השוואה בין רנו לוגן ושברולט לאקטי

שתי המכוניות נמכרות באופן פעיל בשוק המקומי ומורכבות במפעלים רוסיים. הם שייכים לאותה מעמד וחופפים בערך במחירם, כך שהבחירה ביניהם אינה קלה. אנו מביאים לידיעתך סקירה ויזואלית של המאפיינים העיקריים בכדי להבהיר את היתרונות והחסרונות של המכונות שהוזכרו.

מאפיינים טכניים של הדגמים

כדי לא להתבלבל במכלולים ושינויים, נשווה בין שתי המכוניות למרכב מסוג סדאן.

ניתן לומר את הדברים הבאים על רנו לוגן:

• מכונית עם חמישה מושבים;
• מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר. ונפח של 90 ליטר. מ.;
• הנעה קדמית, תיבת הילוכים ידנית בת חמש הילוכים, תיבה אוטומטית עם ארבע הילוכים;
• מידות: 4250x1534 מ"מ. (אורך וגובה);
• מרווח קרקע: 155 מ"מ.

לשברולט לאקטי יש כמעט אותה סט:

• חמישה מושבים;
• מנוע בנפח 1.6 ליטר. ונפח של 109 ליטר. מ.;
• הנעה קדמית ותיבת חמש הילוכים מכנית, כמו גם ארבע הילוכים אוטומטיות;
• מידות 4580x1460 מ"מ. (אורך וגובה);
• מרווח קרקע של 145 מ"מ.

במבט ראשון ההבדל לא מורגש במיוחד, ואכן, קונים רבים בוחרים ברנו לוגן או ביריד שברולט לאקטי שלה, מונחים אך ורק על ידי תחושות ראייה. בואו נסתכל מקרוב על העיצוב שלהם.

מראה חיצוני

עיצוב רנו לוגן מתממש תחת הסיסמה: פשטות ומסודר. אין שום דבר יוצא דופן בצורת הפנסים והגוף, אך יש בכך יתרון מובהק - לא תבזבז הרבה כסף במהלך תיקונים והצורך להחליף כמה אלמנטים.

הפנסים הקדמיים נוצרים ללא רמז לטרף הטמון במכוניות יקרות יותר, פנסי ערפל ממוקמים ממש מתחת להם. למכסה המנוע ולשמשה הקדמית יש קימורים חלקים ולא פולשניים. גריל הרדיאטור וצינור האוויר מתאימים זה לזה. מכנס ידית הדלת אינו ארגונומי במיוחד - כדי לפתוח את הדלת בפעם הראשונה, אתה צריך להתרגל לזה.

הפגוש האחורי לא חלק כמו שהיינו רוצים, אך המעצבים הוסיפו משהו כמו ספוילר כדי להצדיק את הצעד שנוצר על ידי מכסה תא המטען.

בהשוואה לרנו, שברולט לאקטי נראית מעט מגושמת יותר בגלל השינוי החזותי במסה לפגוש האחורי. זה נראה כמו מכונית משפחתית טיפוסית, שנוחה להסיע ילדים ולצאת לקניות.

המעצבים האיטלקים, שהוזמנו לעצב את העיצוב, הגיעו למראה כל כך רב תכליתי שהוא לא מיושן אחרי שנים, אבל גם לא שונה בתחכום. פנסי החזית ופנסי הערפל גדולים למדי, וסורג הרדיאטור, להיפך, כמעט נעדר. איכשהו, המעצבים לא רצו לנצח את צינור האוויר ופשוט הטביעו אותה מתחת לפגוש.

סלון ותא מטען

החלק הפנימי של שברולט לאקטי פשוט ומסודר כמו החלק החיצוני. הפנים מרופד בחומר בצבעי אפור ואפור בהיר עם מוסיף פלסטיק צר מתחת לעץ. למערכת המולטימדיה אין מסך, ההגה תקין, אך נוח, מד המהירות מספיק גדול. כל המנופים והכפתורים החשובים ממוקמים טוב מאוד: קל לכוונן את המזגן, את מיקום המושב, לשלוט ברדיו.

הסלון מסוגל להכיל בנוחות רק ארבעה מבוגרים, חמישה מהם יהיו צפופים. משענת הגב מתקפלת מאחור, ומרחיבה את שטח תא המטען מ- 405 ליטר. עד 1225 ליטר.

לרנו לוגן חלל פנים מרווח בגוונים שחורים ואפורים, גלגל הגה פשוט, מיזוג אוויר. עבור נוכחות של מערכת מולטימדיה ויכולת התאמה אישית של הכיסא אתה צריך לשלם בנפרד.

תא המטען מרווח מאוד - 510 ליטר, אך אי אפשר לפנות מקום נוסף על חשבון המושב האחורי, כמו שקורה בשברולט. אבל רנו יכולה להתאים בקלות לחמישה מבוגרים.

מנועים ותיבות הילוכים

בזמנים שונים הותקנו על Lacetti המנועים הבאים:

• נפח של 1, 4 ליטר. ונפח של 95 ליטר. מ.;
• נפח של 1.6 ליטר. מ.;
• נפח של 1.8 ליטר. ונפח של 121 ליטר. מ.

לאופציה השנייה יש ביקוש רב ביותר: מנוע בנפח 1.6 ליטר טבעי בעל ארבעה צילינדרים, חזק ועמיד למדי. תיבת ההילוכים זמינה הן בגרסת חמש הילוכים מכנית והן בארבעה הילוכים אוטומטית.

באשר לוגן, ברוסיה הוא מופץ עם שלושה סוגים של מנועים:

• נפח של 1.4 ליטר. ונפח 75 ליטר. ונפח 84 ליטר. מ.;
• 16 שסתומים בנפח 1.6 ליטר. 102 ליטר מ.

האחרון הוא העדיף ביותר לנסיעה נוחה. הלוגן הנפוץ ביותר הוא עם תיבת חמש הילוכים ידנית, אך יש גם תיבה אוטומטית עם ארבעה הילוכים.

בהתחשב בפרמטרים אלה של לוגאן או לאקטי, קשה לומר מה עדיף: כפי שאתה יכול לראות, המנועים וההילוכים דומים מאוד.

דינמיקה וצריכת דלק

רנו לוגן תופס מהירות של 100 קמ"ש תוך 10.5 שניות, שצפוי לרכב תקציבי. כל 100 ק"מ. הדרך בה הוא מוציא כ -10 ליטר. בֶּנזִין.

שברולט לאקטי מאיצה תוך 10.7-11.5 שניות וצורכת כ- 8.1 ליטר. דלק - המחוון מעט טוב יותר מזה של לוגן.

יכולת שליטה וביטחון

EuroNCAP הכירה ברנו לוגן כאמינה למדי. מבחני קריסה הראו את הדברים הבאים:

1. למרות העובדה שיש רק כרית אוויר אחת (לנהג) בתצורה הבסיסית, הסיכוי לפציעת נוסע הוא קטן אפילו בפגיעה חזיתית.
2. עם פגיעה חזקה מלפנים, רגלי הנהג והנוסע כמעט ולא נפגעות.
3. קיים סיכון לפגיעות ראש עקב כרית האוויר הלא יומרנית ומשענת הראש הרכה של הכיסא.
4. בפגיעת צד, דלת הנהג עלולה להיתקע, אך יחד עם זאת היא רגישות חלשה לעיוות ומסוגלת להגן על האדם שנמצא בפנים.

לגבי יכולת הניהול של לוגן, אז:

1. המתלה רך לתמרוני מהירות ותפנית, אך אמין מאוד ולמעשה בלתי ניתן להריסה.
2. אין יציבות כיוונית.
3. אווירודינמיקה לקויה.

שברולט לקטי נבדקה על ידי אמינות המכון האמריקני IIHS. הדברים הבאים ברורים ממבחני הריסוק:

1. למרות הימצאותן של שתי כריות אוויר (ובחלק מהאסיפות, ארבע), הנהג והנוסעים עלולים להיפגע בחיי אדם.
2. בפגיעה חזיתית, הגוף מעוות ופוגע ברגלי הנהג, כמו גם הנוסע היושב מלפנים.
3. כריות אוויר צדדיות לא תמיד נפתחות.
4. על ידי אינרציה, ראשו של האדם נוטה לאחור, וחוליות עלולות לסבול עקב קיבוע רופף על ידי הכרית.

הטיפול של Lacetti סובל מרווח קרקע גבוה, ורבים נוקטים בכוונון לרכב בנוחות. כמו כן, לעתים קרובות אתה צריך לנווט כדי שהמכונית לא תיסחף.

עלות שירות

אם נשווה בין לוגן ולאקטי, השירות של הראשון יעלה יותר:

• TO15 - כ 6500 רובל;
• TO30 - כ- 7300 רובל;
• TO45 - כ- 6400 רובל;
• TO60 עם בדיקה, תיקון או החלפה של מנופים, מתלים, חגורות, גלילים, רפידות בלם - 22,000 רובל.

ש- Lacetti עולה פחות:

• TO15 - כ 7000 רובל;
• TO30 - 9000 רובל;
• TO45 ואחריו - 11,000 רובל.

מחיר כל התצורות

עלות רנו לוגן היא 399-500 אלף רובל, ושברולט לאקטי - 250-400 אלף רובל.

לאיזו מכונית לתת עדיפות

כמובן, הצרכן מחליט מה לבחור מבין שתי המכוניות שהוצגו. כפי שאתה יכול לראות, ההבדל ביניהם קטן, אך רנו לוגן בטוחה יותר ומוכנה יותר לתאונות בכביש, ולשברולט מחיר נאות לתחזוקה ומשתמשת בבנזין בצורה חסכונית יותר.