בשנת 2010, בתערוכת הרכב של לייפציג (שיש לה מעמד בינלאומי), הציגה פולקסווגן טוראן את "גל המודרניזציה השני" - כלפי חוץ הייתה זו "מכונית חדשה לגמרי", אך למעשה - גרסה מודרנית מאוד של אותה " טוראן משנת 2003 ”(ושינוי הדורות האמיתי התרחש רק חמש שנים מאוחר יותר - בשנת 2015).
בחוץ הכל "בחמש", מספיק מבט אחד כדי להבין - זו פולקסווגן!
המכונית ניחנת במראה קפדני וסולידי (אם כי כבר קצת משעמם ומשעמם). המוכר ביותר הוא החלק הקדמי עם "המבט" המאיים של אופטיקת הראש עם "פרסה" של נורות לד וגריל רדיאטור קומפקטי, שבמרכזו יש סמל גדול של המותג.
ובכן, באופן כללי, החלק החיצוני של "טוראן" נשלט על ידי קווי גוף רגועים ופשוטים, היוצרים דימוי הוליסטי ושלם.
מבחינת מידות, הטוראן I New² שייכת למחלקת הטנדרים הקומפקטית. אורכו הכולל של הרכב הוא 4397 מ"מ, מתוכם 2768 מ"מ שמורים למרחק בין הגשרים, והגובה והרוחב אינם עולים על 1674 מ"מ ו -1794 מ"מ, בהתאמה. אי אפשר לקרוא למרווח הקרקע מרשים - נתון הוא 150 מ"מ.
מאחורי הבהירות של הקווים החיצוניים של הגוף, פנים נוח ואינטואיטיבי נפתח לרווחה - עיצוב קפדני וארגונומיה מאומתים עד לפרטים הקטנים ביותר. ההגה בעיצוב בעל שלושה חישורים וסמל מותג בעל צורה נוחה הוא נחמד למראה, אשכול המכשירים פשוט, אך אינפורמטיבי וקריא לחלוטין.
בקונסולה המרכזית של פולקסווגן טוראן נמצאים רק הפקדים הדרושים - מערכת מיזוג אוויר ותצוגה צבעונית של מערכת המולטימדיה (בגרסה הבסיסית - רדיו פשוט עם מסך מונוכרום).
מול ה"טוראן "יש כורסאות נוחות בכל מובן, המעוצבות לאנשים בעלי מבנה רגיל. הפרופיל האופטימלי בשילוב טווחי הכוונון הגדולים מבטיחים תנוחת ישיבה נוחה וגבוהה.
אבל הספה האחורית של טנדר קומפקטי לא מושכת הרבה עם שטח פנוי כמו עם אפשרויות השינוי - שלושה כסאות נפרדים נעים לאורך, הגב שלהם מותאם בזווית הטיה וזורקים קדימה, או שאתה יכול אפילו לעשות 4 - גרסת המושב על ידי הסרת הכיסא האמצעי ... "גלריה" - מסוגלת להכיל בנוחות שני נוסעים.
עם חמישה נוסעים על הסיפון, לפולקסווגן טוראן נפח תא מטען של 695 ליטר, שניתן להגדיל אותו ל -1990 ליטר על ידי שינוי שורת המושבים השנייה. "החזק" הוא בצורתו האידיאלית, מתאים היטב לנשיאת מטען, ומתחת לרצפתו המוגבהת יש "גלגל חילוף" על דיסק מלא.
מפרטים. בשוק הרוסי של "הטוראן הראשון החדש" מוצעות שלוש יחידות בנזין:
- הבסיס הוא מנוע 1.2 ליטר TSI עם הטורבו והזרקה ישירה, המפתח 105 כוחות סוס ומומנט של 175 ננומטר במהירות 1550-4100 סל"ד.
בשילוב עם "מכניקה" עם 6 הילוכים והנעה קדמית, היא מאפשרת ל- MPV הקומפקטי לאחר 11.9 שניות להעלות 100 קמ"ש ולהאיץ ל -185 קמ"ש, תוך צריכת 6.4 ליטר במצב מעורב. - מנוע ה- TSI בנפח 1.4 ליטר מצויד במגדש על, הזרקה ישירה ומגדש טורבו, ובהתאם למידת ההגברה, הוא מייצר 140 "סוסים" ו -220 ננומטר במהירות 1250-4000 סל"ד או 170 כוחות ו -240 ננומטר דחף, הזמינים מ- 1500 סל"ד ...
מבחינתם, "מכניקה" מוקצה לשישה שלבים או DSG עם 7 פס, שמזין את הרגע לגלגלים הקדמיים. האצה למאה ב"טוראן "כזה אורכת 8.5-9.5 שניות," המקסימום "הוא 202-212 קמ"ש, ו"צריכת" הדלק משתנה בין 6.6 ל -7.6 ליטר. - טורבודיזל 2.0 ליטר 2.0 ליטר מפיק 110 כוחות סוס ומומנט של 250 ננומטר המופק במהירות של 1750 סל"ד.
יש שתי תיבות הילוכים - "מכניקה" או "רובוט" עם 6 הילוכים. מעמידה ל -100 קמ"ש, "טוראן" כזה ממהר תוך 12.1 שניות, ועליה המהירות ממשיכה ל-183-185 קמ"ש. במקביל, הסולר נצרך מעט - בממוצע, 5.4-5.7 ליטר.
כמו בעבר, התגלמות זו של "טוראן" מבוססת על העגלה (המיושנת) PQ35 (מוכרת גם מפולקסווגן גולף מהדור השישי). הרציף מרמז על נוכחותם של תמוכות מק'פרסון על הציר הקדמי ותוכנית קישורים מרובים על הציר האחורי.
הגה כוח חשמלי מותקן על מנגנון ההיגוי של המתלה והאחיזה, ועל כל אחד מהגלגלים מותקנים בלמי דיסק עם ABS.
אפשרויות ומחירים. ברוסיה, עבור פולקסווגן טוראן לשנת 2015 בתצורה הבסיסית של טרנדליין, הם שואלים בין 1,247,000 ל -1,467,000 רובל, והמחיר הסופי תלוי בשילוב המנוע-תיבת ההילוכים. רשימת הציוד הסטנדרטי מוצגת: כריות אוויר (קדמיות ודפנות), מיזוג אוויר, בקרת שיוט, אביזרי כוח, מושבים קדמיים מחוממים, "מוזיקה" סטנדרטית, ABS, ESP ואחרים.
עלותו של פולקסווגן טוראן בגרסת ההייליין היא מ -1,547,000 רובל, והיא יכולה "להתהדר": מזגן, גלגל רב הגה, פנסי ערפל, גלגלי סגסוגת, חיישני גשם והגה גזוז עור וידית הילוכים.
בכל אחת מהרמות, הציוד לשורת המושבים השלישית יצטרך לשלם 38,850 רובל נוספים, עבור אופטיקה קדמית דו -קסנון - 54,780 רובל, ולמערכת חניה אוטומטית - 40,810 רובל.
