מרצדס בנץ סיטאן טורר היא מיניוואן עם הנעה קדמית ברמה קומפקטית עם פריסת תא נוסעים בת חמישה מושבים, שנועדה לבצע משימות שונות: היא יכולה לבצע בהצלחה את תפקידיה של "מכונית משפחתית" ולהפעיל אותה כ" רכב משלוח "לאספקת משלוחים קטנים ...
הקרנת הבכורה הרשמית של חמש הדלתות, שהיא "תוצר" של שיתוף פעולה בין מרצדס בנץ לרנו-ניסאן, התקיימה בספטמבר 2012 בתערוכה הבינלאומית "תערוכת רכב מסחרי IAA" בהאנובר (אם כי הוא סווג בחזרה בשנת פברואר של אותה שנה במהלך מצגות מקוונות). ובמאי 2015, המיניוואן עבר עדכון קל, ש"עקף "את העיצוב החיצוני, אך השפיע על לוח ההספק ורשימת האפשרויות.
קווי המתאר של רנו קנגו ניחשים בקלות מבחוץ הסיטאן, אך הגרמני נראה מודרני יותר, אטרקטיבי וסולידי יותר מהמקור - הקרדיט לכך שייך לאף, המעוטר בסגנון "המשפחה" של מרצדס- בנץ, עם ציוד תאורה יפהפה וכוכב "שלוש נקודות" גדול במרכז הסורג.
מזוויות אחרות, המונוקאב נתפס כמעניין הרבה פחות (והכל בגלל הדמיון החזק לדגם הצרפתי): צללית אופיינית עם קו גג גבוה וקשתות גלגלים מובלטות ומאחור פשוט עם פנסים אנכיים ומכסה תא מטען ענק.
אורכו של מרצדס בנץ סיטאן הוא 4321 מ"מ, רוחבו 2138 מ"מ, והגובה אינו עולה על 1809 מ"מ. למרחק המרכזי של המיניוואן יש פער של 2697 מ"מ, ומרווח הקרקע שלו הוא 147 מ"מ.
כשהיא מצוידת, המכונית שוקלת בין 1365 ל -1405 ק"ג, בהתאם לגרסה. כושר הנשיאה של חמש הדלתות נע בין 555 ל -710 ק"ג (הוא יכול לשאת עוד 100 ק"ג על הגג), ומסת הקרוואן הנגררת על ידו (מצוידת בבלמים) מגיעה ל -1050 ק"ג.
בפנים "סיטן" נראה תועלתני ולא במראהו ולא באיכות חומרי הגמר תואם את סטטוס הפרימיום של המותג הגרמני. קונסולה מרכזית לא פשוטה עם שני מסיטי אוורור עגולים, שלושה פקדי "מיקרו אקלים" ומכשיר קלטת רדיו פשוט, אשכול מכשירים לקוני עם צג מחשב דרך קטן וגלגל הגה בעל שלושה חישורים - פנים המיניוואן הוא כמו שאומרים , עובד, ללא כל חידודי עיצוב.
אחד היתרונות המרכזיים של מרצדס בנץ סיטאן הוא חלל הפנים המרווח והנוח שלה, ממש חדור באור. המושבים הקדמיים מובחנים בפרופיל ארגונומי עם דפנות צד מפותחות, ריפוד צפוף ומרווחי התאמה רחבים. שורת המושבים האחורית יכולה להכיל שלושה מבוגרים, ואף אחד מהם לא יחוש בחוסר מקום פנוי.
עם פריסה של חמישה מושבים, נפח תא המטען של סיטאן הוא 685 ליטר, ואורך הרציף אינו עולה על 953 מ"מ. "גלריה" מקופלת במספר חלקים לא שווים, מה שמגדיל את קיבולת תא המטען עד 3000 ליטר (אורך העומס המרבי במקרה זה שווה ל- 1753 מ"מ).
מפרטים. בשוק הרוסי, מרצדס בנץ סיטאן מוצעת עם שני מנועים, המשולבים עם תיבת הילוכים "ידנית" בת 5 או 6 הילוכים ותיבת הילוכים קדמית:
- האפשרות הראשונה היא מנוע דיזל בעל ארבעה צילינדרים בנפח עבודה של 1.5 ליטר עם הטורבו, הזרקת דלק ישירה וארכיטקטורת תזמון של 8 שסתומים, המוצהרת בשלוש רמות הגבהה:
- 75 כוחות סוס ב 4000 סל"ד ומומנט של 180 N • מ 'ב 1750-2500 סל"ד;
- 90 כ"ס ב 4000 סל"ד ו 200 N • מ 'פוטנציאל שיא ב 1750-3000 סל"ד;
- 110 כוחות סוס ב 4000 סל"ד ו -240 N • רתיעה סיבובית במהירות 1750-2750 סל"ד.
- אלטרנטיבה אליו היא בנזין 1.2 ליטר "ארבע" עם מגדש טורבו, 16 שסתומים, טכנולוגיית הספק ישיר ותזמון שסתומים משתנה, המפיק 114 כ"ס. במהירות 4500 סל"ד ו -190 N • מ 'מומנט זמין ב 2000-4000 סל"ד.
בהתאם לשינוי, "סיטן" מאיץ ל -150-160 קמ"ש, ומחליף את "המאה" השנייה לאחר 13.3-16.3 שניות.
גרסאות דיזל "מעכלות" 4.4-4.7 ליטר דלק בתנאים משולבים לכל 100 ק"מ, וגרסת הבנזין - 6.1 ליטר.
בליבה של מרצדס בנץ סיטאן נמצאת פלטפורמת ההנעה הקדמית של רנו C, אותה ירש הגרמני מרנו קנגו.
על הסרן הקדמי של המיניוואן משתמשים במתלים עצמאיים עם תמוכות מקפרסון, ובציר האחורי מערכת עצמאית למחצה עם קרן אלסטית (בכל מקרה, עם מייצבים רוחביים ובולמי זעזועים הידראוליים).
כל גלגלי המכונית מצוידים בבלמי דיסק (מאווררים מלפנים) עם ABS ו- EBD, וציוד ההיגוי המתלה שלה מצויד בהגה חשמלי.
אפשרויות ומחירים. בשוק הרוסי בשנת 2017, "סיטן" מוצע בארבע גרסאות - 108CDI, 109CDI, 111CDI ו- 112. המינימום לבקשת מכונית הוא 1,675,000 רובל, בעוד שגרסת הבנזין אינה זולה יותר מ -1,682,000 רובל.
כסטנדרט, המיניוואן מצויד ב: שתי כריות אוויר קדמיות, ABS, EBD, ESP, מערכת סיוע להתנעה בעלייה, הגה כוח, חישוקי גלגל פלדה, אימובילייזר, הכנת שמע סטנדרטית ומערכת נעילה מרכזית.
תמורת תשלום נוסף, חמש הדלתות מסתמכות: מיזוג אוויר, בקרת שיוט, גלגלי סגסוגת 15 אינץ ', מערכת שמע, חלונות חשמל לכל הדלתות, חיישני אור וגשם וציוד אחר.
