שברולט קפטיבה פלורידה עודכנה

בשנת 2011 עבר קרוסאובר שברולט קפטיבה לראשונה על ידי מודרניזציה בקנה מידה מלא (ללא שינוי דור) - הן החלק החיצוני והן הפנים של המכונית השתנו באופן משמעותי, כמו גם היא עברה שיפורים טכניים רציניים.

בשנת 2013, הקרוסאובר תוקן מעט במראהו.

וכבר בנובמבר 2015, רכב הכביש-שטח חווה שוב מודרניזציה, וערך את הופעת הבכורה הרשמית שלו בתערוכת הרכב הבינלאומית בדובאי - חמש הדלתות "התבגרה" כלפי חוץ, לאחר שניסתה חזית חזקה יותר, קיבלה התאמות קלות ל קישוט פנים ו"חמוש "באפשרויות חדשות, אך זה עשה ללא כל שיפורים טכניים.

באופן כללי, אנו יכולים לומר כי המראה של "הקפטיבה המעודכנת" תמיד "מותאם" במהירות בהתאם לעיצוב הארגוני של המותג, והמכונית המעניינת ביותר (ואף המאיימת) נראית מלפנים - פנס הראש המצומצם. אופטיקה, "הפה" של סורג הרדיאטור ופגוש חזק עם קטעי אורות ערפל ו"שפה "נמוכה (מפריעה לשטח).

גם לצללית של הקרוסאובר מראה מרהיב, ניחן בקשתות גלגלים מובלטות, חותמות אקספרסיביות ומראות מסוגננות על הרגליים, אך הירכתיים נתפסת בפשטות מעט - דלת אחורית גדולה, נורות לד ופגוש עם הגנה מפלסטיק מסיבי ושני פליטה צינורות.

ראוי לציין כי בברזיל בשנת 2016 הם הציגו "את חזונם של קפטיבה מודרנית", אך ככל הנראה אפשרות זו תישאר מקומית - כלומר, מחוץ לאמריקה הלטינית לא ייצא.

הממדים של שברולט קפטיבה מאפשרים לנו להחשיב אותה כ"גודל בינוני ", אך באופן רשמי היא רשומה בכיתה הקומפקטית: אורך - 4673 מ"מ, גובה - 1756 מ"מ, רוחב - 1868 מ"מ. בסיס הגלגלים של הקרוסאובר הוא 2707 מ"מ, ומרווח הקרקע במצב השוליים הוא 200 מ"מ.

משקל המדרכה של המכונית משתנה בטווח של 1843 ~ 1 978 ק"ג (תלוי בגרסה), והוא מוכן לקחת סיפון של ~ 550 ק"ג.

בפנים, הקרוסאובר נתפס כ"אמריקאי "אמיתי בזכות העיצוב האופייני שלו -" צלוחיות "גדולות של מכשירים, זוהרות בתאורה לבנה, וגלגל רב-פונקציונלי גדול עם פריסה עם 4 חישורים.

המרכז החזותי של הפאנל הקדמי הוא מצחייה של מתחם המולטימדיה, שיכול לבוא לידי ביטוי על ידי מסך מונוכרום קטן או "טלוויזיה" בגודל 7 אינץ '. החלק התחתון של הקונסולה המרכזית עמוס במקצת בכפתורים - יחידות הבקרה "מוסיקה" ו"אקלים "מבוססות כאן.

החלק הפנימי של הקפטיבה המעודכן מוגמר בפלסטיק רך, מדולל באלמנטים כסופים. המושבים, תלוי בגרסה, לבושים בבד, עור מלאכותי עם הוספת בד או עור טבעי.

המושבים הקדמיים של שברולט קפטיבה הם בעלי פרופיל לא אופטימלי ותמיכה לא מובהקת במיוחד בצדדים, כך שהם לא יהיו נוחים לכולם. שורת המושבים האמצעית מרווחת וחינמית לנוסעים בכל גובה, אך ה"גלריה "מתאימה לילדים או למבוגרים נמוכים.

עם פריסת שבעה מושבים, אפילו כמה תיקי נסיעות בקושי יכולים להיכנס לתא המטען של הקרוסאובר - נפחו 97 ליטרים בלבד. בשורת המושבים השלישית מקופלת, קיבולת אחיזת המטען גדלה ל 769 ליטר, ועם השורה השנייה עד 942 ליטר (ומגיעה למקסימום 1,577 ליטר ללא נוסעים).

לטעינת מזוודות קטנות הזכוכית נפתחת בחלק נפרד של המכונית, והגלגל הרזרבי ממוקם מתחת לתחתית.

טווח ההספק של שברולט קפטיבה פלורידה מורכב משתי יחידות בנזין וטורבודיזל:

• בנזין בעל ארבעה צילינדרים בנפח 2.4 ליטר "נשאב" מצויד בהזרקה מבוזרת ותזמון שסתומים משתנה. הפוטנציאל המקסימלי שלו הוא 167 כוחות סוס ב 5600 סל"ד ומומנט של 230 ננומטר ב 4600 סל"ד.
• גרסת "טופ" - "שש" אווירתית עם צילינדרים בצורת V, המצוידים באספקת דלק ישירה. מנוע ה -3.0 ליטר אלומיניום מפיק 258 כ"ס. (249 ב RF) ב 6900 סל"ד ו 288 ננומטר של שיא דחף, הגיע בסביבות 5800 סל"ד.
• על ה"דיזל קפטיבה "מותקנת יחידת 2.2 ליטר עם מנגנון תזמון שסתום משתנה וטורבינה עם גיאומטריה של גלגל שיניים מתכוונן. התוצאה היא 184 כוחות סוס ב 3800 סל"ד ומומנט של 400 ננומטר המועבר מ -2000 סל"ד.

מנועי ארבעה צילינדרים משולבים עם "מכניקה" או "אוטומטית" (בכל מקרה, שישה הילוכים), ומנוע ה- V6 נשען אך ורק על תיבת הילוכים אוטומטית.

מערכת ההנעה לכל הגלגלים זמינה לכולם - הציר האחורי מחובר באמצעות מצמד בשליטה אלקטרונית: בתנאים סטנדרטיים, 100% מהדחף עובר לגלגלים הקדמיים, ובמצבי חירום, עד 50% מועבר ל גלגלים אחוריים.

בהתאם לשינוי, ההצלבה מאיצה למאה הראשונה ב-9-11.1 שניות, שיאה הוא 175-198 קמ"ש.

צריכת הבנזין נעה בין 9.3 ל -10.7 ליטר (משולב), עבור מנוע דיזל זה יהיה 6.4 ~ 7.9 ליטר.

הקרוסאובר של שברולט קפטיבה בנוי על ארכיטקטורת GM Theta, מה שמרמז על נוכחות תמוכות מקפרסון הקלאסיות בעיצוב הסרן הקדמי ומתלים מרובי חוליות בציר האחורי.

מערכת הבלימה "מתהדרת" במכשירי דיסק עם אוורור "במעגל", הנעזרת ב- ABS בעל ארבעה ערוצים, ובהיגוי מתלים ואיכות - מגבר הידראולי.

בשוק הרוסי מכירותיה של קפטיבה הופסקו עוד בשנת 2015, אך בקזחסטן מכירת 2018 המחודשת נמכרת עם שני מנועי בנזין בשלוש אפשרויות אבזור - Base, LT ו- LTZ.

• רכב שטח עם 2.4 ליטר "ארבעה" בגרסה הבסיסית עולה לפחות 8,502,000 טנג (~ 1.6 מיליון רובל). חמש הדלתות הסטנדרטיות מצוידות ב: שש כריות אוויר, גלגלי סגסוגת 16 אינץ ', גימור משולב, חלונות חשמל לכל הדלתות, בלם יד חשמלי, ABS, ESP, TCS, "אקלים" כפול אזור, חיישני חניה אחוריים, "שיוט" , מושבים קדמיים מחוממים, מרכז מדיה עם מסך בגודל 7 אינץ ', מערכת שמע וציוד אחר.

…

• התצורה המקסימלית מוצעת רק עם מנוע V6, והיא תעלה מ- 11,252,000 טנג (~ 2.1 מיליון. התכונות שלה כוללות: גימור עור, מערכת ניטור כתם עיוור, חיישני חניה קדמיים, שורת מושבים שנייה מחוממת, "מוזיקה" עם שמונה רמקולים, מצלמה אחורית עם סימון דינמי ופונקציונליות אחרת.