הרוחב אינו עולה על 1810 מ"מ, והגובה הוא 1480 מ"מ. בהשוואה למודל שלפני הרפורמה, הוא הוסיף אורך של 40 מ"מ, שאר האינדיקטורים לא השתנו. זה חל גם בגודל בסיס הגלגלים ובמרווח הקרקע - 2700 מ"מ ו- 140 מ"מ, בהתאמה.
פנים טויוטה אוונסיס מעוצב בסגנון הארגוני הנוכחי של המותג היפני, ושום דבר לא מזכיר את ה"אבנסיס הוותיקה "כאן. אשכול המכשירים עטור בזוג בארות, המופרדות על ידי תצוגת TFT בגודל 4.2 אינץ ', ההגה הרב-תכליתי בעל עיצוב בעל 3 חישורים ובקרות למוסיקה, בקרת שיוט וגאדג'טים אחרים. במרכז הלוח הקדמי היה מקום למסך 8 אינץ 'של מתחם המולטימדיה ויחידת בקרת מיזוג אוויר עם תצוגה מונוכרומית בודדת.
הסלון של "אוונסיס" המחודש מהדור השלישי מצויד במושבים קדמיים נוחים עם גלילי תמיכה רוחביים אקספרסיביים וטווחי כוונון רחבים, הספה האחורית מספקת ישיבה נוחה לשלושה נוסעים, ומציעה מספיק מקום לכל כיוון.
לצרכים היומיומיים טויוטה אוונסיס בת שלוש הנפחים מספקת תא מטען בנפח 509 ליטר, עבור הסטיישן נתון זה הוא 34 ליטר יותר (יש לו גם יכולת להגדיל ל -1609 ליטר על ידי קיפול החלק האחורי של השורה השנייה. מושבים). נכון, בנישה התת קרקעית יש רק "מזח" קומפקטי.
מפרטים. עבור המודל היפני D- דרגה, שלוש בנזין ושתי יחידות דיזל זמינות, ואם כתוצאה מהעדכון לראשונה ניתנה כמות מינימלית של תשומת לב, אז האחרונים התעסקו ברצינות.
גרסת הבנזין הבסיסית היא "שאיבה" בנפח 1.6 ליטר, המניבה 132 כוחות סוס ומומנט של 160 ננומטר ב -4,400 סל"ד ומשולבת עם "מכניקה" 6 הילוכים. ללא קשר לסוג המרכב, טויוטה אוונסיס כובשת את המאה הראשונה תוך 10.4 שניות, מסוגלת לפתח 200 קמ"ש, צורכת לא יותר מ- 6.1 ליטר דלק במצב מעורב.
עמדת ביניים ניתנת ל"ארבעה "בעלי 147 החזקים בנפח 1.8 ליטר, ומעניקה 180 ננומטר דחף ב -4000 סל"ד. ניתן לשלב אותו עם "מכונאי" לשישה הילוכים או וריאטור CVT, המאפשרים לטויוטה אוונסיס "השלישית" לאחר 9.4-10.4 שניות ללכת לכבוש את המאה השנייה, להאיץ ל 200 קמ"ש ו"לאכול "עם ממוצע של 5.9 -6 ליטר בנזין.
תפקידה של ספינת הדגל מתבצע על ידי יחידת 2.0 ליטר עם 152 "סוסים" פוטנציאליים ומומנט של 196 ננומטר ב 4000 סל"ד ומצוידת במשתנה משתנה ברציפות. טנדם כזה מספק ל"יפנים "כובשים 100 קמ"ש מעמידה תוך 10 שניות, ב -205 קמ"ש יכולות השיא שלו מוגבלות, וב 6.1 ליטר - תיאבון ממוצע.
הקדם סטיילינג Avensis מהדור השלישי צויד ב"ארבעות "דיזל מוגדשות: 2.0 D-4D עם החזרה של 126 כוחות ו -310 ננומטר ו -2.2 D-4D עם קיבולת של 150-177 כוחות סוס (340-400 ננומטר של שיא דחף). כתוצאה מהשדרוג הם פוטרו, ואת מקומם תפס מנוע 1.6 ליטר D-4D טורבו, שהפיק 112 "סוסים" ו -270 ננומטר, ומנוע 2.0 ליטר D-4D, שהפוטנציאל שלו היה מגיע ל 143 כוחות ו- 320 ננומטר.
עבור מנועי דיזל מוקצה רק תיבת הילוכים מכנית. המאפיינים של "אוונסיס" על דלק כבד הם כדלקמן: תאוצה מ 0 ל 100 קמ"ש ב 9.5-11.4 שניות, "מקסימום" 180-200 קמ"ש, צריכה ממוצעת של סולר 4.1-4.5 ליטר.
טויוטה אוונסיס מבוססת על ארכיטקטורת MC עם מתלים קדמיים עצמאיים על בסיס תמוכות מקפרסון ועצמות משענת כפולות עם קורה אורכית מאחור. במקביל, מכונית שנת הדגם 2016 הצטיידה בבולמי זעזועים וקפיצים רכים יותר, והסורגים נגד הגלגלים, להפך, נעשו קשיחים יותר.
את ציוד ההגה משלים מגבר חשמלי. הגלגלים הקדמיים של "היפנים" מצוידים בדיסקי בלמים מאווררים 320 מ"מ, האחוריים - 290 מ"מ.
אפשרויות ומחירים. בתחילת 2018, בשווקי אירופה, טויוטה אוונסיס סדאן הוצעה במחיר של 23,740 יורו, והסטיישן היה יקר יותר ב -1,000 יורו.
רשימת אבזור הרכב הסטנדרטי כוללת: כריות אוויר (קדמיות וצדדיות), גלגל הגה רב, "אקלים" מלא, מתחם מולטימדיה, אביזרי כוח מלאים, גלגלי 17 אינץ 'וכן הלאה.
בנוסף, ניתן היה להזמין: גימור פנים משולב עם הוספת אלקנטרה, ניווט, מצלמה אחורית, גג פנורמי וגלגלי סגסוגת 18 אינץ '.
