פיאט 500 היא הנעה קדמית בעלת שלוש דלתות האצ'בק חשמליות מסוג A בסטנדרטים אירופיים, המשלבת עיצוב רטרו מתוחכם, פנים מסוגנן ומרווח מספיק ורכיבים טכניים מודרניים, וכל זה ב"פורמט קומפקטי באמת "... המכונית פונה, ראשית כל, לתושבי ערים גדולות, נטולות מכל מתחמים, אשר מקדישים תשומת לב מיוחדת למצב האקולוגי בעולם ...
מכונית העירונית פיאט 500 של הדורות הבאים, השלישית ברציפות, הוסוו רשמית ב -4 במרץ 2020 במהלך מצגת מקוונת, והאיטלקים ניצלו את יכולת הביטול של תערוכת הרכב בז'נבה, והציגו את החידוש שלהם ביום השני. של התערוכה שבוטלה, כאשר רוב יצרניות הרכב כבר הציגו את הופעת הבכורה שלהן.
אם מבחינה ויזואלית שלוש הדלתות עברו בדרך האבולוציונית של הפיתוח, תוך שמירה על עיצוב שניתן לזהות ב 100%, אז אחרת היא עברה מטמורפוזות מהפכניות - היא קיבלה פנים חדשות לגמרי, "עברה" לפלטפורמה חדשה, שהוגדלה מעט בגודלה, והכי חשוב, הפך למכונית חשמלית.
בחוץ, פיאט 500 נראית אטרקטיבית, מאוזנת ומתוחכמת ומתהדרת במראה בסגנון רטרו שניתן לזהות באופן מיידי - "פנים" מעט פומפוזיות עם פנסי חזית מסוגננים עם "גבות" LED של אורות ריצה ו"פגוש שמנמן ", צללית אופיינית עם מכסה מנוע קצר, דפנות אקספרסיביות וקשתות גלגלים מובלטות, ישיבה מהודקת עם פנסים חינניים, מכסה תא מטען מסודר ופגוש מסיבי.
למי שאין מספיק "תחכום וסטייל רטרו" כדי לבטא את האינדיבידואליות שלו, יש אפשרות אקסטרווגנטית יותר מ"סתם האצ'בק "- להמרה עם חלק עליון להמרה רך.
מבחינת מידותיה, המכונית החשמלית שייכת לפלח "A" בסטנדרטים אירופיים: אורך שלוש הדלתות משתרע על 3630 מ"מ, מתוכם 2320 מ"מ המרחק בין גלגלי הגלגלים הקדמיים והאחוריים, ו רוחבו וגובהו הם 1690 מ"מ ו- 1480 מ"מ, בהתאמה.
פְּנִים
בפנים פיאט 500 "השלישית" פוגשת את תושביה בעיצוב יפהפה, סולידי ובוגר מבחינה ויזואלית - גלגל הגה דו-חישורי מסוגנן עם שפה "שמנמנה" שטוחה מעט בתחתית, מקבץ מכשירים דיגיטלי עם 7- תצוגת אינץ 'וקונסולה מרכזית ייחודית עם מסך מגע "צף" 10.25 אינץ' של מתחם אינפוטיינמנט, צינורות אוויר מוסווים ויחידת מיקרו אקלים קומפקטית.
החלק הפנימי של הצוהר החשמלי "מתהדר ב"ארגונומיה מחושבת ורמת ביצועים מוצקה.
המספרה של האצ'בק שלוש-דלתות מתווה לארבעה מושבים, ואפילו נוסעי השורה השנייה ירגישו פחות או יותר בנוח, ובעיקר בגלל הרצפה השטוחה לחלוטין. בקדמת התא יש מושבים ארגונומיים עם פרופיל צד לא פולשני, טווחי כוונון מספקים וחימום.
עד כמה תא המטען של מכונית חשמלית תת-קומפקטית מרווח אינו מדווח רשמית, אך צפוי שמבחינת הנפח הוא יהיה לפחות לא פחות מזה של קודמו (185 ליטר).
מפרטים
הדור השלישי של פיאט 500 מופעל על ידי מנוע חשמלי AC עם 88 קילוואט (120 כוחות סוס) הממוקם על הציר הקדמי, המשולב עם סוללת ליתיום-יון 42 קילוואט.
כתוצאה מכך, עם "טנק" מלא לחלוטין שלוש דלתות יכולות לכסות עד 320 ק"מ במחזור WLTP, ואילו טעינת הסוללה משקע ביתי רגיל אורכת כ- 14 שעות, ומסוף חזק היא יכולה להיטען 80 % תוך 35 דקות בלבד.
ממקום ל"עיר "50 קמ"ש, ההאצ'בק מאיץ תוך 3.1 שניות בלבד, האצה ל"מאה" הראשונה אורכת 9 שניות בדיוק, והמהירות המקסימלית אינה עולה על 150 קמ"ש.
מאפייני עיצוב
בלב פיאט 500 "השלישית" עומדת פלטפורמת EV חדשה, שפותחה מהיסוד במיוחד עבור רכבים חשמליים קומפקטיים וכוללת שימוש נרחב בדרגות חוזק גבוהות של פלדה במבנה.
על הציר הקדמי של שלוש הדלתות מותקן מתלה עצמאי עם תמוכות מקפרסון, ומאחור יש ארכיטקטורה עצמאית למחצה עם קרן פיתול (שם וגם שם - עם מוטות נגד גלגול).
הצוהר החשמלי כולל מתקן הגה מתלה עם הגה כוח חשמלי, ועל כל גלגליו מותקנים בלמי דיסק (מאווררים מלפנים).
אפשרויות ומחירים
במדינות אירופה שנת הדגם פיאט 500 2020-2021 זמינה להזמנה מיד לאחר הבכורה, אך תג המחיר עדיין תלוי אך ורק בסדרה הראשונה המיוחדת לה פרימה שהוקדשה לבכורה של הדגם - 37,500 אירו (-2.8 מיליון ≈ רובל). מעט מאוחר יותר, האיטלקים יכריזו על מחירון מלא, וכן יביאו את המכונית החשמלית לשווקים עולמיים אחרים.
באשר לציוד, תוצע המכונית: פיזור כריות אוויר, אופטיקה לד מלאה, מקבץ מכשירים וירטואלי, מרכז מדיה עם מסך מגע 10.25 אינץ ', בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת התראות הולכי רגל, בקרת אקלים, ניטור נקודה עיוורת ו"צ'יפס "מודרניים אחרים ...
