יציקה או הטבעה - בחירת הגלגלים הטובים ביותר

כל עוד יהיו מכוניות, הדיון בין אניני גלגלים מוטבעים וסגסוגות יימשך זמן רב. פורטל הרייטינג יסיק את מסקנותיו ויפייס בין הצדדים לזמן מה.

סוגי דיסקים

דיסקי גלגלים מסווגים למספר קטגוריות - טכניקת ייצור, עומס ופרמטרים רבים אחרים. לכל אחד מהם יתרונות וחסרונות משלו. ההחלטה איזה כונן עדיף היא בכוחו של כל נהג. אך חשוב להבין כי דיסקים איכותיים אינם יכולים להיות זולים במיוחד.

לפי סוג ההפקה, דיסקים מחולקים לקאסט, מוטבע ומשולב. הקטגוריה האחרונה משלבת את היתרונות של שתי הקטגוריות הנ"ל. וגלגלי סגסוגת, בתורם, מחולקים למזויפים ולמעשה יצוקים.

על גלגלי סגסוגת

הם עשויים מסגסוגות קלות מחומרים שונים. אך אל תשמחו ותחשבו שהם קלים וירוצו בנוחות לאורך הכביש. גלגלי סגסוגת חייבים להיות כבדים כדי לעמוד בפני מהמורות בדרכי אספלט. המשקל הממוצע של מוצר בגודל 13 אינץ 'צריך להיות כדלקמן:

• חותמת פלדה - 8 ק"ג.
• סגסוגת קלה - 6 ק"ג.
• מחושל - 5 ק"ג.

במחיר, סגסוגות קלות יצוק נהנות בגלל מהירות הייצור. מזויפים דורשים מתים נפרדים לכל זן וציוד יקר עבור נפחים.

יתרונות וחסרונות

גלגלי סגסוגת יוצרים שדה רחב למגוון מראה. אם אתה שם אותם אפילו על מכונית זרה ישנה, ​​אז העלות של מכונית בעיני אחרים עולה באופן דרמטי.

פתרונות אלה גם מפחיתים את הלחץ על מתלי הרכב. בשל הכבוד מופחתת האינרציה בנהיגה, זמני האצה והאטה בטווח של 0-100 קמ"ש. גלגלים מסוג זה פופולריים בקרב יצרני מכוניות יוקרה וספורט, שם חשוב ביצועים דינמיים.

הם לא נטולי חסרונות. המוצרים מתכופפים ונסדקים מאוד בעת מירוץ על המסלולים. האיחוד האירופי, כאשר הוא בודק את עמידותם בפני פגיעות, אינו חושב על קיומה של הבעיה העיקרית מחוץ לאיחוד - רשת הכבישים הרוסית, שנמסה כל שנה לאחר נמס השלג. אך מצד שני, אם הליהוק נסדק או מעוות, הנהג מחויב למסור אותו לנקודת איסוף הגרוטאות ולרכוש חדשים בתמורה.

קוליבינים רוסים מרותכים בקלות ומסלקים את העיוות בתעשיית היציקה. השירות עולה 550-1000 רובל, תלוי באזור ובחומרת המקרה.

עיתונאי תוכנית הכביש הראשי בערוץ NTV ערכו בדיקות יחד עם מומחי MADI. ההשפעה על חוסר אחידות זהה בחישובים קפדניים להשפעת עומס של 900 ק"ג. מגובה 21 מ"מ. דיסק מקורי שמיש במצב שמיש קיבל דפורמציה לאחר פגיעה כזו של 0.43%. ואז הוא נשלח לשירות רכב, שם טופל בפטיש. המוצר המתוקן עבר בדיקה דומה. התוצאה התגלתה כעצובה - כבר יותר מ -2%.

מעבר שלב זה טומן בחובו צרות חמורות. קשה יותר להתאים את הצמיג ולמצב נכון את המחברים. מכאן הסיבה לדיווחים התכופים על קריעת הגלגלים בזמן נהיגה.

רגע לא נעים נוסף הוא חוסר האיזון הברור של הגלגלים. לאירוע זה יש שתי סיבות - הפרה של משקולות האיזון ונהיגת שטח. משקולות האיזון מבפנים מקולפים לעיתים קרובות באופן עצמאי ללא השתתפות הנהג. למניעה, מומלץ לבצע בדיקה תקופתית של הגלגלים במקביל לתחזוקה שוטפת.

התווית נגד נוספת לגלגלי סגסוגת היא כביש שטח ובורות על הכבישים. בתקופות מעבר הגבילו את מהירותכם ל -30 קילומטר לשעה והיו זהירים כשאתם מתקרבים לשוליים.

חותמת פלדה

נהגים מכנים אותם בלתי ניתנים להריסה ומוכנים לשלם תוספת עבור האיכות. אין להם שוויון בכבישים מקומיים. והכל בזכות ריתוך נקודתי והחתמה נפרדת של החישוק והדיסק. אבל אלה לא היתרונות היחידים שלהם.

יתרונות וחסרונות

יתרונות מוצרי הטבעה של פלדה:

1. עמידות לעיוות בעת פגיעה. ביול יכול לעמוד בעומסים יותר מאשר יציקה. במקרה זה, ההסתברות לסדק נוטה לאפס.
2. מחירם של דיסקים כאלה נמוך בהרבה מלהקת יצוק ומזויפת יחידה.
3. חלקים כאלה קלים יותר לתיקון ושחזור. היוצאים מן הכלל היחידים הם אלמנטים מקומטים לחלוטין. במקרים אחרים, יישור, עיבוד ריתוך בא לעזרתך.

מבין החסרונות, הם מציינים את המאסיביות והשחיקה המוקדמת של המתלים עקב המאסיביות. אך גורם זה הוא שמציל את הנהגים בדרכינו, מכיוון שבולמי זעזועים עושים הכל בכדי לרכך את ההתנגשות של מכונית במכשול.

אבל הבעיה העיקרית בחישוק היא קורוזיה, שאוכלת אט אט את הגלגל. היווצרות חלודה מתעצמת בחורף ובאביב, כאשר עקבות של ריאגנטים נגד קרח נותרים על המסילה. לכן, לפני השימור, יש להחזיר את גלגלי החורף לתיקון אם הם מתוכננים לשימוש או למכר.

במקום השלמה

אתה יכול לקנות את כל הדיסקים בחנות המקוונת או ב- Yandex.

אין דברים מושלמים. בבחירה בין סוגים אלה, עליך להקריב משהו. גלגלי סגסוגת הם קלים וקולניים יותר, אך לאחר האירוע החמור הראשון יהיה עליהם להשליך אותם. וחותמות מסיביות יכולות לגרום לתיקוני מתלים לפני המתוזמן. אך בכל מקרה, אל תתעצלו לרכוש גלגלים אמינים אצל סוחר מורשה של מותג הרכב.