השינוי "כל הדרך" של מכונית הקלינה השנייה ב"סטנדרטים של טוליאטי ", אפשר לומר - הופיע" פתאום ": בסוף יולי 2014 הוא" סווג ", חודשיים אחר כך הוא הופיע לראשונה במסגרת של MIAS-2014 וכבר באותה סתיו מכירותיה החלו ...
ההבדל החיצוני העיקרי בין "קלינה קרוס" ל"סטיישן הרגיל "הוא מרווח קרקע מוגזם של עד 180 מ"מ (אנו יכולים לומר שזהו" מרווח הקרקע הממוצע לקרוסאוברים "כיום).
"צמיחה" כזו הושגה באמצעות התקנת גלגלי 15 אינץ 'עם צמיגי 195/55 (+7 מ"מ) וכוונון מחדש של המתלים (+16 מ"מ).
כלומר, מבחינת הממדים הכוללים, ה"קרוס "הפך מעט גבוה יותר מ"הסטיישן הרגיל" (אורך / רוחב / גובה): 4084/1700/1564 מ"מ.
בנוסף, השינוי הזה קיבל: ערכת גוף מגן מפלסטיק, פגושים שהשתנו מעט וגריל רדיאטור, פיתוחים מוגדלים והגנת תחתוני מפעל.
שינויים קטנים אך בולטים התרחשו גם בפנים המכונית. לאדה קאלינה קרוס קיבלה מספר אפשרויות עיצוב עם הוספות בהירות (צהובות או כתומות) בחזית הקדמית ובדלתות, כמו גם בהגה.
בנוסף, חלק מריפוד המושבים מעוטר גם בצבע התוספות. כמו כן, לדברי היצרן, "Cross-Kalina" סופקה בידוד רעש טוב יותר.
נפח תא המטען הוא 355 ליטר, כאשר המושבים האחוריים מקופלים למטה - 670 ליטר.
מפרטים. עבור "Kalina" עם הקובץ המצורף "Cross" יש שתי אפשרויות לתחנת הכוח:
- הצעיר מבין אלה שישתלבו מתחת למכסה המנוע של "רכב השטח" הוא יחידת בנזין בת 4 צילינדרים בתזוזה של 1.6 ליטר, תזמון 8 שסתומים והזרקה מבוזרת. המנוע מסוגל לפתח עד 87 כ"ס. הספק מרבי ב -500 סל"ד, וגם הוצא מומנט של כ -140 ננומטר ב -300 סל"ד.
מנוע זה מצטבר ב"מכניקה "בעלת 5 הילוכים, שתאפשר למכונית להאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בכ -12.7 שניות או להגיע למהירות מרבית של 165 קמ"ש.
שימו לב שתיבת ההילוכים קיבלה יחס הילוכים שונה מהזוג הראשי - 3.9 במקום 3.7. צריכת הדלק הצפויה של פריטים חדשים במחזור המשולב לא תעלה על 7 ליטר. - הישן היה המנוע הידוע כבר 1.6 ליטר, אך 16 שסתומים עם 106 כ"ס. אך מבחינתו, בנוסף ל"מכניקה "שתוארה לעיל, מוצע" רובוט AvtoVAZ "חדש כשידור חלופי.
המתלה "קאלינה מחוץ לכביש" ירש מ"מכונית רגילה ", אך במקביל זכה לשיפורים: הגדרות שונות לבולמי זעזועים, תמוכות חדשות, בלוקים שקטים מחוזקים וקפיצים קדמיים אחרים.
ההיגוי עבר גם שינוי. עקב העלייה במימד הגלגלים, היה על המהנדסים להקטין את נסיעת מתלה ההגה, כך שרדיוס הסיבוב של "גרסת הצלב" עלה מ -5.2 מטר ל -5.5 מטר.
כברירת מחדל, "פסאודו-קרוסאובר" זה קיבל הנעה קדמית, אך AvtoVAZ אינו שולל את הופעת השינוי של לאדה קאלינה קרוס 4x4 (בואו נגיד - יש תקווה הזויה מאוד שבעתיד החידוש הזה ירכוש הכל מערכת כונן גלגלים לרמות גימור "עליונות").
אפשרויות ומחירים. בשוק הרוסי לאדה קאלינה קרוס, על פי הנתונים לשנת 2018, נמכרת בשלוש אפשרויות ציוד - "קלאסי", "קומפורט" ו- "לוקס".
מכונית בתצורה בסיסית עם מנוע של 87 כוחות סוס עולה לפחות 535 800 רובל, ותכונותיה הן: כרית אוויר אחת, ABS, EBD, BAS, גלגלי סגסוגת 15 אינץ ', מחשב על הלוח, הגה כוח חשמלי, מושבים קדמיים מחוממים , שני חלונות חשמליים, כונן חשמלי ומראות מחוממות, בקרת אקלים, מערכת שמע עם ארבעה רמקולים וציוד אחר.
סטיישן עם יחידת 106 כוחות סוס (הוא מסופק עם גרסת "קומפורט") יעלה מ- 552,700 רובל, השינוי "הרובוטי" מוצע במחיר של 580,700 רובל, והגרסה "העליונה" אינה זולה מ- 578,600 רובל.
הדגם ה"ארוז "ביותר יכול גם להתפאר: שתי כריות אוויר, פנסי ערפל, חלונות חשמל אחוריים, שמשה קדמית מחוממת, חיישני אור וגשם, חיישני חניה אחוריים ו"שבבים" מודרניים אחרים.
