מרצדס בנץ X קלאס היא טנדר בגודל בינוני אחורי או מונע לכל הגלגלים ("המכונית בפורמט זה" הראשון בתולדות מותג הפרימיום הגרמני), שנוצר בשיתוף ברית רנו-ניסאן. ..
קהל היעד שלה הוא אנשי משפחה והרפתקנים מצליחים שמנהלים אורח חיים פעיל וזקוקים לרכב צדדי, בעלי עסקים וחברות שונות, כמו גם בעלי קרקעות וחקלאים מצליחים ...
כקונספט, ה"משאית "הופיעה לראשונה בפני הקהל הרחב בסוף אוקטובר 2016 (כחלק ממופע מיוחד בשטוקהולם, שבדיה), אב הטיפוס הסדרתי שלה חגג את הבכורה ב- 18 ביולי 2017 (באירוע רשמי ב בירת המחוקקים של דרום אפריקה - קייפטאון) ... ובאביב 2018 הוא הגיע לרוסיה.
המכונית השאילה את המסגרת, מבנה הכוח של המונית ועוד כמה רכיבים ומכלולים מהדגם היפני ניסן נווארה, אך במקביל קיבלה שלוש אפשרויות עיצוב חיצוניות, פנים "משפחתי" ולדברי יצרנית הרכב עצמה. , האיזון המושלם בין נוחות פרימיום ליכולות שטח.
מבחוץ, מחלקת ה- X של מרצדס בנץ משאירה רושם דו משמעי: נראה שהיא נתפסת כמרצדס אמיתית, אם כי מטען, אך ניתן להתחקות אחר שורשי "המקור" היפני במראה החיצוני שלה.
מה"פנים "- זהו נציג של מאה אחוז של המותג שטוטגרט, מתהדר בפנסי חן, גריל רדיאטור" משפחתי "עם" כוכב שלוש קורות "ענק ופגוש מורם.
משאר הזוויות, הטנדר נטול כל סלסולים: צללית לא יומרנית עם קו אדן מתנשא וקשתות גלגלים מעוגלות מרובעות וירכתיים פשוטה עם אורות מונחים אנכית ודלת אחורית אופיינית.
יש לציין כי מרצדס בנץ X קלאס מוצעת עם שלוש אפשרויות עיצוב חיצוניות:
- טהור - הפשוט ביותר, עם פגוש קדמי לא צבוע וגלגלי פלדה בגודל 17 אינץ '
- פרוגרסיבי - יש לו פגושים בצבע גוף וגלגלי סגסוגת קלה;
- כוח - גופו נבדל על ידי כמות מוגברת של כרום.
מדובר בטנדר בגודל בינוני עם הממדים המקבילים: אורך 5340 מ"מ, גובה 1819 מ"מ ורוחב 1920 מ"מ. לבסיס הגלגלים של המכונית יש מרווח של 3150 מ"מ, ומרווח הקרקע שלה נכנס ל -202 מ"מ (בתוספת תשלום ניתן להגדיל את המרווח ל -221 מ"מ).
בצורה מאובזרת משקל ה"גרמני "בין 2102 ל -2,559 ק"ג, תלוי בשינוי, וכושר הנשיאה שלו הוא 1042 ק"ג.
בתוך מחלקת ה- X של מרצדס בנץ ניתן להתחקות אחר המניעים של רכבי השטח והקרוסאוברים של המותג - הפאנל הקדמי השטוח בחלק המרכזי מתגאה במסך מרכזי מולטימדיה 7 אינץ 'בולט, ארבע חרירי סיבוב אוורור ויחידות שמע לקוניות ומיקרו אקלים. גלגל ההגה היפהפה בעל שלוש הדיבורים ואשכול המכשירים האינפורמטיבי עם מסך הצבע של מחשב הלוח אינם בולטים מהסגנון הכללי ... נכון, ברמות גימור זולות פנים הטנדר מראה פחות אצילי.
בחלק הפנימי של המכונית משתמשים בחומרי גימור איכותיים, וכאופציה לכך מוכרזות אפשרויות רבות לריפוד מושבים עם בד ועור כאחד.
"דירות" ב- Mercedes-Benz X-Class מיועדות לחמישה אנשים. הרוכבים הקדמיים מוקצים לכיסאות בעלי פרופיל ארגונומי עם חיזוקי צד לא פולשניים ומרווחי כוונון רחבים, ומאחור מותקנת ספה מלאה באורך כרית המקוצרת מעט.
הפלטפורמה הצדדית של טנדר אורכה 1587 מ"מ, רוחבה 1560 מ"מ וגובהה 474 מ"מ (היא מעוצבת באופן שמשטח יורו יתאים שם לרוחב).
כאופציה, ניתן לחדש את מרכב המכונית עם חורי הרכבה, מחיצות אלומיניום, כיסויים רכים או מבנה על קשיח מלא עם ציוד LED פנימי.
ישנם שלושה שינויים בסולר ל- "X-class":
- מכונות בסיסיות מכילות מתחת למכסה המנוע דיזל dCi ארבעה צילינדרים בנפח עבודה של 2.3 ליטר עם דלק Common Rail ישיר ותזמון של 16 שסתומים:
- בגרסה X220d הוא מצויד במגדש טורבו יחיד ומפיק 163 כוחות סוס ב 3750 סל"ד ו 403 ננומטר מומנט זמין ב 1500-2500 סל"ד;
- מתחת למכסת המנוע X250d יש מנוע בי-טורבו המפיק 190 כ"ס. ו -450 ננומטר דחף אולטימטיבי בסיבובים זהים.
בשתי הגרסאות המנוע משתלב עם "מכניקה" בעלת 6 הילוכים, וב"מבוגר "- גם עם ג'טקו" אוטומטית "עם 7 להקות. כברירת מחדל, כל עתודת הכוח עוברת לגלגלים האחוריים, ובתמורה לתשלום נוסף, המכונית מסתמכת על הנעה ארבעה גלגלים מחוברת עם נעילת דיפרנציאל אחורי של 100% ושורה מורידה.
- אפשרות "למעלה" X350d מופעל על ידי יחידת V6 בנפח 3.0 ליטר עם מגדש טורבו 24 שסתומים ומערכת הזרקת דלק ישירה, המייצרת 258 כוחות סוס ומומנט של 550 ננומטר.
תיבת ההילוכים האוטומטית 7G-Tronic Plus והנעה ארבע-גלגל קבועה עם חלוקת כוח ביחס של 40:60 לטובת החלק האחורי, "הורדה" ודיפרנציאל אחורי נעול עצמי עובדים איתה.
טנדרים עם ארבעה צילינדרים הולכים לכבוש את "המאה" השנייה לאחר 10.9-12.9 שניות, מאיצים ל -170-184 קמ"ש, וצורכים לא יותר מ 7.4-7.9 ליטר דלק בתנאים משולבים (הנתונים על גרסת 258 כוחות סוס הם עדיין לא זמין).
עם יכולות שטח המכונית בסדר מלא: זווית הכניסה היא 28.8-30.1 מעלות (תלוי בפינוי הקרקע), זווית היציאה היא 23.8-25.9 מעלות, והרמפה היא 20.4-22 מעלות. בנוסף, הוא מסוגל לנסוע דרך פורדס בעומק של עד 600 מ"מ ולאלץ שיפועים של 45 מעלות.
בלב מרצדס בנץ X קלאס נמצאת מסגרת סולם העשויה ציוני פלדה חוזקים. "במעגל" המכונית מצוידת במתלים תלויים: מלפנים - עצמות משענת כפולות, מאחור - סרן רציף, קבוע על חמישה מנופים (בשני המקרים עם קפיצי סליל, מוטות נגד גלגלים ובולמי זעזועים פסיביים).
הטנדר מצויד במרכז הגה מתלה ונדנדה עם מגבר הידראולי ודיסקי בלמים על כל הגלגלים (מאוורר מלפנים) עם ABS, EBD ועוזרים אלקטרוניים אחרים.
בשוק הרוסי ניתן לרכוש את מרצדס בנץ X קלאס בשלוש גרסאות - "טהור", "פרוגרסיב" ו"כוח "(הראשונה מוצעת רק עבור גרסת X220 d 4Matic, והשתי הנותרות - עבור X250 d 4Matic).
המכונית בתצורה הבסיסית (המצוידת ב"מכניקה "בעלת 6 הילוכים) עולה מינימום של 2,899,000 רובל והיא למעשה" סוס עבודה "עם גלגלי פלדה בגודל 17 אינץ 'ופגושים לא צבועים. כן, והוא מצויד בפשטות: שש כריות אוויר, מיזוג אוויר, פנים בד, בקרת שיוט, מערכת סיוע למעלה ולמטה, מתחם מולטימדיה, חיישני חניה, חלונות חשמל לכל הדלתות, מקליט רדיו ללא נגן CD. וכמה ציוד אחר.
עבור ביצוע "ביניים" של "פרוגרסיב" תצטרך לשלם מ -3,169,000 רובל ...
ובכן, השינוי "העליון" יעלה מ -3,499,000 רובל. הוא מתגאה (בנוסף לפריטים הנ"ל): גלגלי סגסוגת, מושבים קדמיים מחוממים ומתכווננים חשמלית, פנסי LED, נווט, מצלמות מסביב, גימור עור, "אקלים" כפול אזור, פגושים בצבע גוף, כניסה ללא מפתח, מרכז בידור מידע מתקדם יותר ו"גאדג'טים "אחרים.
