סאנגיונג רקסטון הוא "רכב שטח מסגרת בינונית" עם הנעה אחורית או לכל הגלגלים, ומתמקד בעיקר ב"גברים מוצלחים בגיל העמידה "שלא ממהרים, ובמכונית הם מעריכים לא רק את הנוחות וה"כל-טוב" של השלדה, אבל גם "פוטנציאל שטח" טוב ...
הבכורה הרשמית של הדור השלישי "רקסטון" (אינדקס "Y400") התקיימה בתאריך 30 במרץ 2017 בתערוכת הרכב הבינלאומית בסיאול, ולהופעתה קדמו שתי מכוניות קונספט: באביב 2013 ה- LIV-1 הופיע לראשונה באותה בירה של דרום קוריאה, ובסתיו 2016, LIV-2 הוצג בפריס ... והקוריאנים עצמם מעדיפים לקרוא לזה "הרביעי" - מה שלא מוכיח באופן דו משמעי על ידי "4G" ב שם הדוגמנית.
לאחר ה"גלגול נשמות "הבא, רכב SUV השתנה באופן קיצוני חיצוני ופנימי, שמר על מבנה המסגרת (אך קיבל חומרים קלים וחזקים יותר) והפך למודרני בהרבה.
הופעתו של סאנגיונג רקסטון "השלישי" נעשית בסגנון שמרני למדי - גישה זו מוסברת בכך שהקוריאנים ביקשו ליצור הילה של מוצקות סביב ספינת הדגל שלהם. "מהפנים" המכונית מביעה ביטחון עצמי בזכות פנסים "מורכבים" המחוברים ב"גשר "כרום וגריל רדיאטור מרשים, ומאחור היא נראית הרמונית ומודרנית, מציגה אורות יפים ודלת אחורית גדולה.
בפרופיל, המכונית מונומנטאלית ומתקפלת, והיא בולטת ב"קיפולים "המקוריים בדפנות, בקשתות גלגלים גדולות שיכולות להכיל" גלילים "בקוטר של עד 20 אינץ ', וקו אדן ש"ממריא" אל חלק אחורי.
מבחינת מידות, הדור השלישי של רקסטון הוא רכב שטח אופייני לסגמנט הבינוני: אורכו 4850 מ"מ, המרחק בין זוגות הגלגלים הוא 2865 מ"מ, והרוחב והגובה מגיעים ל- 1920 מ"מ ו- 1800 מ"מ, בהתאמה. .
החלק הפנימי של SsangYong Rexton מעוצב בצורה שמרנית למדי: בקונסולה המרכזית ישנם מקשים אנלוגיים רבים השולטים בפונקציות "מיקרו אקלים" ומשניות, ועל "לוח המחוונים" יש חוגות אנלוגיות קלאסיות. אמנם, ישנן מספיק טכנולוגיות מודרניות בתוך רכב השטח: מסך בגודל 9.2 אינץ 'של מתחם המולטימדיה מתהדר על לוח המחוונים, ותצוגה גדולה נוספת בגודל 7 אינץ' "רשומה" ב"ארגז הכלים "ומציגה נתונים שימושיים עבור הנהג. ובכן, את "התמונה" משלים גלגל הגה רב מסוגנן עם חישוק מוגבה.
חללי הפנים של חמש הדלתות מסיימים בחומרים איכותיים במיוחד, ובגרסאות ה"עליונות "ניתן להלביש את המושבים בעור נאפה יקר.
העיטור של רקסטון הוא חמישה מושבים למהדרין: לנוסעי השורה השנייה מוצעת ספה נוחה ומרחב מלכותי באמת לכל הכיוונים. גם הרוכבים הקדמיים אינם מקופחים - הם מספקים מושבים עם פרופיל מחושב היטב, דפנות צד מפותחות ומגוון רחב של התאמות.
כמה גדול תא המטען של רכב שטח קוריאני עדיין לא ידוע. צפוי שנפח ה"אחיזה "של המכונית יהיה לפחות לא פחות מזה של קודמו (678 ליטר במצב סטנדרטי).
מפרטים. עבור סאנגיונג רקסטון "השלישי", הוכרזו על שתי יחידות כוח לבחירה (עם זאת, עדיין לא מדווחת עד כמה המכונית זריזה וחסכונית):
- האפשרות הראשונה היא 2.0 ליטר GDI בנזין ארבע עם מגדש טורבו, 16 שסתומים, תזמון שסתומים משתנה והזרקה ישירה, המפיק 225 כוחות סוס ומומנט של 350 ננומטר. אייסין ה"אוטומטית "בעלת 6 הילוכים פועלת יחד איתו.
- אלטרנטיבה היא 2.2 ליטר e-XDi טורבו דיזל עם ארבעה "סירים", תזמון 16 שסתומים ומערכת מסילה משותפת, אשר קיבולת של 181 "סוסות" ו -420 ננומטר דחף אולטימטיבי. הוא הוקצה במקביל ל 7-Tronic "אוטומטית" של מרצדס.
כברירת מחדל, "רקסטון 3" הוא הנעה אחורית. כאופציה, היא מציעה תיבת 4Tronic עם הנעה לכל הגלגלים עם סרן קדמי שהתחיל בצורה נוקשה והילוך הפחתה, המופעלים באמצעות "מכונת כביסה" הממוקמת על הקונסולה המרכזית.
הבסיס לסאנגיונג רקסטון "השלישי" הוא מסגרת ספאר חזקה - המנוע (בכיוון האורך) והמרכב, שהוא 81.7% פלדה בעלת חוזק גבוה, מחוברים אליו. המתלים של כל גלגלי רכב השטח הם עצמאיים: מלפנים - על מנופים כפולים ומכוונים לרוחב, ומאחור - מבנה רב-קישורי ("במעגל" - עם קפיצי סליל ומוטות נגד גלגלים).
כברירת מחדל, המכונית "מתהדרת" במערכת היגוי מתלה-פינים עם הגה כוח ודיסקי בלמים על כל הגלגלים (מאווררים מלפנים) עם ABS, EBD וגאדג'טים אלקטרוניים אחרים.
אפשרויות ומחירים. בשוק הקוריאני, מכירות חמש הדלתות יחלו במאי 2017 בשם SsangYong G4 Rexton, היא תצא לחו"ל רק בסוף השנה, וברוסיה היא לא תופיע רק בתחילת 2018. המחירים הרשמיים של רכב השטח טרם פורסמו, אך צפוי כי "הבסיס" יצטרך לשלם לפחות 35 אלף יורו (~ 2.1 מיליון רובל לפי שער החליפין הנוכחי).
מגוון רחב של ציוד מסופק ל"קוריאנית ": תשע כריות אוויר, מתחם מולטימדיה," אקלים "דו-אזורי, גימור עור, מצלמות פנורמיות, ניטור כתמים עיוורים, מערכת שמע אינפיניטי, כונן חשמלי של החמישי דלת, מנוע מתחיל מכפתור, מערכת בלימה אוטומטית ומספר עצום של "שבבים" מודרניים אחרים.
