לקסוס LC 500 להמרה היא מכונית פרימיום בעלת הנעה אחורית בגודל מלא המגלמת (לפחות במילים של יצרנית הרכב היפנית עצמה) "אסתטיקה יפנית יוצאת דופן עם רגשות נהיגה חושניים להפליא" ... קהל היעד העיקרי של שתי דלתות אנשים עשירים מאוד (ללא קשר למגדר) שאוהבים "להתבלט מהקהל", ולהפגין את הצלחתם הכספית ...
הופעת הבכורה העולמית של לקסוס LC 500 הסדרתית עם הקידומת להמרה התקיימה ב -20 בנובמבר 2019 על המסלולים של תערוכת הרכב הבינלאומית בלוס אנג'לס, ואילו לראשונה המכונית הופיעה מול הציבור הרחב בחודש ינואר של באותה שנה בתערוכת הצפון אמריקה בדטרויט (אך אז רק במעמד רעיוני).
זהו מכונית ההמרה המסורתית הראשונה עם צמרת רכה בהיסטוריה של יצרנית הרכב היפנית (לפני כן כל המעטים הפתוחים של לקסוס היו בלעדי מכוניות קופה עם גג מתקפל קשיח), ובכלל חזרו על הקופה הסטנדרטית מבחינת העיצוב והחלק הטכני. .
בחוץ לקסוס LC 500 להמרה לא נראה גרוע יותר מדו-דלתיים סגורה - הוא מושך תשומת לב עם התאמה אקספרסיבית, נועזת, ספורטיבית ומראה יפה באמת, "רווי" עם פתרונות עיצוב בהירים, שיהיו אלגנטיים עוד יותר עם רך עליון להמרה.
אגב, המרה "ספורטיבית" גג בעל ארבע שכבות (שחור או בז '), שניתן לקפל ולפרוש תוך 15 ו -16 שניות, בהתאמה, במהירות של עד 50 קמ"ש.
מידות ומשקל
אורכו הכולל של הרכב הוא 4760 מ"מ, רוחב - 1920 מ"מ, גובה - 1350 מ"מ. המרחק בין גלגלי הגלגלים בשתי הדלתות הוא 2870 מ"מ, ופינוי הקרקע שלו הוא 133 מ"מ.
במשקל ה"יפנים "שוקלים 2045 ק"ג לפחות.
פְּנִים
בפנים, לקסוס LC 500 להמרה בכללותה חוזרת על הקופה הסטנדרטית - עיצוב אופנתי, ארגונומיה מתחשבת, ביצועים ברמה גבוהה, חומרי גימור פרמיום בלעדיים, כמו גם נוסחת ישיבה 2 + 2 עם מושבי דלי ספורט מלפנים ובכנות. שורה אחורית סמלית.
מפרטים
מתחת למכסה המנוע של לקסוס LC 500 פרימיום קבריולה נמצא מנוע בנזין טבעי בנפח 5.0 ליטר עם תצורת V, הזרקת דלק משולבת, תזמון 32 שסתומים ותזמון שסתום משתנה, ומפיק 477 כוחות סוס ב 7100 סל"ד ו -540 ננומטר מומנט מומנט בשעה 4800 סל"ד.
כברירת מחדל, המנוע משודך לתיבת Aisin אוטומטית בת 10 טווח המצוידת במשטחי ההנעה, שדרכם כל הפוטנציאל נשלח לגלגלי ההנעה של הציר האחורי.
מאפייני עיצוב
מבחינה מבנית, לקסוס LC 500 להמרה אינו שונה בהרבה מהקופה הרגילה, למעט אולי מחוזק רק עם מרכיבי מרכב ותחתית נוספים.
אחרת - זוגיות: פלטפורמת הנעה אחורית GA-L עם מנוע הממוקם לאורך; גוף פלדה עם רצפה מורכבת ולוחות חיצוניים מאלומיניום; קישור כפול-קדמי עצמאי ורב-קישור אחורי עם בולמי זעזועים אדפטיביים; ציוד היגוי מתלה ואיכות עם הגה כוח חשמלי; מערכת בלימה עוצמתית עם דיסקים מאווררים "במעגל".
אפשרויות ומחירים
בארה"ב המכירות של לקסוס LC 500 להמרה יחלו בקיץ 2020, קרוב יותר לאותו רגע, ויוכרזו רמות גימור עם מחירים (ניכר שהמונית תהיה יקרה יותר מהקופה, מה שאומר ש תג המחיר הבסיסי שלו יעלה על 100,000 $).
הראשונה שתצא לשוק תהיה מהדורה מוגבלת (מוגבלת למאה יחידות) בשם Inspiration Series. לא מדווח אם המרה הפרמיאלית תופיע בשוק הרוסי.
